現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)幾乎都繞不開(kāi)比亞迪。今天我?guī)?lái)了比亞迪旗下的一款入門(mén)級(jí)小車(chē)——比亞迪海鷗。在上市后的首個(gè)完整自然月，比亞迪海鷗的銷(xiāo)量便達(dá)到了14300輛，初顯爆款潛質(zhì)。

那么，這款車(chē)有什么好？有什么硬核競(jìng)爭(zhēng)力呢？接下來(lái)咱們就好好聊聊。

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先看看它的外觀設(shè)計(jì)。

整體來(lái)說(shuō)，這款車(chē)還是很漂亮的，非常的時(shí)尚，看起來(lái)非常靈動(dòng)。前臉酷酷的，大燈非常有辨識(shí)度。而且再仔細(xì)一看的話，好像還有一點(diǎn)蘭博基尼的味道。

車(chē)身側(cè)面很動(dòng)感，有一種蓄勢(shì)待發(fā)的運(yùn)動(dòng)氣息。

它的車(chē)輪雖然不大，但是跟這個(gè)小小的車(chē)身配在一起的時(shí)候卻非常和諧，而且輪轂造型也很時(shí)尚。

車(chē)尾造型比較復(fù)雜，有很多線條、型面組合在一起，看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感。而且它還配備了貫穿式尾燈，在這個(gè)價(jià)位配配貫穿式尾燈，真的是相當(dāng)良心了。

再看看后備箱。海鷗的后備箱是下凹的，凹進(jìn)去了有20多厘米。這樣放東西的時(shí)候不容易掉出來(lái)，也使它擁有了更大的儲(chǔ)物空間。

資料說(shuō)它可以放下兩個(gè)24英寸的大箱子，但我覺(jué)得這個(gè)數(shù)據(jù)還是比較保守的，感覺(jué)輕輕松松就能放下倆箱子，而且還能在周?chē)畔潞芏嗥渌臇|西。

把后排座椅放倒之后，它的后備箱就拓展到了930升，可以放下更多的大件行李。而且它的后備箱開(kāi)口非常大，放東西的時(shí)候會(huì)更方便。

不像有些車(chē)型，一說(shuō)后備箱容積的時(shí)候也非常大，但放大件物品的時(shí)候就是不行，因?yàn)殚_(kāi)口太小了。

比亞迪海鷗的軸距是2500毫米，這樣的軸距，車(chē)內(nèi)空間怎么樣呢？咱們一起來(lái)看看。

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進(jìn)入車(chē)內(nèi)我覺(jué)得還挺震撼的，我170cm的身高，剛才在駕駛座調(diào)到了一個(gè)很舒服的位置，現(xiàn)在坐到后排之后，前面有兩拳的距離，頭頂還有一拳的距離，相當(dāng)不錯(cuò)了。車(chē)身雖小，但內(nèi)部空間真的是大有乾坤，可謂小身材大肚量。

比亞迪海鷗是四座版，后排有兩個(gè)座位，支撐感、包裹感都不錯(cuò)，坐起來(lái)還是挺舒服的。而且座椅的材質(zhì)、配色也很用心。我試駕的這款是粉色加黑色，很漂亮，女生應(yīng)該會(huì)更喜歡一些。

頭枕升起來(lái)之后，坐著會(huì)更舒服一些。

后排的前面有一個(gè)儲(chǔ)物空間，它沒(méi)有封口，是一個(gè)開(kāi)放式的儲(chǔ)物空間，小孩的玩具、水杯都可以放在里邊，手機(jī)也可以。

包括這個(gè)儲(chǔ)物空間在內(nèi)，海鷗全車(chē)一共有18處儲(chǔ)物空間，門(mén)板上，椅背上都有儲(chǔ)物空間，還是挺豐富的?；旧嫌|手可及，都有可以放東西的地方。

除了這些儲(chǔ)物空間之外，它還有一些比較人性化的拓展設(shè)置，比如后排左右的掛鉤。筆袋可以掛在這兒，文件袋可以掛在這兒，奶茶以及各種飲料也都可以掛在這兒。

海鷗的后排地板是純平的，雖然說(shuō)它后排只有兩個(gè)座位，中間沒(méi)有乘客，但是純平之后還是更舒服一些。

下面咱們?nèi)ジ瘪{感受一下。

坐在前排感覺(jué)更舒服一些。海鷗的前排是兩個(gè)一體式的運(yùn)動(dòng)座椅，造型也很不錯(cuò)。

副駕座椅是手動(dòng)調(diào)節(jié)。我覺(jué)得手動(dòng)有的時(shí)候更方便一些，一下就能到位。電動(dòng)雖然更有儀式感，但等待的時(shí)間一般要偏長(zhǎng)一些。

