你買車的第一訴求是什么？是性能？是空間？是配置？還是安全？相信每個人心中都會有一個不同的答案?；蛟S是現(xiàn)如今各大廠商的洗腦廣告，亦或許是發(fā)布會上鼓吹的各種黑科技。種種影響之下，讓我們逐漸忘記了買車的初衷，沉浸在各種華麗的臆想下無法自拔。

洗盡鉛華始見真，我們選擇一款家用車，往往忽略了它的本質(zhì)，那就是車輛的舒適性。近日，中國汽車技術(shù)研究中心公布了新一批整車舒適座艙的認證結(jié)果，通過聽感、嗅感、知感、體感、觸感以及座椅舒適性6大評價維度，對車輛的舒適性進行了定義，為消費者購車決策提供了權(quán)威參考。奔騰B70作為自主品牌的一款優(yōu)質(zhì)家轎，榮膺首款整車舒適座艙（6A級）的認證轎車。那我們就看一看這款車，有哪些過人之處？

首先看車輛的靜謐性，接觸過改裝的人都應(yīng)該知道，車輛改音響的第一步首先要做隔音，如果不做隔音，即使你車上配備的音響再好，也出不來效果。奔騰B70在此次靜謐測試中，怠速工況38分貝，時速120公里下67.6分貝的表現(xiàn)，足以秒殺同級車型，甚至媲美合資B級車型。

這些都歸功于其大師級的NVH調(diào)教，在車身密封性、胎噪風(fēng)噪上下了真功夫。比如大面積的吸音棉以及EPDM重層材料的使用，儀表、前圍、ABC柱全包的隔音設(shè)計等。此次測試奔騰B70的整車氣密性達到27m3/h，遠低于中汽研標準40m3/h，堪比圖書館級的靜謐水平。

再看健康座艙方面，相信一個疫情都讓大家見識到了健康的重要性，見識了CN95，知道了PM2.5，作為全家人的出行工具，汽車健康座艙環(huán)境的重要性毋庸置疑。此次評測，奔騰B70對甲醛、TVOC、PM2.5等有害氣體均能做到高效阻隔，抗菌性能高達99%以上。這些源于配備的超級濾芯，擁有五大核心技術(shù)和八層過濾結(jié)構(gòu)，最外兩層過濾結(jié)構(gòu)使用Ag+長效抗菌技術(shù)，中效層采用可有效去除懸浮顆粒及氣態(tài)污染物的靜電駐極技術(shù)。

在熱舒適性測試中，奔騰B70的空調(diào)系統(tǒng)也取得優(yōu)異的成績，并評為“熱舒適之星”。這些都歸功于空調(diào)系統(tǒng)的分區(qū)控制可以快速完成冷熱的調(diào)節(jié)，并且前后排溫差小于3度。從此不再為炎熱夏季的酷熱難耐、寒冬臘月的冷酷到底而苦惱。

當然舒適性之重還要看座艙環(huán)境，奔騰B70憑借4810x1840x1455mm的越級尺寸及2800mm的超長軸距“大”顯神威，以人機工效綜合合格率高于70%的優(yōu)異成績，成功摘得空間舒適之星認證。

從座椅、踏板、方向盤的研發(fā)之初，就嚴格遵循人體工程學(xué)進行設(shè)計研發(fā)，無論何時，無論何人駕駛車輛，總能找到最佳坐姿，實現(xiàn)駕乘空間上的無拘無束，也讓長途開車的朋友不易疲勞。

尤其要說的是座椅方面，奔騰推出的“舒悅座椅”在座椅支撐性、人體工學(xué)符合性、緩沖減震性、姿態(tài)保持性以及附加功能/調(diào)節(jié)功能5個維度61項評測中，以高于80分的A級認證標準獲評舒適之星認證。

不僅如此，奔騰B70在脈沖輸入試驗、隨機輸入試驗、整車俯仰特性試驗三項評測中，一樣取得了優(yōu)異的成績，由此可見奔騰無限方程FMA架構(gòu)領(lǐng)先同級別產(chǎn)品的技術(shù)水平。在配合上其大師調(diào)教的底盤系統(tǒng)，使得經(jīng)過坑洼路面，可以從容通過，且車內(nèi)駕乘人員幾乎無感的舒適體驗。

編輯結(jié)語：此次第三代奔騰B70的進化升級，的確驚艷到我了，也再一次的刷新了我對精品家轎的認知。它并沒有像其他車型那樣大放厥詞的去宣揚車輛的各種參數(shù)，鼓吹各種黑科技。而是默默地在我們看不見的地方下功夫，不忘初心，只為滿足我們舒適性的體驗?；蛟S你會覺著這種行為有些費力不討好，但我認為，這才應(yīng)該是國貨該有的樣子吧！

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