作者 —— 咖加用戶：一拳超車

亞洲龍上市有一段時(shí)間了，之前剛上市的時(shí)候就體驗(yàn)了混動(dòng)的版本，感覺挺一般，今天帶一個(gè)想買車的朋友去看車，剛好有汽油版2.5的試駕車，便試試和混動(dòng)有啥區(qū)別。

有一說一，我個(gè)人覺得亞洲龍的外觀確實(shí)在這個(gè)級(jí)別里算挺好看的，看著非?；?。豐田現(xiàn)在的宣傳有點(diǎn)意思，以前一直被人說安全性不行，現(xiàn)在一躍成為同級(jí)別最安全的產(chǎn)品了。（看來(lái)在安全性上超越沃爾沃指日可待，手動(dòng)加個(gè)狗頭）

內(nèi)飾確實(shí)有點(diǎn)辣眼睛，不過現(xiàn)在豐田的內(nèi)飾設(shè)計(jì)主流就是這樣了，相比于rAV4的大彩電還是強(qiáng)了不少。

前排座椅比混動(dòng)版本的要好上不少，本人176cm，調(diào)整好坐姿之后頭部還有一拳左右的空間，混動(dòng)我直接頂頭了。座椅的上半部分有些硬，包裹性不怎么好，稍微快一些的過彎就感覺整個(gè)人要飛出去。后排座椅頭部空間很差，我這種身高直接頂頭了，坐墊也不夠長(zhǎng)。雖然腿部空間還是挺大的，但是相比這個(gè)車身長(zhǎng)度的車來(lái)說，這個(gè)后排空間表現(xiàn)明顯不及格。以前的豐田在同級(jí)別后排空間對(duì)比中都是第一梯隊(duì)的好，亞洲龍的后排表現(xiàn)我覺得還不如邁騰，TNGA的車大部分在空間表現(xiàn)上都退步明顯。

開起來(lái)就覺得有點(diǎn)失望了。首先，變速箱反應(yīng)非常地慢，升檔降檔變速箱都在懷疑人生，以這臺(tái)車的馬力來(lái)說應(yīng)該動(dòng)力極限還是夠用的，我放普通模式下就覺得這是一臺(tái)馬力超級(jí)小的車。還是喜歡以前的豐田那種雖然極限加速不快，但是變速箱反應(yīng)快，輕輕點(diǎn)一下油門車子就有飛出去的感覺，開起來(lái)十分輕松愜意。既然豐田玩不轉(zhuǎn)這套8at我覺得還不如就用以前的6at算了，沒有必要為了一個(gè)噱頭強(qiáng)行上8at。

底盤質(zhì)感倒是找到了以前老豐田的感覺，過減速帶感覺車子非常的單薄，毫無(wú)高級(jí)感。在高速過彎的時(shí)候，對(duì)測(cè)傾的抑制也不是很好，加上座椅的包裹性非常差，過彎給人的感覺就非常不好了。tnga最大的改進(jìn)就是底盤增加了高級(jí)感，而亞洲龍的底盤就感覺很廉價(jià)，底盤這點(diǎn)上不如凱美瑞。

我覺得亞洲龍雖然外表看著很虎，但是空間利用率很一般，底盤質(zhì)感也非常地差，以現(xiàn)在的終端價(jià)來(lái)說，毫無(wú)疑問不是一個(gè)很好的選擇。如果實(shí)在要高級(jí)感、虎，我建議可以去看看隔壁大眾邁騰，二十大幾的落地價(jià)，實(shí)在想不出有什么好的推薦理由，省幾萬(wàn)塊買xxx車，他不香嗎？