?今天由于喵哥的朋友，開了車子來找喵哥說油耗的問題，趁機喵哥就給大家再深度地聊一聊油耗。因為正好前段時間，喵哥針對油耗的事情，用自己那臺2.4自吸SUV做了測試。

喵哥的SUV那臺車子，基本上都是喵哥老婆在開，因為她開車其實開得比較輕柔，開得比較溫柔。所以油耗高的時候，也就是14個多油，那是長期市區(qū)行駛短途行駛。

后來喵哥把車拿過來開，就按照平時開老花冠一樣，開得比較激進，大腳油門大腳剎車的開法，可以看到在6月份加油的時候，喵哥的最高油耗就達到了16，將近17個油，2.4的自吸SUV，達到了接近17個油。確實聽起來都很咋舌了，有朋友就說喵哥，你們家開加油站的嗎，敢這么開。

所以后來喵哥就把駕駛習(xí)慣改了過來，按照比較輕柔的方式去開。油耗就逐漸從14個多，又到了13個多。對于喵哥那臺SUV來說，由于它本身車重比較重，13個多油算是在城區(qū)開車，比較正常的油耗。所以喵哥就把將近17個油，開到13個油的油耗，給大家分享一下。

其實我們的駕駛行為，決定著油耗的高低，是一個很重要的因素。它比機油粘度，和輪胎胎壓的高低，影響油耗的權(quán)限大太多了。我們要想節(jié)油，首先從改變自己的駕駛習(xí)慣起，最直接的一點，就是 一定要避免大腳油門，大腳剎車，不要把油耗浪費到初始階段。

如果在速度剛加起來就沖，前面一腳剎車踩停了，又得馬上踩剎車跟進。那也就是，好不容易憋了一口氣，把它發(fā)出去，結(jié)果還沒有做功，也就是好不容易吃了點飯，發(fā)出來力不是全浪費了，油耗也就浪費。

第二點很重要的駕駛習(xí)慣，由于現(xiàn)在城區(qū)開車路況太差了，基本上都是走走停停，500米之內(nèi)，能夠整出3個紅綠燈。這樣的路況，我們在開車時候，就要很合理的去使用油門和剎車，因為如果紅綠燈的間隔比較短，那么就意味著停車起步，停車起步，頻繁地在做一個動作。

即使車子可能有自動啟停，但是由于每次車子，在啟動這一瞬間，它的噴油量都是比較大的。喵哥建議大家，如果明明白白，看見前方綠燈馬上就變紅燈了，離開還有一兩百米距離，還想加支油一直往前沖，這個時候，其實就可以把腳從油門上面撤下來，讓車帶著檔滑行，只要滑行過去之后，接近前方停住的車子，再慢慢地把剎車踩下去，限制了車子它就給你不噴油了。

第三點就是合理的使用自己的檔位，喵哥就發(fā)現(xiàn)有一些朋友，開車開得比較激進一點的，喜歡使用S檔或者喜歡使用M檔，但是自己對M檔的原理，又不是很熟悉，經(jīng)常會出現(xiàn)就是低檔位高速運行，這樣下去，油耗它也會無形中增加。

當(dāng)然有些朋友，要是自己喜歡使用S檔，覺得車的動力不夠，那么就不要去在乎油耗的事情，因為S檔包括M檔，低檔位的手動模式起步的，它本身就不會過度去考慮油耗，更多的考慮的是用車體驗的問題。

歸根結(jié)底，我們要想得到比較經(jīng)濟的油耗，其實排除所有的機械因素，外在因素之外，最主要的就是只要把黃金右腳，把它晾好了，尤其是冷車階段，起步階段，踩油門能夠做到相對輕柔，駕駛不要那么激進，然后不要大腳油門，大腳剎車。然后開車能夠有提前預(yù)判，能夠帶檔滑行的，就不要再強行加油沖，那么基本上油耗都會得到一個比較可觀的數(shù)據(jù)。

以上就是喵哥給大家分析的，至今存在的一些，能夠通過自己的因素降低油耗的小經(jīng)驗，大家平時也可以去用用，反正在油門的這件事情上，能夠如初戀般對待它，那么基本上油耗都會比較可觀。