因為對貿(mào)易很有興趣，那我就認真寫一次這個了，會很長，還不能理解的話去貼吧模仿著弄吧。 ??????

總共五個因素，貿(mào)易路線，貿(mào)易效率，商品產(chǎn)出，貿(mào)易引導(dǎo)，貿(mào)易競爭力。

其實所有看起來不相關(guān)的條件，都是為了這五個因素而服務(wù)的。

1.貿(mào)易路線，基本已經(jīng)被定死了。

總共從頭到尾最長的是22個節(jié)點，引導(dǎo)21次。（A+F組合）

A.拉薩-成都-廣州-菲律賓-摩鹿加-馬六甲

B.加利福尼亞-吉林-日本

C.里奧格蘭德-墨西哥-日本

E.日本-杭州-馬六甲

F.馬六甲-孟加拉-錫蘭-果阿-印度河-霍爾木茲-巴士拉-波斯-阿勒頗-亞歷山大港-君士坦丁堡-拉古薩-維也納-薩克森-萊茵蘭。

這之后，你可以走香檳-熱那亞，香檳-英吉利海峽，呂貝克-英吉利海峽 這三種路線。

這一條稱為“大陸線”，當然，也有一條“環(huán)海線”

前面不變，印度河之后，走亞丁灣，桑給巴爾，好望角，象牙海岸，加勒比，切薩皮克灣，圣勞倫斯灣-北海-呂貝克-英吉利海峽

合計20個節(jié)點，19次引導(dǎo)，僅次于大陸線，考慮到中間匯入了美洲的貿(mào)易額，而且都沿海，可以用船只搶奪貿(mào)易競爭力，實際反而更好。

那位葡萄牙月入百萬的大神，就是走的海洋線，不過沒走英吉利海峽，走的是圣勞倫斯灣-波爾多-香檳-熱那亞，在熱那亞收的錢?？偣惨彩?9次引導(dǎo)。

2.貿(mào)易效率，影響你收錢的數(shù)量。

這是在節(jié)點收到的貿(mào)易額提現(xiàn)的效率，最高是200％，加上商人的10％，極限是210％，貿(mào)易收入就是該節(jié)點你所分得的貿(mào)易額乘以貿(mào)易效率。比如，英吉利海峽的貿(mào)易額度，你占了8000，貿(mào)易效率210％，那么實際收到的錢，是16800

有很多方法都可以增加貿(mào)易效率。國家理念，這個可以選擇尼德蘭，馬穆魯克等等。理念組的話，貿(mào)易，防守，擴張，數(shù)量，質(zhì)量，行政，宗教，財閥，這八個是非常合適的。貿(mào)易+質(zhì)量，貿(mào)易+行政，都會有個+20％貿(mào)易效率的政策。

3.商品產(chǎn)出，轉(zhuǎn)化成貿(mào)易額度。

提升商品產(chǎn)出的方法，一個是修建筑里面最下面一欄，商品+1.00的五個建筑，配對不同類型的貨物。另外一個，就是加全球商品產(chǎn)出，理念組里面的貿(mào)易+數(shù)量，會有一個+20％商品產(chǎn)出的政策，這是必須點的。其他的，國家自帶理念有商品產(chǎn)出的，比如阿曼，普斯科夫等等。1.28之后的版本可以投資貿(mào)易公司，提升商品產(chǎn)出了，相對來說可玩性高了很多。

當然，提升發(fā)展度也可以增加貿(mào)易額度，中間的生產(chǎn)一欄，會提升商品產(chǎn)出，但是不會改變省份固有的貿(mào)易競爭力。

4.貿(mào)易引導(dǎo)，與吞吐量有關(guān)系，貿(mào)易額騰飛的關(guān)鍵。

每160％貿(mào)易引導(dǎo)會增加10％的吞吐量，400％的話就是25％，以此計算。

如果兩個節(jié)點間只有一個商人，比如成都到廣州，那么根據(jù)400％的貿(mào)易引導(dǎo)，會增加25％的吞吐量，成都吐出40，廣州吞進50，這多出來的10塊錢，相當于火星錢，這也是為什么貿(mào)易額會從幾十變成幾千幾萬的根源。你可以算一下，1.25的21次方是多少，是108，一塊錢可以變成108塊錢。

從這里也可以看出，好的貿(mào)易路線有多重要，1.25的21次方比19次方，足足多了56％，這多出來的兩次引導(dǎo)，會讓你的收入，在相同條件下增加60％。

