11月，廣東也沾滿了一片秋色，我們來到從化，開啟“超能銳·混動” 皓影（BREEZE）銳·混動e+的試駕之旅，一起暢行都市，縱橫郊野，感受它在本色設計之美和寬適空間之上，將電機驅動優(yōu)勢擴大帶來的“超能強勁、超能靜謐、超能高效”駕乘體驗，感受超能生活魅力。

電動化浪潮下，不少時下熱門的產品也開始搭乘“順風車”，以輕混的“噱頭”吸引消費者的關注，但相比主流的插電混動產品，難以上綠牌就限制了輕混系統(tǒng)在行業(yè)內的發(fā)展。以時下熱門的本田皓影為例，該車從2019年上市至今累計銷量已接近27萬輛，雖然銷量表現(xiàn)極為亮眼，但HEV版本因為不送綠牌而讓不少消費者為之糾結。隨著皓影銳·混動e+推出，左右搖擺的消費者有了更好的選擇。

試駕車型簡介：

廣汽本田皓影銳·混動e+上市，共推出豪華版、尊貴版和尊享版3個版本，指導價24.78萬元-27.98萬元。作為廣汽本田首款Honda品牌的新能源車型，皓影銳·混動e+定位為“本色銳雅超能銳混動SUV”，搭載Honda最先進的第三代i-MMD PHEV技術。

玩轉通勤和休旅，讓移動生活更加超能

皓影（BREEZE）銳·混動e+作為廣汽本田首款Honda品牌新能源車型，從亮相開始就引發(fā)市場的超高期待。新車依托Honda獨家的i-MMD雙電機混動系統(tǒng)，融合EV和HEV優(yōu)勢，以“超能銳·混動”的革新形象推動PHEV品類鼎新，助力皓影（BREEZE）品牌率先構筑起本色價值之上“燃油、混動、插混”三大領域全覆蓋的車系矩陣，成為廣汽本田電動化戰(zhàn)略的關鍵發(fā)展成果。

本次試駕的皓影（BREEZE）銳·混動e+，作為皓影（BREEZE）品牌陣營的新成員，不僅有技術積累、用戶認知等基礎優(yōu)勢，還可以享受PHEV車型綠色牌照等新能源車優(yōu)勢，可謂當前新能源市場上的“新生力軍”?，F(xiàn)在，我們就來聊聊它的動力系統(tǒng)和駕乘感受。

混動技術沉淀蓄勢，展現(xiàn)超能電驅魅力

皓影（BREEZE）銳·混動e+搭載的SPORT HYBRID e+系統(tǒng)，由直列4缸2.0L阿特金森循環(huán)引擎、雙電機混動系統(tǒng)以及大容量高功率電池組成，綜合最大功率158kW，電機最大扭矩達315N·m。擁有Honda在混動領域20余年的深厚技術積淀、全球著名的“沃德十佳發(fā)動機”三次評選認證、30萬忠實用戶口碑基礎的Honda“王牌”技術——i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，正是皓影（BREEZE）銳·混動e+這套動力系統(tǒng)的前身。前不久，在廣汽本田銳·混動聯(lián)盟第三屆極限挑戰(zhàn)賽上，皓影（BREEZE）銳·混動還創(chuàng)造出60L油2321.1km的極限續(xù)航成績，進一步演繹i-MMD雙電機混動系統(tǒng) “高效能、高性能、高品質”的技術魅力。而這些，都為皓影（BREEZE）銳·混動e+進擊PHEV市場提供了有力支撐。

廣汽本田Honda品牌首款插電混動車型

混動之上更超能，皓影（BREEZE）銳·混動e+通過可插電和電池擴容，可實現(xiàn)比銳·混動車型更持久、更廣域的的電機驅動行駛，日常生活基本都能純電出行，即使電池容量用完，在普通道路上依然能以不變的動力性能帶來優(yōu)秀的油耗表現(xiàn)，長途駕乘也能更加無憂。此外，皓影（BREEZE）銳·混動e+還擁有“超能電驅、超能節(jié)油、超能靜謐”的超能駕駛魅力：NEDC工況下最高85km的超長純電續(xù)航里程、1.3L/100km的超低綜合油耗，以及純電車般的靜謐體驗，都為消費者帶來更高價值的PHEV享受。

?

