2021年2月11日，肯沃斯召開了一場線上發(fā)布會，發(fā)布了新一代T680旗艦卡車。新一代的T680設立了全新的行業(yè)標準，在上代T680的基礎上大大進化。

同屬佩卡集團的彼得比爾特公司也于數(shù)日前發(fā)布了全新579車型，新一代T680提供了多項技術進步，他們包括極度優(yōu)化的空氣動力學，全新15英寸數(shù)字儀表盤，多功能方向盤等，我們將逐個為您介紹。

優(yōu)化的空氣動力學外觀?時尚而精致

美國卡車的空氣動力學設計都較為優(yōu)秀。得益于獨特的長頭發(fā)動機前置設計，空氣能夠被更早的推開并傳導至車輛側面，結構方面具有天生的優(yōu)勢。

全新T680則更進一步，在產品開發(fā)時，空氣動力學的優(yōu)化就被作為了重點。

首先，車輛的保險杠被重新設計。新的一體化保險杠更有助于空氣流通，同時為前視雷達提供了更好的安裝位置。獨特的氣流導向設計可將空氣引至前輪輪廓內填滿負壓區(qū)，改善了空氣動力性能。

同時，前格柵經過了重新設計。高度更高但寬度更窄。細密的通風孔和鍍鉻裝飾相結合，空氣能以更小的阻力直接吹過散熱器。整車的前部視覺效果變得更加有力。同時，格柵的傾斜角度變得更小，引擎蓋盡可能的貼近發(fā)動機，縮小機艙體積，減小盲區(qū)。

全新的一體化大燈使車輛前部靈動起來。獨立的LED日間行車燈，LED遠光燈與近光燈，獨特的外觀使車身曲線更加突出。

在新T680上，引擎蓋被重新設計，但依舊保持了經典的肯沃斯線條。與上一代T680相比，引擎蓋的寬度減少了8英寸，這讓空氣能夠更加順暢的流過駕駛室。

黃框中的部件為固定在A柱上的主動導流片，它是全新T680卡車最具創(chuàng)新性的功能之一。它將根據(jù)車速和工況自動改變角度，幫助氣流流過駕駛室側面。

發(fā)動機進氣開在引擎蓋側面，與鍍鉻裝飾結合后自然的引至后視鏡支架。后視鏡的安裝位置更靠外，支架采用鏤空設計，阻力表現(xiàn)更佳。

視角轉至車身側面，全新開發(fā)的側整流罩將臺階，油箱等組件包裹其中，最大程度降低了風阻，極大的提升了視覺效果。臺階的尺寸比以往更大，便于登車。臺階前方黃色的柱狀物體是側面轉向燈，用來提醒側邊的車輛和行人。

此外，前輪輪廓后方也進行了開孔，可以將空氣引至踏板區(qū)域，吹走踏板上的泥土和灰塵。

后輪輪罩在新T680上成為了標準配置，它將輪轂藏于其中，提升視覺效果的同時降低了風阻。

這一切相結合，讓T680成為了肯沃斯家族中最具特色，空氣動力學表現(xiàn)最好的卡車，為肯沃斯卡車設立了基準。有力的光滑外觀也將為路人和司機留下深刻的印象。

科技助力豪華

在新T680上，機械式儀表盤被15寸的電子儀表盤取代。

15寸的高清儀表盤可實現(xiàn)傳統(tǒng)儀表無法實現(xiàn)的個性化水平，還能提供動態(tài)信息內容。它高度直觀且易于調整，駕駛員能夠讓儀表盤匹配他們的喜好，同時還能自動顯示關鍵內容。

對于追求精簡的駕駛員，T680提供最小化顯示模式。在此模式下，儀表盤只會顯示卡車速度，轉速表和安全提示等標準內容。這個模式主要在夜間使用，能夠減少反光，降低對夜行的影響。

與之對應的，還有最大化顯示模式。在該模式下，所有數(shù)據(jù)都將顯示在儀表盤上，包括但不僅限于氣壓，油溫，輪胎胎壓和軸荷等。駕駛員可以自定義顯示內容，有4500多種布局可供自定義。

此外，車輛自檢系統(tǒng)也集成進了數(shù)字儀表盤內。當駕駛員按下自檢開關時，車輛將進行全面的自動檢查，之后將信息匯總至屏幕上。

新一代T680提供優(yōu)秀的駕駛員輔助系統(tǒng)可選。除去大家都很熟悉的ACC，AEB和車道保持等功能外，車輛還加入了可變扭矩輔助轉向系統(tǒng)。

轉向輔助的扭矩取決于車速，橫向風速和車重等因素。高速行駛時，轉向手感將變得更加緊致，而低速時的手感則更加輕松。系統(tǒng)會自動無極調整扭矩，以適應不斷變化的駕駛條件。

內飾再升級

全新T680的駕駛室內飾與上一代T680卡車基本一致，但儀表盤部分獲得了更新。全新的多功能方向盤提供了更加直觀方便的操控，有真皮和PU皮兩種材質可選。

同時，座椅提供兩種新的覆蓋材料：織物和乙烯基。精致的座椅和車門飾板縫線進一步增加了車輛的豪華感。

在豪華臥鋪的基礎上，新一代T680還提供Driver’s Studio選裝套件。該套件改變了休息區(qū)氛圍，讓旅行更加豪華。

如果不需要雙臥鋪，還可將上層臥鋪替換為可選的貨架。貨架配有額外的橡膠減震，有助于減少噪音。

除這些之外，車輛內部與上一代T680卡車相仿。小桌板，電視機，微波爐等生活電器一應俱全，廣受好評的180度旋轉座椅也得到了保留。

先進?統(tǒng)一的動力總成

全新T680提供佩卡MX-11或是MX-13發(fā)動機可選，馬力區(qū)間覆蓋355匹至510匹，搭配佩卡的12速自動變速箱。這一動力總成已經應用于彼得比爾特579，達夫XF，太拖拉Phoenix等車型上，還有廣闊的工業(yè)應用，維修保養(yǎng)十分方便。與優(yōu)化的車橋和空氣動力學套件結合，車輛可節(jié)約6%的燃油消耗。

動力由MX-13或MX-11發(fā)動機輸出，經變速箱傳遞至佩卡40K后橋

結語

美式卡車一直是粗獷做工，豪華駕乘的代名詞。在肯沃斯新T680上，做工變得更加細致，一改美式卡車的不拘小節(jié)，而豪華感則更進一步，成為了當之無愧的家外之家?？萍寂c豪華相結合，它將成為美式卡車的新基準。

文：?HeSeaOtter