飛行員是令人羨慕的職業(yè)，每年都有幾萬人擠破頭想要當(dāng)，因為戰(zhàn)機飛行員貴為天之驕子，所駕駛的一架戰(zhàn)機價值就高達幾千萬，想必飛行員待遇也不會低，那么一名飛行員每個月的工資能拿多少工資呢？實際上飛行員的工資并不高，每個月大約只有幾千塊，但只要駕駛戰(zhàn)機升空，就能夠領(lǐng)域以小時為單位計算的飛行補助，每小時甚至能夠高達幾百元，如果一年飛行時長足夠多，甚至能夠拿到幾十萬的飛行補助，難怪幾萬人搶著想當(dāng)。

然而飛行員并不是普通人想當(dāng)就能夠上的，飛行員選拔有非常嚴格的標(biāo)準，對生理心理以及文化水平都提出了非常高的要求，在飛行過程中，飛行員往往需要處置一些突發(fā)事件，比如遭遇氣流，機械故障，嚴重的甚至還有發(fā)動機空中停車，如果飛行員沒有過硬的心理素質(zhì)，根本無法駕機升空，另外，現(xiàn)代戰(zhàn)機導(dǎo)彈更新?lián)Q代快，對飛行員的學(xué)習(xí)能力也提出了非常高的要求，所以一般飛行員都要求高考分數(shù)在一本線以上，看來每一個飛行員還都是學(xué)霸。

對于戰(zhàn)斗機飛行員而言，身體也是非常關(guān)鍵的，因為戰(zhàn)斗機在作戰(zhàn)過程中往往需要完成一些高難度動作，實際上在飛這些動作時，飛行員跟飛機都在承受巨大的過載，普通人一般只能承受4到5個G的過載，一般飛行員在6個G左右，而戰(zhàn)斗機飛行員一般不會超過8個G，即使在抗壓服幫助下，也只能短時間承受9個G的過載，否則就可能導(dǎo)致飛行員黑視甚至是昏厥，影響飛行安全，所以飛行員選拔往往是萬里挑一，而王牌飛行員更是百萬人里難求。

即使普通人經(jīng)過挑選被吸收進飛行員隊伍了，也不意味著就馬上能夠駕駛先進戰(zhàn)機，他們還需要進行長達幾年時間的航校生涯，從航空理論知識開始學(xué)習(xí)，到駕駛模擬機，然后是初級教練機，不斷提升教學(xué)難度，最終才有機會開上戰(zhàn)機，在這期間培養(yǎng)一名合格的飛行員，往往需要花費數(shù)億資金，而能夠開上戰(zhàn)斗機的飛行員更是少之又少，他們在部隊也需要從上一代戰(zhàn)機或者老舊戰(zhàn)機開始練起，能夠飛上四代機的飛行員，普遍都是擁有上千飛行小時的資深飛行員，而駕駛殲20這種五代機的，幾乎都是王牌飛行員。

在飛行員行業(yè)中，還存在兩個非常特殊的群體，一個是試飛員，另外一個就是艦載機飛行員，因為這兩個群體都是高危職業(yè)，現(xiàn)役戰(zhàn)機全部是試飛員冒險測試出來的，有時候為了保護新飛機的數(shù)據(jù)，試飛員往往需要冒著生命危險進行迫降，更有不少試飛員犧牲在崗位上，而另外一個飛行員崗位，艦載機飛行員，則更是號稱刀尖上的舞蹈，危險系數(shù)可想而知。

雖然試飛員與艦載機飛行員工作危險，然而幾乎全體飛行員都以他們?yōu)榘駱?，并且希望能夠加入這支隊伍，因為試飛員與艦載機飛行員幾乎代表了飛行員的最高榮譽，對于許多飛行員而言，吸引他們加入飛行員隊伍的并不是這份高薪，而是能夠成為一名飛行員的榮譽。