臨近雙十一，不僅是電商平臺忙的熱火朝天，物流公司也迎來了一波新的挑戰(zhàn)。

國內(nèi)快遞業(yè)與電商行業(yè)可以說是同時(shí)發(fā)展起來的，電商的興起帶動了快遞行業(yè)的繁榮，快遞行業(yè)也給電商平臺提供了更重要的保障。

目前我國快遞行業(yè)除了郵政這枚“定海神針”之外，還有四通一達(dá)等“民間”快遞公司。而這些民營的快遞企業(yè)中，最有標(biāo)志性的非順豐莫屬了。

順豐給大家最印象深刻的熱點(diǎn)就是快，很多人使用順豐寄送物品就是圖一個快。當(dāng)然，快的基礎(chǔ)上價(jià)格也不低，這也導(dǎo)致了順豐的服務(wù)人群主要是高端用戶和上班族。

一開始，順豐憑借差異化打造了獨(dú)特的品牌定位，也讓順豐在一時(shí)間內(nèi)火遍全國，鼎盛時(shí)期的順豐也理所當(dāng)然地敲鐘上市了。但是在去年，順豐在短短兩個月的時(shí)間內(nèi)蒸發(fā)了超2000億的市值，這也讓眾多用戶擔(dān)心順豐的發(fā)展。

未來的順豐會發(fā)展成什么模樣，也要看公司的戰(zhàn)略與部署了。

1. 從小公司到物流帝國，王衛(wèi)的創(chuàng)業(yè)史

王衛(wèi)于1971年出生在上海，原生家庭是一個高知識分子家庭，父母都從事教育工作。在7歲那年，全家人遷往香港，自此改變了王衛(wèi)的一生。

那時(shí)的香港比上海繁華的多，滿大街的汽車商店，各種沒見過的新鮮玩意，都讓王衛(wèi)感受到了濃厚的商業(yè)氣息。

但是在搬去香港之后，王衛(wèi)的父母一直找不到工作，甚至連他上大學(xué)的學(xué)費(fèi)都拿不出來，于是懂事的王衛(wèi)決定輟學(xué)，放棄上大學(xué)的機(jī)會外出打工賺錢。

起初，他在自己的叔叔手底下學(xué)習(xí)印染工藝。到后來香港回歸之際，很多香港人都開始去內(nèi)地賺錢，幾乎有8萬多家制造工廠將廠址轉(zhuǎn)移到了大陸，珠三角地區(qū)和香港之間經(jīng)常會有貨物往來，催生出了很多輾轉(zhuǎn)于兩地之間倒賣貨物的小販。

王衛(wèi)跟著叔叔利用這一優(yōu)勢，為朋友捎帶信件與貨物，在其中賺了不少錢。隨著“生意”越來越紅火，王衛(wèi)在其中敏銳的捕捉到了商機(jī)，決定專門來做碼頭收貨的生意。

1993年3月，一家名叫順豐的快遞公司在廣東順德正式成立。

在創(chuàng)業(yè)前期，王衛(wèi)只有借來的10萬元啟動資金，日子過的十分艱難。當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)加上王衛(wèi)只有六個人，他們每天凌晨就開始干活，拉著拉桿箱背著背包走街串巷，奔走于香港和廣東兩地運(yùn)送貨物，每天早出晚歸，連休息的時(shí)間都不夠。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，內(nèi)地的經(jīng)濟(jì)也在90年代末期迅速發(fā)展，香港與內(nèi)地的貿(mào)易往來絡(luò)繹不絕，王衛(wèi)的順豐也憑著超高的性價(jià)比，有著較高的知名度，一時(shí)間里生意異常火爆，很快就賺了一大筆錢。

后來生意越做越大，王衛(wèi)也不想局限于珠三角地區(qū)，于是在一番斟酌之后，他將順豐推向了全國。

但是后來順豐的加盟制產(chǎn)生了很多弊端，于是在王衛(wèi)的帶領(lǐng)下，公司完成了加盟轉(zhuǎn)直營的改革，在這之后也開始了高速發(fā)展。

到了2003年，SARS席卷我國，人們只能待在家里，大家也開始接觸網(wǎng)上購物?？爝f業(yè)務(wù)量猛增，物流業(yè)迎來了春風(fēng)，王衛(wèi)也在這時(shí)候瞄準(zhǔn)時(shí)機(jī)，成立了航空公司，成為中國第一家擁有自己飛機(jī)的民營快遞企業(yè)。

在2006年，順豐在國內(nèi)就已經(jīng)擁有了2個分撥中心、52個中轉(zhuǎn)場，擁有2000多臺干線中轉(zhuǎn)車輛以及 1100多個營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，已經(jīng)建立起了非常龐大的物流體系。

