作為電動車的核心，如果一個品牌能夠在三電系統(tǒng)上擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán)，那么其基本在新能源汽車領(lǐng)域擁有的非常強大的話語權(quán)。顯然，這話用在比亞迪身上是完全合適的，這種情況不僅展現(xiàn)在專利獲得、用戶認可上，同時在銷量榜上就能一探究竟，畢竟比亞迪已經(jīng)成為了全球新能源汽車的頭部。

國人驕傲，比亞迪創(chuàng)新在前列

顯然，作為頭部品牌的比亞迪不僅僅只是將目光放在了三電系統(tǒng)上，其目標一定是更為廣闊的星辰大海，是汽車的全領(lǐng)域的發(fā)展。就在4月10日，比亞迪發(fā)布全球首款新能源汽車專用智能車身控制系統(tǒng)“云輦”。在命名之初，不僅僅是比亞迪的團隊還是比亞迪董事長兼CEO王傳福，都對 “云輦”傾注了大量的感情?！霸戚偂背鲎灾袊糯芳段簳?，靈感源自古代御用戰(zhàn)車“輦”，“云”象征著通過智能科技打造更輕便、更順暢的駕乘體驗。我們從其出處就能感受到比亞迪對這套新能源汽車專用智能車身控制系統(tǒng)的決心與信心?！霸戚偂钡陌l(fā)布，也預示著中國在高端汽車市場上開始了真正的角力與突破。

在這次“云輦”新能源汽車專用智能車身控制系統(tǒng)的發(fā)布會上，比亞迪董事長兼CEO王傳福表示，“云輦”的誕生改寫了車身控制技術(shù)依賴國外的歷史，填補了國內(nèi)技術(shù)空白，實現(xiàn)了從0到1的突破。首次亮相就超越國外技術(shù)水平，實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先，實現(xiàn)了從1到2的提升。目前業(yè)界的研究主要集中在單一的技術(shù)或硬件上來解決車身的垂直控制問題。而比亞迪卻系統(tǒng)化地解決了這個問題，提出了融合電動化和智能化技術(shù)的解決方案。

以安全為核心，“云輦”更安心

那么這套“云輦”新能源汽車專用智能車身控制系統(tǒng)到底有哪些不一樣的地方，在用戶體驗上又會帶來哪些方面的提升呢？首先，在比亞迪的發(fā)展歷程上，我們可以從其推出的各類產(chǎn)品以及技術(shù)上看到，如刀片電池、CTB、E平臺4.0，比亞迪一直都將用戶的駕乘安全作為首選項。這一次的“云輦”新能源汽車專用智能車身控制系統(tǒng)就是從整車垂直方向的系統(tǒng)化控制入手，實現(xiàn)了安全性的提升?！霸戚偂蹦軌蛴行б种栖囕v姿態(tài)變化，大大降低車輛側(cè)翻風險，最大限度減少乘客位移。同時，“云輦”系統(tǒng)可在雪地、泥地、積水等復雜路況下有效保護車輛，避免地形帶來的傷害，提升駕乘舒適性和安全性，實現(xiàn)人車雙重保護。

舒適再升級，打造奢華駕乘體驗

在滿足了安全性的基礎(chǔ)上，比亞迪也力求在用戶的駕乘舒適度上提升要求。在不同的車輛類型上，推出了更具針對性的解決方案，讓不同的產(chǎn)品都能獲得 極致的駕乘舒適度。從發(fā)布會的信息來看，仰望U8更為注重豪華的越野表現(xiàn)，其搭載的云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)超高舉升、四輪聯(lián)動、露營調(diào)平等超強越野功能；比亞迪漢、唐及騰勢D9三款車型搭載的云輦-C智能阻尼車身控制系統(tǒng)，能夠?qū)④囕v在運行中的舒適度和運動性進行更緊密結(jié)合，讓用戶在體驗上更有質(zhì)感；再有騰勢N7即將搭載的云輦-A智能空氣車身控制系統(tǒng)，也會讓車輛在舒適度、通過性以及舒適體驗上有更加驚嘆的表現(xiàn)，讓車輛的奢華體驗更進一步。

云輦-X亮相，未來可期

在發(fā)布會的最后，也是整個現(xiàn)場最高潮的部分，作為全新一代新能源汽車專用智能車身控制系統(tǒng)的云輦-X也正式亮相，。搭載云輦-X技術(shù)的仰望U9展現(xiàn)了全主動車身控制技術(shù)的“騷操作”，可實現(xiàn)“0”側(cè)傾、“0”俯仰、三輪行駛、車輛跳舞與原地起跳等高階功能，讓發(fā)布會現(xiàn)場的觀眾真正見識到了比亞迪在自主創(chuàng)新道路上的強大實力，這也給中國未來汽車工業(yè)的發(fā)展樹立了榜樣，注入了真正的創(chuàng)新活力。