隨著最頑固的豐田在2022年開(kāi)啟全新純電車型生產(chǎn)計(jì)劃后，純電時(shí)代的到來(lái)已成為不可阻擋的事實(shí)。尤其是在占據(jù)全球新能源銷量半壁江山的中國(guó)，純電車型早已融入到千萬(wàn)家庭中。人們對(duì)純電車型的態(tài)度，從拒絕到懷疑再到如今的認(rèn)可?？梢哉f(shuō)，中國(guó)純電市場(chǎng)已占據(jù)天時(shí)、地利、人和，就等待著車企們的開(kāi)發(fā)。

日前，廣汽本田旗下的e：NP1正式被命名為“極湃1”。作為廣汽本田全新電動(dòng)品牌e:NP旗下的首款車型，e：NP1預(yù)計(jì)在今年第二季度上市，并全面展現(xiàn)廣汽本田的純電技術(shù)。與之相比，2022款上汽大眾ID.3已于3月初正式上市，官方售價(jià)為16.53萬(wàn)~17.93萬(wàn)元，較比2021款上調(diào)了5400元。

那么，當(dāng)?shù)孪岛隈R遇到日系新秀，二者又將迸發(fā)怎樣的火花？誰(shuí)又更符合年輕市場(chǎng)的需求呢？今天，就讓車叔為大家一探究竟。

顏值決定胃口，五官引導(dǎo)三觀。要想銷量好，外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言就要學(xué)會(huì)“對(duì)癥下藥”。本田e：NP1采用全新外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言，多層次變換，使整車造型充滿力量感。封閉式格柵+格柵式下包圍+立體前鏟，營(yíng)造較強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)風(fēng)味。兩翼LED前燈組，斜長(zhǎng)有力，“彎刀式”的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，在點(diǎn)亮后極具殺傷力。

側(cè)身則將傳統(tǒng)SUV的魁梧感與轎跑設(shè)計(jì)的流線感相交融，貫穿前后的立體腰線+平直的車門+后門隱藏式門把手，形成SUV車型應(yīng)有的魁梧感。車頂雖沒(méi)有溜背式的絲滑感，但C柱與車尾的落差較大，產(chǎn)生類似轎車的流暢感。

尺寸方面，根據(jù)此前的申報(bào)圖顯示。e：NP1的長(zhǎng)寬高分別為4388/1790/1560 mm，軸距為2610mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的小型SUV尺寸，沒(méi)有太多空間優(yōu)勢(shì)，但卻能形成較為緊湊的外觀，視覺(jué)效果更豐富。

尾部相對(duì)較為平淡，沒(méi)有過(guò)多的層次和設(shè)計(jì)，只有熏黑貫穿式尾燈，整體比較簡(jiǎn)單干脆。

2022大眾ID.3的外觀設(shè)計(jì)整體沿用前款，采用極簡(jiǎn)風(fēng)格。封閉式前臉、以鍍鉻飾條為連接的矩陣前燈和“微笑式”的格柵下包圍，妥妥一副“新能源”前臉，具有較強(qiáng)的辨識(shí)度。

側(cè)身方面，上汽大眾ID.3完美映襯“短小精悍”，溜背式車頂+貫穿式腰線+低伏的車身，整體頗具沖擊力。此外，雙色旋風(fēng)式輪轂，與車身也有著較強(qiáng)的融合性。

尺寸方面，上汽大眾ID.3的長(zhǎng)寬高分別為4261/1778/1568 mm，軸距為2765mm，與前款保持一致。尺寸表現(xiàn)一般，但優(yōu)異的軸距數(shù)據(jù)，將為車內(nèi)帶來(lái)更加舒適的空間。

尾部方面則是欣賞上汽大眾ID.3的最佳角度。雙色車身、熏黑高位擾流板、隱藏式尾氣、造型別致的尾燈，都讓其充滿青春活潑之感。

毫無(wú)疑問(wèn)，兩款車型都是外觀設(shè)計(jì)的“老手”，都屬于紅線之上的達(dá)標(biāo)產(chǎn)品。但就車叔的胃口而言，還是比較欣賞e：NP1的設(shè)計(jì)?？萍?、硬朗、大氣都能在其身上找到，而“小巧玲瓏”的上汽大眾ID.3還是比較適合女性用戶。

看完顏值，看動(dòng)力。要想真正走進(jìn)年輕人的心，澎湃動(dòng)力必然不可少。廣汽本田e:NP1據(jù)悉將搭載三合一高功率電動(dòng)機(jī)，最大功率或?yàn)?82馬力和204馬力。電池續(xù)航方面，預(yù)計(jì)將搭載三元鋰電池組，最長(zhǎng)續(xù)航里程將超過(guò)500km。動(dòng)力表現(xiàn)不算拉胯，但也不算優(yōu)勢(shì)，只能屬于主流產(chǎn)物。500km的續(xù)航，基本適用城市代步需求，但并不能很好地解決用戶續(xù)航焦慮。

與之相比，2022款I(lǐng)D.3繼續(xù)搭載57.3度（千瓦時(shí)）三元鋰電池組，CLTC綜合工況續(xù)航里程為450公里。搭載后置電動(dòng)機(jī)，最大功率為125千瓦，峰值扭矩為310?！っ住Ｒ?yàn)樯聿妮^小的緣故，導(dǎo)致上汽大眾ID.3可以更加靈活快捷的操控。但其在續(xù)航表現(xiàn)方面，稍顯遜色，只能滿足城市代步需求，不建議長(zhǎng)途使用。

就動(dòng)力而言，兩款車型明顯更側(cè)重城市代步，續(xù)航表現(xiàn)稍顯一般。如果非要選出一款車型進(jìn)行推薦，車叔還是比較推薦e:NP1，其動(dòng)力和續(xù)航表現(xiàn)比ID.3更加優(yōu)秀，底盤表現(xiàn)也更加舒適。

車叔總結(jié)

隨著合資品牌的入局，消費(fèi)者將會(huì)擁有更多的豐富選擇。比如，我們今天介紹的上汽大眾ID.3和廣汽本田e:NP1，就算是同級(jí)別車型中的優(yōu)秀產(chǎn)物。其中，上汽大眾ID.3比較適合城市代步，無(wú)動(dòng)力需求，喜歡簡(jiǎn)單操控的女性用戶。廣汽本田e:NP1則集百家之長(zhǎng)，在外觀、空間和動(dòng)力方面，都屬于達(dá)標(biāo)之作，比較適合年輕群體的需求。