自己的貿(mào)易引導(dǎo)怎么增加？只有轉(zhuǎn)商業(yè)共和國，放出一個個只有一地的貿(mào)易聯(lián)盟成員，或者邀請其他國家加入，每一個成員會增加你2.5％的貿(mào)易引導(dǎo)，正常情況下，加到86個的時候，就加不動了。一開始可以邀請10個小國加入貿(mào)易聯(lián)盟，之后就加不動了，然后76個貿(mào)易區(qū)，每個貿(mào)易區(qū)放一個，再多一些的話，會有貿(mào)易聯(lián)盟國主動退出，得不償失。86個貿(mào)易聯(lián)盟國會給你提供215％的貿(mào)易引導(dǎo)。

另外，所謂的比較重要的海軍傳統(tǒng)，也是與之相關(guān)的，100點海軍傳統(tǒng)，會給你增加100％的貿(mào)易引導(dǎo)。那怎么增加海軍傳統(tǒng)？

最好的辦法是用船只保護貿(mào)易，想要100點海軍傳統(tǒng)，需要2.5倍海軍上限的貿(mào)易船只來保護貿(mào)易，才能維持不變。必須是正在保護貿(mào)易的船只才計入哦^ω^

那么，自己的貿(mào)易引導(dǎo)到上限了，吞吐量還能增加嗎？當然可以。

前面說的是一個商人，如果是五個商人呢？兩個節(jié)點間的吞吐量之和，會施加給最前面的國家。比如，我們使用一個商人的時候吞吐量是25％，其他國家也在轉(zhuǎn)移貿(mào)易額，但是力量遠不如我們，第二個是7.5％，第三個是3.75％，第四個是2.5％，第五個是1.25％，以此類推。那么這五個國家的加成和是40％，那么我們作為第一，會享受這個加成，吞吐量就從25％變成了40％，非常的不可思議吧。

1.25的21次方是108，那1.4呢？就變成了1171，足足增加了10倍！

也就是說，在拉薩的商人送出來的6塊錢，在英吉利海峽會變成600塊，甚至是6000塊

所以，確保每兩個貿(mào)易節(jié)點之間都有至少五個商人，才能讓你在貿(mào)易收入看起來無法繼續(xù)增長的時候，繼續(xù)翻倍，從6萬，到18萬，27萬，都是可以實現(xiàn)的。

至于怎么才能每兩個節(jié)點都有五個商人，并且保持第一，這就需要你開動腦筋了。

5.貿(mào)易競爭力，搶額度用的東西，越高越好。

你會發(fā)現(xiàn)貿(mào)易競爭力有很多類別，什么省份貿(mào)易競爭力，全球貿(mào)易競爭力，國內(nèi)貿(mào)易競爭力，國外貿(mào)易競爭力，看起來非常復(fù)雜，其實都不重要的。重要的是，你在每個節(jié)點都需要有95％甚至99％的貿(mào)易競爭力。

如果你走“大陸線”，需要注意的是，省份貿(mào)易競爭力是固定的，因此，不要把重要港口什么的送給一地小國。

如果你走“環(huán)海線”，那影響不大，你可以在每個節(jié)點都派船去提高貿(mào)易競爭力，搶奪殖民地和一地國的貿(mào)易額度。

如果英吉利海峽貿(mào)易區(qū)，你弄了幾個一地國加入貿(mào)易聯(lián)盟，那么你會發(fā)現(xiàn)，盡管他們也就1％的競爭力，然而可以收到的錢就有幾百幾千了。雖然大頭被你拿走了，可是他們喝點湯都能有這么多收入。

因此，英吉利海峽這個地方，包括貿(mào)易線后期的節(jié)點，盡量用自建附庸，讓他們轉(zhuǎn)移貿(mào)易競爭力給你（是100％轉(zhuǎn)給你的），這樣就可以保證額度不會流失太多。

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最后說一下，上游盡量提升產(chǎn)出，下游盡量保證競爭力。節(jié)點之間的商人越多越好。

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當然，有時候也會碰到奇怪情況，在某些國家，比如安哈爾特，亞琛這種字母A開頭的國家和你處于同一路線的時候，你的第一位次會被他們擠掉，盡管它們的實力遠遠不如你，你的吞吐量就會從40％變成11％，損失驚人。要盡量避免這種情況。

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最近自己調(diào)了個buff試試極限，結(jié)果還真的被我發(fā)現(xiàn)了極限。弄出來一個-189萬的貿(mào)易收入，差點破產(chǎn)(′?_?`)我估計大約128萬是一個極限，超過之后就會顯示負數(shù)。