駕控體驗超乎所能，盡享超能用車生活

本次試駕路線，包含市區(qū)路、高架快速路、高速路以及城郊道路等多種路況，我們也對皓影（BREEZE）銳·混動e+的動力系統(tǒng)做了深度體驗。

日常短途零油耗，偶爾長途無焦慮

實際駕駛中，皓影（BREEZE）銳·混動e+的動力系統(tǒng)可覆蓋從低速到高速的所有速域，并根據行駛狀況在“純電行駛模式”、“混動行駛模式”和“引擎行駛模式”3種模式間智能平順切換：在車輛剛啟動時只有電機運作，整車處于“純電行駛模式”，整體十分輕快，動力響應性、平順性以及靜謐性表現(xiàn)都比較出色；在市區(qū)路段匯入擁堵的車流，輕點油門，“混動行駛模式”完美介入，帶來隨叫隨到的動力，整個介入非常平順；當行駛到高速路段時，車輛則改由“引擎行駛模式”，即便是超車也能感受到平滑順暢的線性加速感。

強勁·靜謐·高效的超能駕駛魅力

皓影（BREEZE）銳混動e+的底盤屬于舒適中保留一定路感的調校風格：遇到大顛簸或減速帶沖擊時，可以輕松化解；在遇到路面接縫等情況時，避震也處理得干脆利索，保證了舒適性。而且，皓影（BREEZE）銳·混動e+還提高了隔音性能，靜態(tài)隔音和動態(tài)隔音的表現(xiàn)都非常出色。

在插混之趣上本色前行，體驗動靜兩相宜的駕馭之美

當超能駕馭體驗和本色美學設計相遇，實用性與高級感“毫不妥協(xié)”。接下來，我們就一起來感受皓影（BREEZE）銳·混動e+內外兼修的價值魅力。

皓影（BREEZE）銳·混動e+承繼皓影（BREEZE）品牌本色美學設計，通過帶有鍍鉻裝飾的進氣格柵、羽翼式LED流光大燈等來凸顯洗練和高級感。車身右側充電口與尾部亮眼的“e:PHEV”標志、全新設計的18寸輪轂，彰顯著其專屬的PHEV身份和高性能感。新車配備極速緋紅、威尼斯藍、星空藍和格陵蘭白4種車身配色，為消費者提供更多樣的選擇。

本色美學設計

皓影（BREEZE）銳·混動e+將車身長度增加到4718mm，寬度增加到1861mm，并采用電池包扁平化設計，車內空間十分寬闊自由。此外，新車后排還通過擴大座椅角度調整量、加強包裹感，增加新增小桌板等來提升便捷體驗，舒適性更強。

后排舒適裝備

除了別具一格的本色美感和舒適空間，皓影（BREEZE）銳·混動e+還搭載專屬儀表盤、Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)、Honda SENSING安全超感系統(tǒng)等多項科技，為插混駕馭的本色生活提供強大支持。其中，儀表及中控顯示屏追加逐項道路導航，可以與導航聯(lián)動顯示行進方向，駕駛過程中可以減少視線移動，安心感更強。Honda CONNECT 2.0智導互聯(lián)系統(tǒng)支持語音識別、語音導航等便捷服務，并新增專屬手機APP車控裝備，支持遠程查看車輛狀態(tài)、預約充電等多種功能。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)的功能也很強大，集成多項駕駛輔助配置，當我們行駛在高速路段時，RDM車道偏移抑制系統(tǒng)能在車輛偏離車道時進行方向盤糾正及振動提示，緩解駕駛負荷。

APP遠程車控支持遠程預約充電時間、充電時長

皓影（BREEZE）銳·混動e+以皓影（BREEZE）品牌價值為底色，依托Honda在混動領域的技術積淀，為消費者帶來“超能電驅、超能節(jié)油、超能靜謐”的插混駕馭新體驗，并助力廣汽本田構筑起“混動、插電混動、純電動”的全領域電動化產品矩陣，再度拓寬電動化事業(yè)版圖。

本次的試駕活動，我們也全方位感受到了皓影（BREEZE）銳·混動e+帶來的超能用車生活。它既能解決純電車型的續(xù)航焦慮，又有不錯的燃油經濟性，還可以享受綠色牌照等新能源車優(yōu)勢，可以說是滿足當下消費者城市出行的更好選擇。

編輯點評：

世界上有完美的車嗎？我覺得不存在，再好的車都能挑出毛病，但在一些特定場景和需求下會有相對完美的選擇。在試駕完廣汽本田皓影銳·混動e＋之后，我就找到了預算 30萬內能買到的完美選擇，深度體驗之后，你很難不被這輛SUV打動。