俄烏武裝沖突中的自殺式無人機，讓人們重新想起“神風(fēng)特攻隊”，今天我們就來說一下二戰(zhàn)時期日本研制的自殺式炸彈。

現(xiàn)在所謂的自殺式無人機與二戰(zhàn)日本專為“神風(fēng)特攻隊”研制的特別攻擊機完全不同，不會因為攻擊而造成飛行員死亡——真正飛向目標(biāo)并爆炸的只有飛行器，操作員通過視頻系統(tǒng)進行觀察，用遙控方式進行操作。然而，在1944年底，日本人缺少我們現(xiàn)在認為理所應(yīng)當(dāng)?shù)南冗M技術(shù)，相反，他們將火箭技術(shù)與愿意為天皇獻出生命的狂熱年輕人結(jié)合起來，研制出橫須賀MXY-7“櫻花（Ohka）”特別攻擊機（簡稱“特攻機”）。MXY-7火箭被日本人稱為“櫻花”，而面對它的美國人則直接稱其為“傻瓜”，有趣的是，并沒有用英語的“Fool”，而是用了日語的“巴嘎（Baka）”，該機的美軍綽號就是“巴嘎彈（Baka Bomb）”。

本文是“兵工廠生活（ArmoryLife）”網(wǎng)站發(fā)布的介紹文章，作者Tom Laemlein，本人翻譯并編輯給大家分享。

“巴嘎彈”——人類制導(dǎo)系統(tǒng)

橫須賀MXY-7是一款懸臂下單翼飛機，于1943年開始設(shè)計。1942年，“神風(fēng)特攻隊”自殺式飛機概念已經(jīng)成為日本海軍和陸軍航空隊的共識。

太田翔一少尉與東京航空研究所的學(xué)生合作，完成了這款火箭推進反艦攻擊機的初步設(shè)計。經(jīng)過近一年的不聞不問之后，日本海軍迫于形勢決定繼續(xù)推進該項目。首批155枚MXY-7“櫻花”特攻機在橫須賀海軍基地完成，其余852枚在霞浦海軍航空兵工廠建造。

這個概念是采用一個結(jié)構(gòu)簡單的快速運載系統(tǒng)，投放1.2噸重的大型彈頭。這架小型飛機基本上就是一枚有翼炸彈，配備三臺四式一號固體火箭發(fā)動機。這些火箭可以單獨使用，也可以同時點火，為“櫻花”提供動力。MXY-7最大飛行速度達到640千米/小時，動力俯沖時速度超過960千米/小時。飛行員配備了基本的控制裝置——對于他短暫的最后一次飛行來說已經(jīng)足夠好了。

“神風(fēng)特攻隊”的飛行員徹底解決了那個時代導(dǎo)彈研制過程中遭遇的最大難題——可靠的制導(dǎo)系統(tǒng)——并給出了一個簡單且完美的解決方案。與之相比，德國Hs.293和“Fritz X”滑翔炸彈等武器，需要讓乘坐在飛機上的操作員在一定距離內(nèi)對其進行遙控。德軍通過這種遙控炸彈取得一些戰(zhàn)績之后，盟軍就掌握了干擾它們的方法。

同時，盟軍研制的滑翔炸彈卻遭遇技術(shù)問題，美國雷達制導(dǎo)的ASM-N-2“蝙蝠”直至1945年4月才開始裝備。與之相比，技術(shù)更落后的日本帝國卻為MXY-7“櫻花”配備了最好的制導(dǎo)系統(tǒng)——“神風(fēng)特攻隊”飛行員愿意犧牲自己的生命完成攻擊敵方目標(biāo)的任務(wù)。

