缺乏技術(shù)積累、沒有制造經(jīng)驗的新造車公司，為了能夠在市場上分一杯羹，另辟蹊徑，把“彩電、冰箱、大沙發(fā)”生搬硬套地演繹成高端新能源汽車的“新三大件”，隨即，一場以堆砌智能電子設(shè)備、提升靜態(tài)舒適性為主導(dǎo)的“創(chuàng)新大賽”在標榜高端的新能源汽車中展開。而這些更容易為用戶帶來直觀體驗的做法，確實影響了不少消費者，亂拳打死老師傅，新勢力一頓不講道理的“王八拳”把一干主流車企打了個措手不及！

“彩電、冰箱、大沙發(fā)”成了新勢力的“新三大件”。

蒙圈之后的主流車企，也慢慢回過神來，就這？誰不會呢？于是也紛紛玩起了新勢力的套路，看到魏牌藍山，我能想到的第一句話就是“走新勢力的路，讓新勢力無路可走”。

終于有屬于新能源車的高級感了

作為魏牌咖啡系列的第四杯“高端咖啡”成員，定位中大型SUV的藍山，可以說是一款正面迎戰(zhàn)理想L8的PHEV車型。

新車的設(shè)計終于跳脫出魏牌原來幾款車的燃油車元素，比如取消了面積巨大的前進氣格柵，采用封閉式中網(wǎng)設(shè)計，而魏牌的logo則被鑲嵌在前臉的正中，帶來莫名的高級感。

之前的魏牌推出的三款PHEV車型，無論是瑪奇朵、摩卡還是拿鐵，均有很濃的燃油車身影，藍山算得上首款在設(shè)計層面符合新能源潮流的車型。

藍山的前大燈組造型相當(dāng)科幻，位于上端向兩邊延伸的細長燈帶，為LED日間行車燈，而下面的則集成了遠近光，均采用了LED光源。有趣的是，這個燈組的造型，與前保險杠兩側(cè)、豎直布置的風(fēng)道采用整體設(shè)計，為藍山營造出未來科技感。

新車側(cè)面的設(shè)計也相當(dāng)具有特色，線條較為復(fù)雜，鋒利的腰線以及凹凸有致的裙線彰顯出十足的力量感。尾部采用時下主流的貫穿式 LED 燈組，并且配備了小尺寸擾流板。

如果仔細地觀察新車車身的四周，可以發(fā)現(xiàn)不少不同類型的傳感器，包括超聲波雷達、激光雷達、攝像頭等。這些傳感器的作用自然不用多說，即為車輛實現(xiàn)豐富的主動安全和駕駛輔助功能。

盡管這些功能目前已經(jīng)在主流車型中相當(dāng)普及，但作為高端車型，傳感器的數(shù)量往往豐富得多，比如魏牌就為藍山在前后各布置了6個超聲波雷達、多個攝像頭，甚至還搭載了2顆基于RoboSense（速騰聚創(chuàng)）的M系列激光雷達。

高端的硬件，自然能夠讓車輛實現(xiàn)更高階的功能。據(jù)了解，魏牌藍山將依舊和長城集團旗下車型那樣，搭載業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的輔助駕駛產(chǎn)品HPilot，不過功能和體驗將得到全面的提升。

得益于強大的硬件，藍山可以實現(xiàn)豐富的主動安全和智能輔助駕駛功能。

內(nèi)飾讓人眼前一亮

藍山的內(nèi)飾，同樣能夠讓人眼前一亮。

魏牌藍山內(nèi)飾和魏牌之前的三款SUV（下圖）風(fēng)格迥異。

魏牌摩卡DHT-PHEV（上）、魏牌拿鐵DHT-PHEV（下左）、魏牌瑪奇朵（下右）內(nèi)飾全景。

搭載貫穿式三聯(lián)屏，電子懷擋、無線手機充電、HUD抬頭顯示、人面識別等功能，不僅統(tǒng)統(tǒng)被加入到了藍山的車內(nèi)，而且并非生搬硬套式的搭載，而是能夠融入到車內(nèi)整體設(shè)計之中，擁有了高端車型該有的樣子。

藍山在用料上也毫不吝嗇，中控臺下方、座椅、門板、方向盤等經(jīng)常被用戶接觸到的部位，均包覆了觸感柔軟、細膩的NAPPA真皮，頂棚部分則采用了麂皮材料，車內(nèi)高級感滿滿。

能輕松進出的第三排

藍山采用了2+2+2的座椅布局，一般情況下，中大型SUV會采用2+3+2的7座布局，這樣一來，不僅進出第三排相當(dāng)不便，而且第二排座椅也無法在舒適性上大作文章。

藍山的前排和第二排座椅都配置了按摩功能。

藍山第二排采用了獨立座椅設(shè)計，兩張座椅只有靠中央過道的一側(cè)配有可調(diào)的扶手，為什么靠門的一側(cè)沒有配備呢？因為車門上已經(jīng)有了扶手，這樣可以減少座椅對車內(nèi)橫向空間的侵占，為通往第三排的中央過道留足寬度，讓后排乘客可以更方便地出入。

