?近日，據(jù)媒體報(bào)道，因?yàn)樵缇椭烂绹鴷?huì)暗中使絆，這次中國商飛只用一招出奇制勝，那就是先在國內(nèi)取得適航證明，繞過了美國的重重阻撓，C919騰飛的那天終于要來了。

民航客機(jī)的興盛始于上個(gè)世紀(jì)，是典型的高附加值工業(yè)產(chǎn)品，僅僅一架客機(jī)帶來的利潤，就頂?shù)纳习l(fā)展中國家成千上萬件代工衣服，如果其他國家想要和西方競爭，除了拿出自己的客機(jī)產(chǎn)品外，還需要遵循西方的市場規(guī)則，拿到西方指定的適航證，才能進(jìn)入國際市場，而西方自然不愿意別的競爭對(duì)手出現(xiàn)，會(huì)在百般阻撓遲遲不發(fā)，不過這種情況不會(huì)持續(xù)太久了。

?不久前在國內(nèi)某試飛基地，C919進(jìn)行了緊張的試驗(yàn)飛行，審定中心也全程進(jìn)行了跟蹤，在兩個(gè)半小時(shí)的試驗(yàn)過程中，C919勝利完成了所有任務(wù)，而根據(jù)測試安排，在完成全部的430個(gè)試飛科目測定后，如果經(jīng)全面檢查和判斷，飛機(jī)符合設(shè)計(jì)，那么飛行許可證就會(huì)下發(fā)，這標(biāo)志著中國自研大飛機(jī)C919成功完成首次審定試飛，接下來就看美國還會(huì)出什么損招？

這次成功試飛意味著C919有了在國內(nèi)執(zhí)行商業(yè)飛行的能力，開啟了了C919商業(yè)交付和飛行使用的大門，拿到國內(nèi)的飛行認(rèn)證后，每在國內(nèi)交付一架C919，西方就會(huì)失去一架同類型飛機(jī)在國內(nèi)的市場份額，商飛必須用這種一架架替代的方法，慢慢累積自己的市場份額，擠壓競爭對(duì)手的市場空間，同時(shí)在國內(nèi)市場改進(jìn)和完善自己的產(chǎn)品，取得C919在國內(nèi)的話語權(quán)，然后再考慮向國際市場進(jìn)軍。

?當(dāng)然也有人擔(dān)心，雖然C919通過了國內(nèi)的飛行認(rèn)證，如果國際不承認(rèn)怎么辦，這個(gè)問題確實(shí)存在，應(yīng)對(duì)方法也非常簡單，那就是用事實(shí)說話，拿到國內(nèi)頒布的飛行許可證后，先在國內(nèi)進(jìn)行足夠成熟的運(yùn)營，證明足夠的可靠性后，再去挑戰(zhàn)外國的審定機(jī)構(gòu)，相信在海量的安全飛行時(shí)數(shù)面前，再嚴(yán)苛的適航標(biāo)準(zhǔn)也能輕松通過，C919在國內(nèi)的交付數(shù)量和使用經(jīng)驗(yàn)，就是最好的競爭力。

?不過，這個(gè)過程必然是漫長的，特別是西方客機(jī)早已壟斷國際市場多年，想要撼動(dòng)這種地位必須經(jīng)過周密的計(jì)算，要有日拱一卒的耐心，在很多領(lǐng)域都必須奮起直追，中國商飛的總裝廠房分別掛著四副巨型紅色標(biāo)語，長期奮斗，長期攻關(guān)，長期吃苦，長期奉獻(xiàn)，這說明商飛已經(jīng)有了打持久戰(zhàn)的思想準(zhǔn)備，除C919之外，與俄羅斯合作的CR929大飛機(jī)也在快速發(fā)展之中，這意味著今后國際合作和國際阻力并存才是常態(tài)，無論什么困難，都要有克服的決心，C919以及更多的國產(chǎn)客機(jī)終究會(huì)飛向更遼闊的天空。