如果稍微注意一下就會發(fā)現(xiàn)，捆綁式大火箭在點火起飛后，其被捆綁的幾個助推器，其噴射的火焰幾乎都不是垂直向下，而是明顯向外側(cè)傾斜一定的角度噴出。左側(cè)的助推器噴流往左偏，而右側(cè)的助推器噴流明顯往右偏。這樣整個火箭起后的噴流，其噴射的范圍就比火箭尾部直徑稍微寬一些。比如發(fā)射神舟飛船的CZ2F火箭，還有剛剛發(fā)射天問一號成功的CZ5號火箭，基本都是這樣。國外常見的捆綁式大火箭，比如典型的從德爾塔2到4，幾乎都是如此。還有一種常見的火箭，其實并不是捆綁式火箭，但是看上去很像捆綁式火箭，這就是從蘇聯(lián)時代一直到目前發(fā)射聯(lián)盟載人飛船的聯(lián)盟系列火箭，它的第一級呈現(xiàn)下大上小的形狀。其實其第一級就是這個樣子，并不是捆綁了助推器。但是因為造型的關(guān)系，

其外側(cè)的幾個噴嘴，噴流也是向外側(cè)傾斜的。因此不論是捆綁式火箭的助推器噴嘴向外傾斜，還是聯(lián)盟這類火箭的第一級的外圍發(fā)動機整體向外稍微傾斜。這些傾斜顯然都是有意為之。這么做的第一個目的，就是自燃散熱的需要。捆綁式大火箭起飛重量動輒七八百噸甚至一兩千噸，第一級點火起飛后，主芯級加上助推器，大多有七八臺發(fā)動機甚至十幾臺火箭發(fā)動機一起噴出高溫高速噴流，這種噴流的溫度往往高達兩三千攝氏度，速度高達十幾馬赫。多個噴嘴一起噴射。那么最中間芯級噴嘴周邊的環(huán)境溫度就會越來越高。而且隨著火箭快速飛出2萬米以下的稠密大氣層，在外界的氣壓變小甚至消失后，各噴嘴噴出的高溫高速噴流是更加膨脹的。也就是在大氣壓基本消失的情況下，高溫高速噴流的寬度會自動變粗變大。

這樣就會造成中間的幾個噴嘴的周邊環(huán)境溫度會越來越高。甚至邊緣助推器的噴流會對中間噴嘴形成一定的燒蝕，大大降低火箭的整體可靠性。而故意的把助推器的噴流向側(cè)面傾斜。這樣就會極好的改善中間噴嘴的工作環(huán)境。而火箭助推器一般都是對稱分布，因此前后左右傾斜的噴嘴獲得的非縱軸反推力正好抵消，這樣所有助推器的反推力合力仍然垂直向上。有人擔心這樣是否會造成推力損失。其實火箭助推器傾斜造成的推力損失不到千分之一。與獲得的好處相比，基本可以忽略不計。助推器的噴嘴傾斜，還有一個顯而易見的好處，就是讓火箭起飛上升初期的穩(wěn)定性更好。每個傾斜的助推器獲得的反推力，就像火箭放在了很多支腿往外傾斜的凳子上，支腿分散的面積更大的凳子；自然比支腿完全垂直地面的凳子坐上去更穩(wěn)當。瀚海狼山（匈奴狼山）認為這是很容易理解的常識。

火箭是通過慣性陀螺儀來保持自己起飛后的姿態(tài)穩(wěn)定和按照設定好的程序飛行?；鸺痫w后也會受到大側(cè)風的影響。此時就需要陀螺儀系統(tǒng)通過指令搖擺發(fā)動機重新恢復平衡和穩(wěn)定。而大火箭傾斜助推器，以及像CZ5號一樣，助推器上再額外的安裝上了穩(wěn)定翼，都為增強火箭在上升段的姿態(tài)穩(wěn)定性。這樣慣導程序更加簡單而且不怕更大的高空側(cè)風干擾。