? ? ? ? 豐田普銳斯，由于是第一款混動車型而全球聞名，北美，日本以及歐洲等國家和地區(qū)都長期銷售，但是國內僅僅推出了第二代和第三代后就沒有更新了，那么我們還會等來第四代車型嗎？

? ? ? ? ?早在2005年，一汽豐田生產的第二代普銳斯就已經在國內發(fā)售，車型分別設置為織物座椅版和真皮版，當時的售價為25.98萬-27.38萬，這個價格對于當時的消費者來說太貴了，因為后來2006年發(fā)售的凱美瑞售價也僅為19.78萬-26.98萬，再加上當時國內對混合動力汽車的認知也不是很足夠，所以購買第二代普銳斯的消費者可以說是很有勇氣的了。

? ? ? ? 一汽豐田在2006年第二代普銳斯停產后，直到2012年才推出第三代普銳斯，盡管價格區(qū)間有所下降，但是銷量仍然沒有太大的起色。

? ? ? ? 2015年，第四代豐田普銳斯正式發(fā)布，這也是豐田TNGA架構的第一款車型，此時很多人在猜想著一汽豐田會不會跟著更新。

? ? ? ? 隨后在2016年，第四代普銳斯的PHV車型發(fā)布。

? ? ? ? 如今距離第四代豐田普銳斯的發(fā)布已經過去了6年，一汽豐田再也沒有任何關于普銳斯的消息，也可以理解為一汽豐田已經放棄這款車了，因為國內的市場就是這樣，水土不服是很難拯救的，但是國內的混合動力市場卻又是十分可觀的，豐田并不想放棄這個市場，但普銳斯的價格又太高，怎么辦？在2015年的上海車展上，一汽豐田發(fā)布了卡羅拉·雙擎，售價在13.98萬-16.08萬。這個價格區(qū)間明顯要比普銳斯要低很多，同時又不會威脅到凱美瑞，這是一個兩全其美的辦法。

? ? ? ? 隨后在2018年，一汽豐田發(fā)布卡羅拉雙擎E+車型，售價為20.78萬-23.08萬，意味著豐田插電式混動車型的空缺也填上了。

? ? ? ? 與此同時，廣汽豐田雷凌雙擎系列車型也正式發(fā)布。

? ? ? ? 那卡羅拉和雷凌的雙擎車型和雙擎E+車型都已經替代了價格高昂的普銳斯，引進普銳斯的可能性已經大幅度縮小，但將普銳斯引進來當作的卡羅拉/雷凌雙擎車型的高一級車型可以嗎？同樣是GA-C平臺的產品，理論上來講也不是不可以，但是價格區(qū)間仍會是一個大問題（根據(jù)個人的推演，假如第四代普銳斯國產，價格區(qū)間可能會跟凱美瑞由較大的重疊度），再加上國內消費者對空間的追求，意味著他們更加傾向于去選擇凱美瑞，又或者是咬咬牙去選擇亞洲龍。

? ? ? ? 即使破除了價格和空間的問題，普銳斯也會迎來了最大的問題：我們能夠接受第四代普銳斯的這種較為夸張的造型嗎？

? ? ? ? 那么回到最初的問題，我們還有可能接觸到普銳斯嗎？現(xiàn)在卡羅拉和雷凌的雙擎車型都已經更新?lián)Q代，雙擎E+車型也沒有新的消息，也許新一代車型已經在路上了，又或者是由于市場問題而停止換代了。綜上所述，在國內汽車市場的狀況沒有發(fā)生巨變之前，引進第四代普銳斯的概率是很小的。