一式陸攻掛彈出擊

盡管MXY-7“櫻花”擁有非常高的飛行速度，以及足以摧毀大型艦船的彈頭，但這種載人飛行炸彈的航程卻非常短——約37千米。

因此，需要一架常規(guī)飛機將“櫻花”特攻機運送到目標(biāo)區(qū)域，然后在其飛行距離內(nèi)釋放這種自殺式炸彈。如果日軍在目標(biāo)區(qū)擁有空中優(yōu)勢，“櫻花”的載機就不會遇到什么危險，然而，當(dāng)“櫻花”特攻機開始裝備時，日本已經(jīng)沒有所謂的空中優(yōu)勢了。

盡管許多飛機都適合掛載“櫻花”特攻機，最終一位“老兵”承擔(dān)了載機任務(wù)，這就是三菱G4M一式陸上攻擊機，“櫻花”載機為一式丁型。重達2.1噸的“櫻花”特攻機無法完全裝入彈艙，因此大部分外露在機腹下方。飛行過程中，“櫻花”特攻機的飛行員坐在一式陸攻的機艙內(nèi)，直到接近目標(biāo)區(qū)時，再鉆進“櫻花”的駕駛艙。如果目標(biāo)靠近“櫻花”特攻機的基地，飛行員通常會在特攻機被裝到載機上之前，就進入駕駛艙。“櫻花”特攻機還配備了用于高空飛行的小型供氧裝置，可以在7900米以上駕駛飛行。

然而，一式陸攻非常容易遭到美國海軍執(zhí)行戰(zhàn)斗空中巡邏（CAP）的艦載機——格魯曼F6F“地獄貓”和沃特F4U“海盜”的攻擊。因此，即便有護航的情況下，一式陸攻也不太可能飛抵目標(biāo)區(qū)。一旦一式陸攻被美國海軍雷達發(fā)現(xiàn)，動作笨拙的載機很容易成為美軍艦載戰(zhàn)斗機的理想目標(biāo)。在“櫻花”特攻機的幾次任務(wù)中，沒有一架掛載“巴嘎彈”的一式陸攻返回基地（當(dāng)然，“精日”可以在這里大聲感慨“神風(fēng)特攻隊”的視死如歸的精神。放心，我們只會圍觀不會笑——hawk26）。

橫須賀“櫻花”的艱難開局

1944年末，隨著美國入侵菲律賓（原文：the U.S. invasion of the Philippines underway），日本試圖通過這種新式武器來對抗強大的美國海軍。

1944年11月28日，日本超級航母“信濃”號開始試航，該艦搭載了運往菲律賓的50架“櫻花”特攻機。不幸的是，在試航時“信濃”號就被美國海軍“射水魚”號潛艇（SS-311）用四枚魚雷送入海底，其運送的“巴嘎彈”和1400多名船員也隨艦沉沒。1944年12月19日，運載30架“櫻花”特攻機的“云龍”號航母，又在前往馬尼拉的途中被“紅魚”號潛艇（SS-395）擊沉，其運送的“巴嘎彈”全部損失。可以說，“櫻花”特攻機沒有在菲律賓大展拳腳，并非自身的過錯。

1945年4月1日，“櫻花”特攻機終于迎來的第一次實戰(zhàn)機會，六架一式陸攻掛載“巴嘎彈”向沖繩附近的美軍艦隊發(fā)起攻擊。沒有一架日軍飛機幸存，但一架“櫻花”特攻機險些擊中“西弗吉尼亞”號戰(zhàn)列艦（BB-48），造成相當(dāng)大的恐慌。

4月12日，九架一式陸攻掛載“巴嘎彈”再次進攻美軍艦隊。八架一式陸攻被擊落，但是，一架“櫻花”特攻機擊中了“曼納特·阿貝爾”號驅(qū)逐艦（DD-733），一舉將其炸成兩截，導(dǎo)致84人喪生?！敖芨ニ埂碧栻?qū)逐艦（DD-621）的高射炮在不足45米的距離上引爆了一架“櫻花”特攻機，巨大的爆炸給這艘軍艦造成了嚴(yán)重損壞，讓它不得不退出艦隊行動，并最終沉沒。

