隨著市場(chǎng)上的電動(dòng)汽車越來(lái)越多，新能源汽車在經(jīng)歷高速發(fā)展的井噴期后，市場(chǎng)熱度已大幅下降，而對(duì)于行業(yè)而言已逐步向高品質(zhì)方向發(fā)展。進(jìn)入新能源造車領(lǐng)域后，恒大可謂動(dòng)作密集，努力推進(jìn)高品質(zhì)新能源車型的量產(chǎn)計(jì)劃，始終吸引著眾人的目光。

近日，恒大董事局主席許家印馬不停蹄地接連視察了位于深圳的恒大全球電池研究院，以及位于上海的恒大汽車全球研究總院，并看望了一線的科研專家團(tuán)隊(duì)。恒大汽車的豪華科研專家團(tuán)隊(duì)首揭面紗再次火遍汽車圈，也徹底打破了外界對(duì)恒大造車誠(chéng)意的質(zhì)疑。

即將亮相的恒馳1

打破質(zhì)疑！恒大汽車全球研究總院實(shí)力曝光

“下次我要花一整天時(shí)間來(lái)看你們的實(shí)驗(yàn)室。”許家印在視察位于上海的恒大汽車全球研究總院時(shí)，看過(guò)豐富的科研成果與強(qiáng)勁的研發(fā)水平之后，心情極為振奮。

作為恒馳產(chǎn)品研發(fā)的重要陣地，恒大汽車全球研究總院的規(guī)模和研發(fā)實(shí)力在業(yè)內(nèi)堪稱一流：不僅在全球擁有3200多名科研人員，聚集大量技術(shù)大牛，更下設(shè)11大專業(yè)研究院，包括前瞻技術(shù)研究院、整車技術(shù)研究院、軟件技術(shù)研究院、動(dòng)力研究院、造型研究院、第一車型研發(fā)院、第二車型研發(fā)院、第三車型研發(fā)院、全球電池研究院、日本研究院、瑞典研發(fā)中心。

技術(shù)永遠(yuǎn)是核心競(jìng)爭(zhēng)力，恒大汽車的研發(fā)團(tuán)隊(duì)陣容可謂空前強(qiáng)大，無(wú)論是規(guī)模，還是配套設(shè)施，都令行業(yè)驚嘆。當(dāng)前，恒大汽車各項(xiàng)研發(fā)工作取得了顯著進(jìn)展。雄厚的科研能力和優(yōu)質(zhì)的科研條件，無(wú)疑為其快速向全球新能源汽車龍頭發(fā)起沖刺奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

技術(shù)永遠(yuǎn)是核心競(jìng)爭(zhēng)力

造車不是造夢(mèng)，總要拿出些技術(shù)方面的硬實(shí)力說(shuō)話。早在布局之初，恒大就堅(jiān)定走掌握核心技術(shù)、堅(jiān)持研發(fā)的道路。如今有雄厚科研能力和優(yōu)質(zhì)科研團(tuán)隊(duì)加持，恒大這匹新能源汽車行業(yè)黑馬迅速實(shí)現(xiàn)"后發(fā)先至"，向全球新能源汽車龍頭沖刺的底氣更足了。

造車不是造夢(mèng)，恒大恒馳汽車展現(xiàn)出了技術(shù)方面的硬實(shí)力

恒大首批具備試生產(chǎn)條件的汽車生產(chǎn)基地，按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，配備了2545臺(tái)智能機(jī)器人，采用德國(guó)舒勒、庫(kù)卡、杜爾、日本發(fā)那科等世界最先進(jìn)設(shè)備。

恒大首批具備試生產(chǎn)條件的汽車生產(chǎn)基地，按工業(yè)4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)

續(xù)航里程以及安全性是新能源消費(fèi)者關(guān)注的最大痛點(diǎn)，所以在電池方面，恒大也極為重視。根據(jù)恒大方面介紹，恒大全球電池研究院重點(diǎn)布局鋰離子電池、固態(tài)電池、電池材料、BMS以及下一代電池技術(shù)的前瞻開發(fā)及應(yīng)用，擁有材料合成、電解液研發(fā)、固態(tài)電解質(zhì)合成、模組與Pack研發(fā)、熱管理等40個(gè)專業(yè)研發(fā)及測(cè)試實(shí)驗(yàn)室，測(cè)試點(diǎn)位超15000個(gè)。

