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本篇摘要

中國四大造車新勢力擁有浩晰的市場定位，進行錯位競爭。
小鵬:2018年，小鵬通過上市首款量產緊湊級SUVG3拓展市場，2年后小鵬P7接力，定位中高端轎跑市場，整體價位覆蓋于15-41萬元之間。
自2021年2月以來，小鵬已連續(xù)4個月實現(xiàn)交付量環(huán)比正增長，2021年小鵬將有兩款車型陸續(xù)上線，其中P5是全球首款搭載激光雷達的量產智能汽車。
蔚來:蔚來成立后以高端超跑滲誘至中高端SUV市場，緊接著再擴展至轎車領域，產品矩陣愈發(fā)豐富，并且保持每年推出一款新車的產品發(fā)布節(jié)奏。
隨著明年ET7的交付和NAD系統(tǒng)的推出，蔚來將補齊轎車細分領域的產品;此外，新車或將于年底推出，品牌定位將依然延續(xù)高端路線。
威馬:威馬汽車產品定位自下而上，以性價比作為優(yōu)勢，主打15-28萬元內的新能源汽車。
未來，威馬將會繼續(xù)夯實并擴大在15-28萬元新能源汽車主流價格區(qū)間的先發(fā)地位，在現(xiàn)有包括EX5、EX6、W6為代表的SUV產品矩陣基礎上開啟轎車戰(zhàn)略布局以完善產品體系。
理想:理想定位增程式車型，致力于為用戶打造沒有里程焦慮的智能電動車，獨特精準的定位是理想ONE成為造車新勢力產品中最早實現(xiàn)交付一萬輛的車型的重要原因。
未來理想將持續(xù)深耕SUV市場，計劃于2023年交付純電系列產品同時將產品價格區(qū)間由30-35萬拓展至15-50萬元。
造車新勢力車型均以SUV為主，覆蓋低中高所有價位。
在現(xiàn)有SUV車型銷售穩(wěn)定的基礎上，四家企業(yè)均展示出向轎車車型拓展的意向。

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