同時，“斯坦利”號驅(qū)逐艦（DD-478）被一架“櫻花”特攻機擊中，彈頭穿透這艘驅(qū)逐艦薄弱的裝甲，然后在附近的水下爆炸。另一架“櫻花”特攻機同樣對這艘驅(qū)逐艦發(fā)起攻擊，但它高度過大，短粗的機翼碰撞到“斯坦利”號的桅桿并折斷，但沒有對其造成更嚴(yán)重的破壞。

日軍使用“櫻花”特攻機對沖繩附近美軍艦隊的攻擊一直持續(xù)到6月下旬，攻擊過程中共使用了56架“櫻花”特攻機，其中一部分還沒有來得及脫離載機就被擊落。擔(dān)任雷達警戒任務(wù)的驅(qū)逐艦承受了大部分損失，其中“謝伊”號（DD-750）、“蓋蒂”號（AM-239）受損，“休·W·哈德利”號（DD-774）因為受損嚴(yán)重被認為無法修復(fù)。即便日軍使用“櫻花”特攻機對美軍艦隊發(fā)動大規(guī)模攻擊，前后只有七艘艦船被其損傷或擊沉，并沒有擊沉任何一艘主力艦。

美軍在遭到“櫻花”特攻機襲擊時，是一種什么感覺？以下文字來自遭遇“巴嘎彈”襲擊的“謝伊”號驅(qū)逐艦的官方日志：

1945年5月4日，“謝伊”號驅(qū)逐艦（DD-750）遭到攻擊。

1945年5月4日，“謝伊”號遭遇成功襲擊，當(dāng)時本艦正在距離沖繩約75英里（122千米）的地方執(zhí)行警戒任務(wù)（將敵方空情報告給主力艦隊），“巴嘎彈”長20英尺（6米），翼展16英尺（4.8米），據(jù)情報飛行速度為630英里/小時（1014千米/小時），飛行速度太快，以至于“謝伊”號的防空炮手沒有機會進行攔截。在發(fā)現(xiàn)火箭從云霧中沖出僅僅五秒后，就擊中了軍艦。

“謝伊”號此前曾收到可能遭遇襲擊的警告，并且在襲擊發(fā)生時正處于全速航行的戰(zhàn)斗狀態(tài)。

日本人采用了巧妙的戰(zhàn)術(shù)，為“巴嘎彈”的偷襲創(chuàng)造了機會。敵機在艦隊頭頂盤旋，吸引了艦艇的火力。借助薄霧的掩護，“巴嘎彈”在“謝伊”號調(diào)轉(zhuǎn)炮口之前就沖了過來。

隨后發(fā)生爆炸，彈片橫飛，在驅(qū)逐艦的上層結(jié)構(gòu)留下了坑坑洼洼的痕跡?！鞍透聫棥痹诖┩复w時，部分機翼和尾翼被切斷，現(xiàn)在已經(jīng)在上部結(jié)構(gòu)中找到?！鞍透聫棥备咚僮矒舢a(chǎn)生的沖擊力和劇烈爆炸給軍艦造成了相當(dāng)大的損壞，入口炸出了一個四英尺乘五英尺（1.2米×1.5米）的大洞。內(nèi)部設(shè)備要么粉碎要么消失，電纜被切斷，甲板被彈體撕裂。

艦體破損造成的進水很快就被控制住，損管人員迅速行動，在防止驅(qū)逐艦受傷程度擴散、造成更大危險的方面發(fā)揮了很重要的作用。

“巴嘎彈”險些奪走毗鄰海圖室的聽音室中的兩名艦員，在消防主管線上偏轉(zhuǎn)，穿過海圖室左舷，在水中爆炸，部分殘骸擊中海圖室上方位置。

0859：“巴嘎彈”在首次發(fā)現(xiàn)后3～5秒后，擊中右舷艦橋，在第72號肋骨處穿過艦體，在左舷水線處爆炸。1名軍官和26名水兵在此次襲擊事件中喪生，11名軍官和80名水兵受傷。1號和2號5英寸（127mm）艦炮失靈，3號艦炮可以人力操作，兩座40mm雙聯(lián)高射炮可以人力操作，兩座40mm四聯(lián)高射炮可以自動操作，六門20mm高射炮可操作。所有雷達均無法工作。動力部分可以進行全功率運行，開始救火并救治傷員。