續(xù)航里程以及安全性是新能源消費(fèi)者關(guān)注的最大痛點(diǎn)，所以新車在電池方面，恒大也極為重視

目前，恒大造車正進(jìn)入全面加速階段，量產(chǎn)計(jì)劃也有了實(shí)際的進(jìn)展，明年下半年量產(chǎn)指日可待。事實(shí)上，恒大汽車不僅在車型、產(chǎn)品品質(zhì)方面具有優(yōu)勢(shì)，強(qiáng)大的產(chǎn)能規(guī)模更是搶占市場(chǎng)的不二法寶。

恒大汽車有足夠的戰(zhàn)略定力和信心，恒大汽車距離實(shí)現(xiàn)自我造血的愿景也更近了

宏偉的造車計(jì)劃，打造出享譽(yù)全世界的民族品牌

“新能源汽車是智能出行的新物種，科技含量高。我堅(jiān)信，在所有科學(xué)家和科研人員的努力拼搏下，我們一定能打造出享譽(yù)全世界的民族品牌，一定能實(shí)現(xiàn)到2025年產(chǎn)銷100萬(wàn)輛、2035年產(chǎn)銷500萬(wàn)輛的宏偉目標(biāo)！”許家印視察研發(fā)團(tuán)隊(duì)時(shí)，在感嘆之余，也透露出了恒大汽車宏偉的造車計(jì)劃。

當(dāng)下，恒大汽車已向市場(chǎng)披露了6款“恒馳”車型

恒大造車正在全面加速，隨著恒大汽車廣州、上海生產(chǎn)基地啟動(dòng)試生產(chǎn)，恒馳量產(chǎn)時(shí)刻已越來(lái)越近。按照恒大方面的介紹，目前恒大汽車正同步研發(fā)14款車型，并在全球布局十大智能制造基地。上海的生產(chǎn)基地已經(jīng)在11月份開始全線試生產(chǎn)，預(yù)計(jì)2021年投產(chǎn)，首期規(guī)劃產(chǎn)能均為20萬(wàn)輛，生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后能完成每分鐘生產(chǎn)1輛車的節(jié)拍。

恒大汽車的生產(chǎn)基地預(yù)計(jì)達(dá)產(chǎn)后能完成每分鐘生產(chǎn)1輛車的節(jié)拍

當(dāng)下，恒大汽車已向市場(chǎng)披露了6款“恒馳”車型，恒馳1或?qū)⒊蔀榈谝豢钕戮€產(chǎn)品。恒馳1定位“超豪華純電動(dòng)D級(jí)轎車”，對(duì)標(biāo)特斯拉Model S，軸距達(dá)到3150mm，并配備22英寸輪轂。該車型由曾擔(dān)任寶馬、MINI首席設(shè)計(jì)師的Anders Warming操刀，其擁有豐富的豪華產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

恒大汽車透露造車進(jìn)展時(shí)，還公布了恒馳1在生產(chǎn)基地實(shí)車路跑的視頻

在新能源汽車業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)充分的市場(chǎng)調(diào)研論證后，恒大汽車有足夠的戰(zhàn)略定力和信心，恒大汽車距離實(shí)現(xiàn)自我造血的愿景也更近了，強(qiáng)大的設(shè)計(jì)功底，以及前沿的技術(shù)支持，或許恒馳新車在上市之時(shí)便會(huì)成為業(yè)內(nèi)新的關(guān)注熱點(diǎn)。

恒馳新車或許在上市之時(shí)便會(huì)成為業(yè)內(nèi)新的關(guān)注熱點(diǎn)

結(jié)語(yǔ)：

除了多元化布局，生產(chǎn)基地較先進(jìn)的技術(shù)以及由“大咖”組成的技術(shù)團(tuán)隊(duì)同樣是恒大造車的優(yōu)勢(shì)所在，恒大汽車所展現(xiàn)的實(shí)際動(dòng)作以及軟硬實(shí)力，讓“恒大全是外行人造車”的傳聞不攻自破。恒大汽車的“造車夢(mèng)”已經(jīng)啟動(dòng)，無(wú)論是消費(fèi)者還是行業(yè)，都期待著“恒馳”的早日到來(lái)！