經(jīng)實測，藍山第二排座椅中央通道的寬度達到了26cm，在同級車中絕對領(lǐng)先。

一鍵開啟“女神”模式

其實，藍山乘坐感最舒適的地方并非第二排座椅，而是副駕駛位。這張“女神副駕”，雖然在同級別、同類型的車型上已經(jīng)配置過，但對于魏牌而言，這張有12向電調(diào)、座椅迎賓、8點按摩、腿托、通風(fēng)（坐墊+背部）、加熱、大尺寸化妝鏡的NAPPA真皮零重力座椅，具有重要意義。

很多同級車更注重第二排的“老板椅”，但事實上，作為一臺家用車，前排座椅的使用率比第二排明顯更高，藍山更突出副駕駛位的舒適性也是基于對中國用戶使用習(xí)慣的了解和尊重。

在魏牌藍山“女神副駕”上躺下就不想起來。

只需一個按鍵（圖中左一），“女神副駕”功能即可開啟。

不再湊合的第三排

當(dāng)然，作為一款6座車型，藍山也極力地為第三排乘員提供足夠舒適的乘坐空間以及坐姿。經(jīng)過測試，只要將第二排座椅稍微向前移動，即能讓第三排座椅獲得和第二排座椅一樣的縱向空間，從座椅臀點到前面座椅靠背的距離達到了70cm。

第二排座椅稍微前移動后，第三排座椅的縱向空間達到了70cm。

此時第二排座椅的縱向空間同樣是70cm。

第三排座椅的乘坐舒適性，并不僅僅體現(xiàn)在縱向空間上，座椅高度以及寬度也是重要的指標，由于藍山的第三排座椅的地板并沒有明顯比第二排的高，而且車頂也沒有采用溜背的設(shè)計，因此，第三排座椅能夠充分利用車內(nèi)的垂直空間，從而使得座椅距離地板的高度達到了36cm，而寬度也超過了110cm，與家里的普通雙人沙發(fā)無異，不再是很多三排座車型里那種聊勝于無的“板凳”。

第三排坐墊高度達到了36cm，雙人坐墊橫向?qū)挾瘸^110cm，與普通雙人沙發(fā)相仿。

來自傳統(tǒng)主流車企的執(zhí)著

在藍山上，我們可以看到許多源自新勢力的科技化、人性化設(shè)計，但是，某些配置依然讓它保留著傳統(tǒng)主流車企的影子，比如第二排車窗的遮陽簾。按照國人的用車習(xí)慣，新車上牌后就會為全車玻璃貼上防爆膜，達到遮陽的效果。

但是，藍山的后排均采用了私密玻璃，本身透光率就較低，能夠有效減少陽光的輻射，如果還要在這里貼上防爆膜，就會進一步減少通光量，讓后排變得壓抑。

魏牌藍山后排均采用了私密玻璃。

為車窗配上看似過時的遮陽板，不僅能對猛烈的陽光進行有效的遮擋，還能夠免去貼防爆膜的顧慮，眾所周知，防爆膜的膠水成分中，含有大量有害物質(zhì)，盡管大牌正貨能夠?qū)⒂泻ξ锟刂圃诎踩秶鷥?nèi)，但對于車內(nèi)這個空間不大的密封環(huán)境，自然不貼為妙。況且，國內(nèi)汽車后市場還存在大量假冒偽劣的產(chǎn)品，何必要為了遮擋太陽而冒險呢？

雖然遮陽簾很是實用，但如果配上電動折疊功能，就完美了。

另外，藍山也沒有采用流行的全玻璃車頂?shù)脑O(shè)計，而是更為傳統(tǒng)的兩段式的可開啟式天窗，同時還為天窗配備了遮陽簾。這在大面積全景天窗橫行的年代貌似有些過時，但事實上，這才是最正確的天窗——誰也不想在炎熱的夏天要在車內(nèi)打著遮陽傘。

藍山的天窗采用了較為傳統(tǒng)的分段式可開啟的設(shè)計，還配上了遮陽簾。

這種特殊的駕駛體驗，相信不是每一位高端新能源車主所向往的。

位于中控大屏下方的一排實體按鍵，可以讓用戶快捷地設(shè)置空調(diào)，不用對著機器傻傻地喊“打開空調(diào)”。

小結(jié)：

對于魏牌而言，藍山是一款具有轉(zhuǎn)折意義的車型，它通過全面擁抱潮流的設(shè)計，讓魏牌走出了守舊、過氣的泥潭，也虛心借鑒了許多造車新勢力的成功的設(shè)計。然而，從許多細節(jié)你會發(fā)現(xiàn)魏牌藍山依然有著自己的堅持，會更加綜合地考慮乘員舒適性、實用性、易用性、安全性等多方面需求，保留了傳統(tǒng)主流車企的執(zhí)著和嚴謹，而這也是主流車企對造車新勢力最有力的還擊。（文|波子）