關(guān)于西河汽船

汽船也叫蒸汽船，是一種主要由蒸汽動(dòng)力推動(dòng)的船，通常驅(qū)動(dòng)螺旋槳或明輪。汽船有時(shí)使用前綴名稱SS、SS或S/S（螺旋蒸籠）或PS（明輪蒸籠）；然而，這些名稱最常用于輪船。

蒸汽船一詞用于指代在湖泊和河流上工作的小型、孤立的蒸汽動(dòng)力船，尤其是河船。隨著使用蒸汽變得更加可靠，蒸汽動(dòng)力開(kāi)始應(yīng)用于更大的遠(yuǎn)洋船只。

輪船需要以犧牲常規(guī)有效載荷為代價(jià)來(lái)攜帶燃料煤。出于這個(gè)原因，有一段時(shí)間帆船在長(zhǎng)途航行中仍然更具經(jīng)濟(jì)可行性。然而隨著蒸汽機(jī)技術(shù)的進(jìn)步，同樣數(shù)量的燃料可以產(chǎn)生更多的動(dòng)力，可以行駛更遠(yuǎn)的距離。

一艘建于1855年的輪船需要大約40%的可用貨物空間來(lái)儲(chǔ)存足夠的煤炭以穿越大西洋，但到1860年代，跨大西洋輪船服務(wù)變得具有成本效益，輪船開(kāi)始主導(dǎo)這些航線。

作者這里的“西河”指的是密西西比河（Mississippi），由于內(nèi)河船相對(duì)于所有形式的陸路交通工具具有巨大優(yōu)勢(shì)，乘客愿意接受鍋爐爆炸的高風(fēng)險(xiǎn)乘坐這種交通工具出行或旅游。

關(guān)于作品

作品內(nèi)包括一個(gè)古老的西部河流蒸汽船和展示架，由于作者并沒(méi)有在其作品介紹中提到這艘汽船模型的靈感來(lái)源，因此我們姑且將這件作品看作廣義上的汽船而非某艘具體的船只。

從側(cè)面可以看到汽船共有四層，帶有甲板、船艙、水輪的底層結(jié)構(gòu)，二層的客艙，三層帶露臺(tái)的工作甲板，四層的駕駛室。由于這個(gè)樂(lè)高積木拼搭的汽船模型缺少參照物，從圖片上看不出具體的尺寸。但它大約有76厘米長(zhǎng)，19厘米寬，43厘米高。對(duì)于IDEAS投稿作品來(lái)說(shuō)，很少能見(jiàn)到有作品能如此“龐然大物”。

這艘船可以簡(jiǎn)易拆分成4個(gè)模塊，以便于玩家更近距離接觸船只上每處細(xì)節(jié)和把玩內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

可拆分的4個(gè)模塊從下往上分別是帶鍋爐甲板的船底部分，然后是內(nèi)部的船艙部分，其次是船員和工作人員進(jìn)行作業(yè)的甲板，最上面是船的駕駛室，這四個(gè)可以單獨(dú)拆分的模塊和外表看到的四層結(jié)構(gòu)相對(duì)應(yīng)，作者在每個(gè)模塊內(nèi)都設(shè)計(jì)了大量的內(nèi)飾細(xì)節(jié)。

這艘汽船模型是以人仔比例設(shè)計(jì)并制作的，因此可以將人仔放進(jìn)去互動(dòng)。但作者并沒(méi)有在投稿的作品中放置任何人仔，不過(guò)他提到如果作品可以通過(guò)審查成為套裝，正式生產(chǎn)的版本可以加入貼紙裝飾更多花紋和細(xì)節(jié)，并且可以加入一群人仔來(lái)為模型增加更多的真實(shí)感。

至于制作這件作品的原因，Aaron是在密西西比河岸邊長(zhǎng)大，平時(shí)喜歡看老式的槳輪汽船仍然在水面上游弋，很喜歡那種帶有年月感的老船只，因此他設(shè)計(jì)這個(gè)作品。

總結(jié)

過(guò)萬(wàn)票的船只題材的作品在IDEAS平臺(tái)并不少見(jiàn)，我們已經(jīng)見(jiàn)過(guò)古羅馬戰(zhàn)船、維京長(zhǎng)船、大漁船（后通過(guò)Bricklink設(shè)計(jì)師計(jì)劃成為官方套裝）、小型捕蝦船等各式各樣的船只，但蒸汽汽船還是第一次看到。

與這件作品最接近的官方套裝是21317 汽船威利，恰好這款套裝也是出自IDEAS系列。所以小編認(rèn)為這件作品有過(guò)審的可能性，但鑒于重復(fù)性拼搭有點(diǎn)多，受眾較小，所以可能性并不大。

至此，已有8件作品進(jìn)入2023年IDEAS平臺(tái)第二輪審查階段，另外7件作品是：

史酷比神秘機(jī)器、紅牛F1車隊(duì)RB18、布偶秀劇院、阿爾法羅密歐Giulietta、列奧尼達(dá)的斯巴達(dá)頭盔、復(fù)古街機(jī)、大男孩蒸汽機(jī)車

*資料參考：ideas.lego、wiki