在國內的中型SUV汽車市場中，無論是自主品牌還是合資品牌都是一抓一大把，但要說最便宜、性價比最高的合資中型SUV則非新捷達VS7莫屬，之所以稱之為“新”，是因為在今年5月20日剛剛上市，共推出4款車型，入門價僅為10.49萬元，頂配也才13.39萬元，相當于自主品牌緊湊型SUV的價格，就可以享受到德系品質的中型SUV的待遇，那么，除了價格之外，新捷達VS7還有哪些亮點，到底值不值得買？

作為中期改款的新捷達VS7，不僅傳承了德系血統(tǒng)和大眾品質，之前經常被大家吐槽的外觀不夠帥氣、內飾比較廉價，在新捷達VS7身上也都得到了解決。比如外觀方面，前臉進行了重新包裝，加入了更多新潮時尚的元素，如“Y型雕刻鎧甲”式的鍍鉻中網(wǎng)，以及大“Y”型的日間行車燈，看上去不僅更加的精致，也更加的運動。

雖然價格實惠但全系使用了LED燈，作為一輛城市家用車來說是非常實用的燈光配置。側面線條延續(xù)了大眾的簡約風格，全系標配18寸輪轂。

同時，新增的太平洋藍和貝殼金車身顏色，為消費者提供了更加獨特的選擇。尾部貫穿式“Y”型后反射片新穎獨特，與整體造型相呼應，彰顯個性時尚。

與時尚外觀不同的是，整體內飾保持了大眾一貫簡潔實用的設計理念，雖然不再標配8英寸儀表顯示屏，但相比老款價格下調3000-4000元。如果想要8英寸屏儀表也可以選裝，相當于給消費者多了一項選擇。雖然簡潔，但用料上卻沒有偷工減料，儀表板、門板等大面積選用軟質材料包裹，柔軟且舒適。同時還升高了副板、杯架新增滑簾、鍍鉻材質等。

低配兩款車型使用的是8英寸中控屏，支持CarPlay、原廠手機互聯(lián)、藍牙、語音控制等功能。高配為10英寸中控屏，在上述功能基礎上又增加了J-Connect車聯(lián)網(wǎng)、CarLife、導航、360°全景影像功能。值得一提的是，新捷達VS7對360°全景影像進行了升級，新增車門開閉狀態(tài)、轉向聯(lián)動功能，時刻清晰顯示周邊路況，停車時更方便更安全。

配置方面，雖然沒有同價位的自主品牌SUV那么豐富，但作為一款起售價只有10萬元出頭的合資中型SUV來說，新捷達VS7的配置堪稱厚道。全系標配定速巡航、自動駐車、上坡輔助、全LED大燈、前后雷達、語音識別系統(tǒng)、后視鏡加熱、自動頭燈功能、可開啟全景天窗、手機無線充電、全車車窗一鍵升降、后排出風口等配置，帶來的便利性和實用性還是非常不錯的。頂配車型還擁有主動剎車、360°全景影像、ACC自適應巡航、前排座椅加熱、自動空調等各種常用功能，安全性、舒適度大幅提升，售價也才13.39萬元。

空間方面，其長寬高分別為4624/1841/1644 mm，雖然車身尺寸在同級中并不算大，好在軸距較長，達到了2730mm，再加上MQB平臺短懸長軸的先天優(yōu)勢，即使后排坐滿三個成年人也不會感覺到擁擠，只不過中間地板凸起較為明顯，對于中間乘客不太友好。好在座椅采用人體工程學設計軟硬適中，再加上后排有三個頭枕、前后中央護手、后排杯架、后排出風口以及可開啟式的全景天窗，對于乘坐舒適性的打造也算是很到位。

動力方面，全系搭載1.4T發(fā)動機，這款發(fā)動機被廣泛應用于大眾集團旗下的眾多車型中，如奧迪Q3、大眾高爾夫等，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m。入門版車型匹配的是5擋手動變速箱，而中高配車型配備愛信第三代6擋手自一體變速箱。這套動力組合整體的優(yōu)勢確實不錯，不僅能給用戶帶來舒適的駕駛體驗，還非常省油，綜合油耗6.5-7.1L/100km，很適合家用。

車叔總結：在國內汽車市場上，合資品牌車型一般都以品質著稱，自主品牌車型則以配置見長，同時還有價格優(yōu)勢。而新捷達VS7繼承了德系基因和大眾品質的同時，整體看上去也非常務實，雖然內飾沒有同價位自主品牌車型做得精美，但是配置方面非常實用，而且空間方面也不錯，最重要的是價格比自主品牌車型還親民。如果預算10萬出頭又想要一輛有保障、性價比高的合資中型SUV，那新捷達VS7值得關注。