伴隨著中國基建工程開始向西南地區(qū)發(fā)展，廣西河池機場也開始在基建領(lǐng)域獲得了極高的關(guān)注度，因為中國的這一超級工程，直接削平了整整65座山頭，這座建設(shè)在山頂上的機場，宛如一艘空中航母，讓人大為震撼，而且這座機場的建成，還能夠改變一座城市的面貌，然而建造這座機場絕對不是一件容易的事情，在建造過程中主要有哪些困難呢？

最大的困難無疑是地形，廣西最出名的當(dāng)屬桂林山水，甚至有甲天下的名號，這也可以看出廣西其實是一個多山的地區(qū)，僅有的平地需要用作城市建設(shè)以及農(nóng)業(yè)，而建設(shè)一座機場，則需要占據(jù)大片的土地，在國家已經(jīng)劃下耕地紅線的背景下，廣西境內(nèi)很少有平地可以用來修建機場，河池市就更不用說了，地處廣西西北邊陲、云貴高原南麓，這里的地形復(fù)雜多樣，對機場選址提出了更高的挑戰(zhàn)。

然而河池市同時也是西南交通重鎮(zhèn)，境內(nèi)國家“五縱七橫”國道主干線西南出海大通道穿境而過，是當(dāng)?shù)亟煌ǖ难屎硪獩_，同時也是南貴昆經(jīng)濟區(qū)，泛珠三角經(jīng)濟圈以及東盟自由貿(mào)易區(qū)的重要交通樞紐，所以完善這座城市的交通體系，就成為不可回避的問題，最終經(jīng)過敲定，河池決定在南丹縣見塘山上修建這座機場，因為這座大山位于河池市與南丹縣之間，并且靠近西南出海的大通道，擁有良好的區(qū)域優(yōu)勢。

山頂建造機場，首先就需要把山頂給推平了，并且還需要填平山與山之間的溝壑與山谷，施工量可想而知，在這一過程中，需要把最高的山削平87米，最深的溝壑更是達到126米，光靠人力來完成施工根本就不可能，所以當(dāng)?shù)貏佑昧舜罅康墓こ虣C械，機場所在位置有八成左右的土地屬于需要填埋的地方，累積填埋土石量甚至達到1260萬立方米。

而填平溝壑還僅僅只是第一步，考慮到當(dāng)?shù)靥厥獾牡刭|(zhì)結(jié)構(gòu)，溶洞與地下暗河密布，而且當(dāng)?shù)卦S多山上都是頁巖，強度不高，并不能夠作為機場地基，好在見塘山上都是堅硬的巖石，所以在這里建設(shè)機場，不用擔(dān)心地基不穩(wěn)的問題，但當(dāng)?shù)氐拇艌鰺o疑將影響飛機的起降安全，因為在距離機場大約3公里處，就是一座金屬礦場，所以產(chǎn)生的磁場將干擾地球磁場，影響飛機精密儀器的安全，所以在這座機場選址完成后，并沒有著急動工，而是先進行了試飛工作，來驗證當(dāng)?shù)卮艌鍪欠駮蓴_飛行安全，經(jīng)過驗證，在這里造機場完全可行。

這座機場雖然規(guī)模不大，只能算一座支線機場，但建成后卻極大改善了當(dāng)?shù)孛癖姷某鲂星闆r，隨著西部大開發(fā)戰(zhàn)略的不斷推進，這座機場也能夠發(fā)揮出更加重大的作用，而不僅僅是經(jīng)濟領(lǐng)域，西南地區(qū)也曾面臨過戰(zhàn)爭威脅，即使現(xiàn)在也不能夠完全解除戰(zhàn)爭危機，所以一旦有戰(zhàn)時需求，這座機場還能夠作為一座臨時軍用機場來使用，其重要性可見一斑。