進(jìn)入主駕之后，感覺(jué)又不一樣了，有一種操控全盤(pán)的感覺(jué)。

前面有一個(gè)7英寸液晶儀表盤(pán)，可以體現(xiàn)車(chē)輛的一些駕駛信息。

中間有一個(gè)10.1英寸中控大屏。它繼承了比亞迪的優(yōu)良傳統(tǒng)，是可以翻轉(zhuǎn)的。而且除了屏幕上點(diǎn)翻轉(zhuǎn)之外，通過(guò)多功能方向盤(pán)也可以來(lái)控制旋轉(zhuǎn)。

方向盤(pán)上有很多功能，通過(guò)方向盤(pán)上的按鍵可以直接去調(diào)節(jié)中控大屏上的一些功能。

當(dāng)然它的語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)也還是挺不錯(cuò)的，可以很好地去識(shí)別自然語(yǔ)音。

海鷗的內(nèi)飾看起來(lái)還是挺精致的，座椅的縫線、用料，包括它的觸感，它的配色，看起來(lái)都很精致優(yōu)雅。

中控下方有一個(gè)無(wú)線充電裝置，而且無(wú)線充電的面板傾斜角度很不錯(cuò)，平時(shí)即使不充電，放置手機(jī)也是不錯(cuò)的。而且空調(diào)出風(fēng)口基本上正對(duì)著充電面板，這樣在充電的時(shí)候手機(jī)就不會(huì)過(guò)熱了。

中控屏下方是海鷗的檔位。這個(gè)掛擋的區(qū)域特別好玩，是個(gè)圓筒造型，感覺(jué)像是歐洲古時(shí)候密碼鎖的樣子。

要掛擋時(shí)，這樣去撥動(dòng)就可以。

P檔在左側(cè)，一摁就能設(shè)置。

再往右是駕駛模式、自動(dòng)駐車(chē)等等的設(shè)置。

我覺(jué)得這樣的物理按鍵用起來(lái)很方便，駕駛模式直接這樣就選擇了，沙地/雪地模式也可以這樣選擇。這在緊急情況下的時(shí)候更容易操作，不用打開(kāi)屏幕再去找找，那樣真的會(huì)很麻煩。

這邊有個(gè)物理按鍵是用來(lái)控制空調(diào)吹前風(fēng)擋的，雖然這是個(gè)保留設(shè)計(jì)，但我還是覺(jué)得應(yīng)該點(diǎn)個(gè)贊。要知道，在雨天或者是夏天、冬天，前風(fēng)擋有時(shí)候會(huì)霧蒙蒙的，有了這個(gè)按鍵之后，就可以一鍵把前風(fēng)擋給清理干凈。

扶手箱下邊有一個(gè)很大的儲(chǔ)物空間，而且這個(gè)儲(chǔ)物空間和其他車(chē)型不大一樣，它左右的擋板比較高。這有什么好處呢？如果里邊放礦泉水，更不容易滾出來(lái)。而有些其他車(chē)由于擋板比較矮，如果放圓桶狀的東西，很容易滾到駕駛員腳下，那樣就非常危險(xiǎn)了。

此外，這個(gè)位置有個(gè)USB充電接口，還有個(gè)12伏的電源用來(lái)充電。

它的空調(diào)出風(fēng)口看起來(lái)也很精致，門(mén)把手也是，造型很獨(dú)特，很像海鷗的翅膀。

其實(shí)它的整個(gè)中控臺(tái)就是一個(gè)海鷗的造型，感覺(jué)是有一個(gè)海鷗神獸在保護(hù)著你。

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接下來(lái)看看開(kāi)起來(lái)怎么樣？

我覺(jué)得這款車(chē)開(kāi)起來(lái)還是不錯(cuò)的。首先方向盤(pán)大小適中，握起來(lái)很舒服，而且指向性比較好，指哪打哪。

動(dòng)力方面，雖然它的參數(shù)看起來(lái)沒(méi)那么強(qiáng)，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，但對(duì)于這么一款小車(chē)來(lái)說(shuō)也足夠用了。起步的時(shí)候，加速超車(chē)的時(shí)候都挺給力，我們上午開(kāi)過(guò)來(lái)的時(shí)候一路超車(chē)都很輕松。在彎道的時(shí)候，它的防側(cè)傾效果也不錯(cuò)。

