提起跑車，很多人首先聯(lián)想到的都是蘭博基尼、法拉利、保時捷等，但實際上這一類車被叫做超級跑車更為合適。跑車也分為很多種，售價動輒幾百萬的超跑，大部分人也就只能看看。如果真喜歡跑車，還有一些平民跑車可以選擇，斯巴魯BRZ和福特Mustang算是兩款非常典型的平民跑車。

近日，新款斯巴魯BRZ正式上市，新車共推出兩款車型，售價為30.88萬-33.08萬元。福特Mustang的售價則為36.98萬-40.18萬元，兩款車都是屬于30萬元級別的平民跑車，也都是跑車領(lǐng)域的經(jīng)典車型，哪一款更值得入手呢？

外觀：福特Mustang更激進(jìn)

福特Mustang是美系跑車的代表性車型，整車采用大尺寸的多邊形中網(wǎng)和夸張的三段式前包圍，看上去攻擊力十足。與此同時，整車的野馬車標(biāo)也有著很高的辨識度。

客觀來說，福特Mustang的外觀難以與真正的超跑相提并論，但其長長的車頭、低趴的車身卻都有著明顯的跑車元素，并因此在全球獲得了不少的鐵粉。

與福特Mustang相比，斯巴魯BRZ的外觀設(shè)計看上去要溫和許多，甚至有些接近于常見的家用車。整車同樣采用了大尺寸中網(wǎng)，大燈的造型也比較動感，但這樣的設(shè)計也經(jīng)常出現(xiàn)在一些普通車型上。只看前臉的話，甚至感覺不出來斯巴魯BRZ是一款跑車，這也是日系車與美系車在跑車設(shè)計理念上的不同之處。

福特Mustang的車身長度為4794mm，相當(dāng)于一款B級轎車，車身看上去十分修長，凌厲的雙腰線清晰可見，為整個車身平添了幾分力量感。與此同時，整車還采用了雙門四座布局。但是由于整車的長車頭、短車尾設(shè)計，車頂曲線向下壓得很低，后排的頭部空間和腿部空間都比較狹窄，后排的乘坐體驗非常一般。

斯巴魯BRZ的整體設(shè)計思路與福特Mustang比較接近，新車的車長只有4265mm，屬于跑車領(lǐng)域最小的車型之一。整車后排在絕大多數(shù)情況下都不會坐人，只能當(dāng)作一個儲物空間，不過這并不影響整車的顏值。與此同時，新車還在翼子板處設(shè)計了跑車上很常見的導(dǎo)風(fēng)口，整體上給人一種短小精悍的感覺。

內(nèi)飾：半斤八兩

福特Mustang采用了大尺寸嵌入式中控屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、車載電話、手機(jī)互聯(lián)、語音識別控制系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)等各種常用功能。與同價位的普通車型相比，這樣的配置水平是很難拿得出手的。不過在同級別的跑車領(lǐng)域，這款車的表現(xiàn)還算不錯。這一類型跑車的潛在消費者關(guān)注更多的是動力與操控，而不是配置。

斯巴魯BRZ的內(nèi)飾設(shè)計同樣采用傳統(tǒng)布局，與福特Mustang甚至還有幾分相似，配置水平也大同小異。但由于車身較小，新車的整個駕駛艙也顯得比較壓抑，不像福特Mustang那樣開闊。

動力：福特Mustang明顯占優(yōu)

福特Mustang全系車型均搭載2.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，匹配10AT變速箱，最大功率為220kW，最大扭矩為434N·m，達(dá)到了同級別車型的一流水平。與此同時，整車還采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛，全系車型均為后驅(qū)車型，能夠為用戶帶來十分不錯的操控體驗。

斯巴魯BRZ車身較小，定位較低，因此與之匹配的動力系統(tǒng)也明顯偏弱。整車搭載2.4L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率為172kW，最大扭矩為250N·m，與福特Mustang相比明顯不在一個檔次。

前景分析

福特Mustang與斯巴魯BRZ都屬于平民跑車，不過兩款車的定位還是有明顯區(qū)別，福特Mustang車身更大，動力更強(qiáng)，而在配置水平和底盤調(diào)校方面，兩款車則基本處于同一水平。

兩款車的價格也有一定差異，但在手握30多萬預(yù)算的情況下，不少用戶還是會在兩款車中間進(jìn)行一番對比。是喜歡福特Mustang的修長車身，還是喜歡斯巴魯BRZ的短小精悍，就要看消費者自己的選擇。

從全球范圍內(nèi)來看，福特Mustang的品牌影響力更大，銷量也更高，但斯巴魯BRZ也憑借精練的跑車造型和強(qiáng)大的動力系統(tǒng)而建立起了屬于自己的根據(jù)地。兩款車之間的競爭，讓平民跑車市場變得更加精彩，很多人也因此圓了跑車夢。