來自俄亥俄州洛基河的美國海軍中尉理查德·格雷納（Richard Greiner）當(dāng)時是甲板上的軍官，他說：“我一定是被爆炸擊暈了，當(dāng)我站起來時，我看到下面冒出濃煙，周圍都是破碎的玻璃，傷員正在試圖爬到安全的地方。有呼喊聲，但沒有混亂或歇斯底里。每個人都立刻進入到他的崗位上?！?/p>

來自加利福尼亞州洛杉磯的美國海軍陸戰(zhàn)隊少校埃德溫·S·羅伯茨（Edwin S. Roberts）是一名海軍陸戰(zhàn)隊的飛行員，當(dāng)時他正在駕機在“謝伊”號上空巡邏，他將這一事件描述為一個小奇跡：“我當(dāng)時的高度太高了，沒有能夠攔截它，隨意我能做的只有注視它，希望襲擊不會造成嚴(yán)重的后果。它鉆進艦體，我等待發(fā)生爆炸，但并沒有發(fā)生。一秒鐘后，它以沒有機翼的狀態(tài)從驅(qū)逐艦的另一側(cè)穿出。驅(qū)逐艦繼續(xù)航行，艦體上留下一個透明的窟窿！這是一個奇跡，但它確實發(fā)生了。”

來自康涅狄格州布里奇波特的約翰·V·布朗（John V. Brown）是美國海軍陸戰(zhàn)隊二等廚師，因為堅持向日本飛機開火而喪生。布朗原先有一個甲板下方的戰(zhàn)斗崗位，由于他一再要求，他被安排操作一挺12.7mm重機槍。他操作機槍不斷射擊，直至“巴嘎彈”擊中了他。

1945年4月16日，本艦在沖繩附近海域10分鐘內(nèi)擊落了7架敵機，從此被艦隊稱為“射擊的謝伊（Shooting Shea）”。截至1945年5月4日，被“巴嘎彈”擊中，“謝伊”號驅(qū)逐艦已經(jīng)擊落了9架日本飛機。

——“謝伊”號驅(qū)逐艦（DD-750）官方日志。

“謝伊”號驅(qū)逐艦于1944年9月30日服役，以康涅狄格州阿靈頓的約翰·J·謝伊（John J. Shea）中校命名。1942年9月，謝伊在“大黃蜂”號航空母艦（CV-7）上喪生。謝伊寫給幼子的一封信引起了美國上下的關(guān)注，他寫道：“為了保衛(wèi)我們的國家、理想、家園和榮譽而戰(zhàn)，這是你爸爸回家，與你和母親安心生活之前必須履行的榮譽和責(zé)任……如果我不回來，請記住，永遠不要成為一個半途而廢的人?！?br>

“謝伊”號全體艦員并沒有放棄，他們將傷員轉(zhuǎn)移到“新奧爾良”號航母（AP-40），并將死者安葬在沖繩島后，繼續(xù)前往慶良間列島錨地。5月15日，“謝伊”號加入了前往烏利西環(huán)礁，隨后從烏利西環(huán)礁出發(fā)前往珍珠港，并于1945年7月2日抵達費城海軍造船廠。經(jīng)過大規(guī)模維修后，該艦于1945年10月11日再次服役?！爸x伊”號驅(qū)逐艦直至1958年才退役，并一直作為美國海軍預(yù)備役軍艦直至1973年。任何沒有擊敗它的，終將讓它更加強大。