在安全方面，海鷗也下了挺大的功夫，標(biāo)配有主副駕安全氣囊、前后貫穿式側(cè)氣簾，頂配車(chē)型還有側(cè)氣囊，這在同級(jí)車(chē)?yán)锒际欠浅ｎI(lǐng)先的。

海鷗一共有12項(xiàng)全系標(biāo)配，包括剛才提到的主/副駕安全氣囊及前后貫穿式側(cè)氣簾，以及電子車(chē)輛穩(wěn)定系統(tǒng)、EPB電子駐車(chē)制動(dòng)、前通風(fēng)盤(pán)/后盤(pán)式制動(dòng)、10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、智能語(yǔ)音交互、比亞迪智能云服務(wù)、藍(lán)牙鑰匙、NFC鑰匙、外后視鏡電加熱、一體式皮質(zhì)鏤空運(yùn)動(dòng)座椅、快充（30/40kW）等等。

這12項(xiàng)全系標(biāo)配對(duì)于同級(jí)的很多其他車(chē)型來(lái)說(shuō)，都是高配或頂配車(chē)型才有的，但是海鷗的入門(mén)車(chē)型就都有了，這也算是對(duì)整個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的一次顛覆了。而且頂配車(chē)型花3000塊錢(qián)，就能加裝一個(gè)智能駕駛的選裝包。

前幾天的時(shí)候，我們做了一個(gè)海鷗到店實(shí)拍的視頻。之后有很多網(wǎng)友問(wèn)問(wèn)題，問(wèn)的最多的一個(gè)就是——這車(chē)的續(xù)航靠不靠譜？

我們都知道，海鷗有兩種續(xù)航，在CLTC工況下，一個(gè)是305公里，一個(gè)405公里。

我們過(guò)來(lái)的時(shí)候順便測(cè)了一下它的續(xù)航，基本時(shí)速在80km、90km，甚至超過(guò)110km，接近120km，這時(shí)候它的續(xù)航居然也能到九折左右——87%。

而且那一路都是上坡，從海拔六七十米一直到了550米左右。

海鷗支持快充和慢充，快充的話，從30%到80%充電只需要半個(gè)小時(shí)。也就是說(shuō)，405km的那個(gè)版本，充電半小時(shí)，就能增加200多公里的續(xù)航里程。這樣算的話基本上沒(méi)有什么焦慮。

海鷗這款車(chē)適用于哪些人群呢？

我覺(jué)得應(yīng)該是城市的小青年、小情侶，家里有小寶寶的其實(shí)都可以。平時(shí)在市區(qū)開(kāi)沒(méi)什么壓力，好開(kāi)好停，而且雖然看起來(lái)小，但車(chē)內(nèi)并不小，這就滿足了家庭用戶的需求。用起來(lái)也很省錢(qián)，最貴一公里也就幾毛錢(qián)，大概兩毛錢(qián)左右，便宜的時(shí)候，你如果家里有充電樁，一公里也就幾分錢(qián)。周末的時(shí)候去郊游，來(lái)回三四百公里也沒(méi)有什么焦慮。

這樣看的話，海鷗的使用場(chǎng)景還是挺豐富的。

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從市場(chǎng)層面來(lái)看，海鷗所處的市場(chǎng)是一個(gè)走量的市場(chǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年全年，國(guó)內(nèi)A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了27.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.8%，而在2023年1-4月，A0級(jí)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到了10.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)26.5%。

可以看出，海鷗所處的市場(chǎng)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)。作為一款價(jià)格實(shí)惠、智能化程度高、續(xù)航長(zhǎng)的小型純電動(dòng)車(chē)，海鷗有著非常大的增長(zhǎng)潛力。

另外，海鷗推出后，汽車(chē)行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)高質(zhì)量的車(chē)型模板。海鷗在安全方面做到了國(guó)際領(lǐng)先水平，有效提升了碰撞防護(hù)能力。這款車(chē)就是擺明了告訴業(yè)內(nèi)，小型車(chē)也需要安全和品質(zhì)，而且可以做的很好。

這也倒逼其他車(chē)企不斷加大投入、加大創(chuàng)新，以推出更多符合消費(fèi)者需求的產(chǎn)品。

這樣看的話，海鷗不僅是比亞迪旗下的一款優(yōu)秀車(chē)型，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)，為消費(fèi)者帶來(lái)了很大的改變。