多年來一直為高端汽車時(shí)尚定調(diào)的捷豹，最近卻罵了起來--不是所有人都喜歡它最近的車型X-Type和S-Type。有希望目前的作品--捷豹R-Coupe概念車，能讓不滿意的人稍稍平靜下來。

公司現(xiàn)在正經(jīng)歷著復(fù)興。三年前，公眾只得到兩款車型，現(xiàn)在有四款。在這段時(shí)間里，銷售量翻了一番。再過兩三年，第五款車型--捷豹F-Type將會(huì)出現(xiàn)。很多新項(xiàng)目都在進(jìn)行中。其中包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、旅行車車身和改用新材料。例如，該公司表示，其下一代旗艦XJ將采用幾乎全鋁的車身。(捷豹在這方面有一定的經(jīng)驗(yàn)--您還記得四十年代末的運(yùn)動(dòng)型XK 120或五六十年代的C-Type和輕量化E-Type。有一種假設(shè)，恰恰捷豹將成為福特在鋁制車身領(lǐng)域的一種試驗(yàn)田）。) 但這就是未來，在法蘭克福展出的轎跑車可以觸摸到......捷豹R-Coupe是一款豪華的四座轎跑車，是1999年公司有了新的設(shè)計(jì)總監(jiān)Ian Callam后創(chuàng)造的第一款成熟的概念車。他首先開設(shè)了高級設(shè)計(jì)工作室，這是一個(gè)由朱利安-湯姆森經(jīng)營的設(shè)計(jì)工作室，雇傭了十五個(gè)人。他們創(chuàng)造了R-Coupe。出場的主要作者是湯姆森本人，內(nèi)飾由馬克-菲利普斯完成。該項(xiàng)目最終版本于2001年初獲得批準(zhǔn)，公司并不打算將R-Coupe打造成真正的汽車?？ɡ漳氛J(rèn)為，這個(gè)概念只應(yīng)被看作是 "追尋未來道路的路線圖"。他堅(jiān)持認(rèn)為，R-Coupe不是復(fù)古車，不是回爐，而是試圖把公司過去積累的精華，變成未來。

"R-Coupe "概念車是捷豹全新設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。我們現(xiàn)在有一個(gè)獨(dú)特的機(jī)會(huì)與公眾分享......"

R-Coupe的技術(shù)細(xì)節(jié)沒有報(bào)道，只知道以下內(nèi)容。尺寸為4922x1890x1346毫米，軸距為2908毫米。輪胎為285/30R21。鋁廣泛用于車身。這個(gè)平臺(tái)是 "傳統(tǒng) "的--它與公司任何真實(shí)的或未來的模式都沒有關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)是V8發(fā)動(dòng)機(jī)，帶順序控制的盒子，外觀... 讀者最好通過照片來判斷，而不是通過文字來判斷（我們只需要提到，散熱器格柵上的徽記是來自純銀）。關(guān)于內(nèi)飾應(yīng)該說一些話--不是所有的東西都能在照片上看到。

沿著車身軸線有一個(gè)全長的支架，將乘客分為 "左 "和 "右"。 它的側(cè)面以及門板底部都有天然木質(zhì)的裝飾。座椅和車門板頂部采用康諾利真皮，控制臺(tái)頂部、魚雷和地板（！）--采用深棕色馬鞍皮......

也許我們可以用Ian Callum的話來結(jié)束："我們的目標(biāo)是制造一輛盡可能簡單的汽車--但并不簡單"?？磥硎亲隽?。