2010年，順豐利潤額已達(dá)到130億元，僅次于中國郵政。

后來在2017年，順豐敲鐘上市了，上市第一天就以2310億元的市值成為深市的第一大市值公司。

從1993年到2017年上市，王衛(wèi)用了24年的時(shí)間。

2. 順豐經(jīng)歷“大滑坡”

快遞業(yè)在運(yùn)輸基建和電商行業(yè)的催化下，也經(jīng)歷了“熱火朝天”的十年。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2010年，中國快行業(yè)業(yè)務(wù)量僅為23億件，到了2020年，這一數(shù)字就增長到了833.6億件，十年間的復(fù)合年增長率達(dá)43.19%。

但是隨著移動互聯(lián)網(wǎng)流量觸頂，經(jīng)濟(jì)持續(xù)承壓，快遞行業(yè)也不可避免地面臨業(yè)務(wù)量觸頂?shù)奶魬?zhàn)。

國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2021年，中國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量為1083億件，同比增長29.9%，對比幾年前50%以上的增速，已明顯放緩。

而事實(shí)上，順豐的品牌定位一直都是高端市場，這也導(dǎo)致順豐的市場占有率只有不到8%。而且據(jù)順豐的財(cái)報(bào)顯示，2019年上半年，順豐寄件量增速僅為8.54%，低于行業(yè)平均29.5%的增速。此外，順豐最核心的時(shí)效件營收僅增長4.02%。

今年3月，順豐控股發(fā)布了2021年報(bào)。報(bào)告顯示：2021年順豐快遞營收2071.9億、同比增長34.55%；毛利潤256億、同比增幅僅為1.83%；扣非凈利潤18.3億、同比下降70.1%。

2021年順豐業(yè)績呈前低后高：Q1虧損11.3億、Q2扭虧、Q4扣非凈利潤15億。說明順豐的至暗時(shí)刻已然過去。

而為了扭轉(zhuǎn)這樣的局勢，順豐主動挑起了價(jià)格戰(zhàn)。在這一波操作下，雖然順豐擴(kuò)展了品牌影響力，也增加了收益，但是這樣的行業(yè)內(nèi)卷也給中國快遞的單票收入帶來了削減。

3. 順豐不再“全五星好評”

順豐在加入平價(jià)市場后，給其他快遞公司帶來了較為沉重的打擊。

但是在這樣的戰(zhàn)略下，順豐的服務(wù)質(zhì)量也難以保證。今年三月，一顧客購買了一部1.1萬元的蘋果手機(jī)，但是遲遲收不到順豐的包裹，后來才得知被弄丟了。但是在保價(jià)的保障下，順豐卻表示只能賠償1000元。

無獨(dú)有偶，《錢江晚報(bào)》報(bào)道，2022年9月10日中秋節(jié)，杭州蕭山的一位消費(fèi)者通過順豐同城寄送了市場價(jià)值約8000元 的20克黃金，并特意價(jià)保8000元。但是后來順豐也表示只愿意賠付2000元。

這一系列的事件，令消費(fèi)者對順豐的信任感直線下降。

而保價(jià)的目的就是為了防止物品在快遞運(yùn)輸?shù)倪^程中發(fā)生損壞或者丟失。但是快遞公司對保價(jià)的服務(wù)協(xié)議沒有向顧客解釋清楚，總是在制定服務(wù)條款時(shí)將自己的責(zé)任降到最低，最后受害的還是消費(fèi)者。

保價(jià)和保險(xiǎn)并不一樣，并不是說你快遞的物品值多少錢就賠你多少。根據(jù)《郵政法》規(guī)定，保價(jià)的給據(jù)郵件丟失或者全部損毀的，按照保價(jià)額賠償；部分損毀或者內(nèi)件短少的，按照保價(jià)額與郵件全部價(jià)值的比例對郵件的實(shí)際損失予以賠償。同時(shí)，《快遞暫行條例》也明確，快件延誤、丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，對保價(jià)的快件，應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)規(guī)則確定賠償責(zé)任。

在這中間還是有很大的皮球可以踢的，但是快遞公司只要加強(qiáng)工作管理，保證運(yùn)輸過程中的物品安全，這樣的事情發(fā)生的頻率也不會這么大。

順豐也在這樣的模式下，不再是“全五星好評”。

結(jié)語

早在2013年，某問答平臺關(guān)于“順豐到底有多厲害？”的問題，吸引力超400萬網(wǎng)友的微觀，眾多網(wǎng)友都表示順豐的時(shí)效性好、服務(wù)好。而現(xiàn)在再去搜順豐相關(guān)的問題，都是畫風(fēng)急轉(zhuǎn)。

順豐的故事告訴我們，品牌的價(jià)位要和服務(wù)相符，在快遞這個行業(yè)，順豐還要繼續(xù)學(xué)習(xí)。