當(dāng)下，新能源成為了國(guó)內(nèi)車市中一股不可逆轉(zhuǎn)的潮流——據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國(guó)新能源車滲透率達(dá)到28%，今年2月份更是突破30%大關(guān)。

但是，當(dāng)我們把視線拉回現(xiàn)實(shí)，身邊買“綠牌車”的人多嗎？起碼作為一個(gè)汽車媒體人，我身邊買插混或者買純電車的人依然占少數(shù)，充電難、價(jià)格貴等問(wèn)題依然是阻礙大家購(gòu)買新能源車的主要原因。

基于此，擁有多年經(jīng)驗(yàn)積累、已累計(jì)無(wú)數(shù)良好口碑的混合動(dòng)力車（HEV），因?yàn)闊o(wú)需改變用車習(xí)慣，同時(shí)還能達(dá)到節(jié)能效果，依然擁有頑強(qiáng)的市場(chǎng)生命力。這種市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也成為了促進(jìn)豐田雙擎更新迭代的源動(dòng)力，所以，豐田推出了第五代智能電混雙擎，而搭載這套全新混動(dòng)系統(tǒng)的首款車型——全新?lián)Q代雷凌也于近日走向市場(chǎng)。

3月23日，搭載豐田第五代智能電混雙擎的全新?lián)Q代雷凌正式上市，新車依舊提供1.2T、1.5L和1.8L雙擎三種動(dòng)力可選，售價(jià)為11.38-14.88萬(wàn)元。其中，升級(jí)而來(lái)的1.8L雙擎車型售價(jià)依然跟老款保持一致，售13.38-14.88萬(wàn)元，讓消費(fèi)者實(shí)現(xiàn)“用原價(jià)格換新雙擎”。

作為一次力度頗大的中期改款，這次雷凌到底改了什么，新在哪里了呢？我認(rèn)為以下三點(diǎn)最為亮眼。

01，全新的雙擎系統(tǒng)：電驅(qū)特性更強(qiáng)，更省油！

正如剛才所說(shuō)，這次中改款雷凌所搭載的雙擎系統(tǒng)官方稱之為“第五代智能電混雙擎”，“電混”一詞就已經(jīng)突出了這套系統(tǒng)的升級(jí)點(diǎn)。

豐田針對(duì)第五代智能電混雙擎再次革新三電系統(tǒng)，啟用大容量鋰電池，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)，前段起步帶來(lái)更強(qiáng)更直接的加速感和彈射感，后段加速持久性卻依然保持了更勝同級(jí)插混車型的優(yōu)勢(shì)。

通過(guò)極致的小型化、輕量化和精密化，新一代智能電混雙擎帶來(lái)了顛覆性的電動(dòng)化效率——高轉(zhuǎn)速電機(jī)能量損耗降低19%，輸出功率提升32%，實(shí)現(xiàn)“強(qiáng)電機(jī)”驅(qū)動(dòng)；動(dòng)力控制單元大幅提升功率密度，能量損耗降低了10%，電流輸出提升超過(guò) 8%。

更先進(jìn)的電混技術(shù)帶來(lái)的效果自然也是顯著的——全新?lián)Q代雷凌所搭載的1.8L智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合功率比上一代大幅提升12%，0-60km/h進(jìn)入4秒?yún)^(qū)間，0-100km/h更是達(dá)到9.65秒，WLTC綜合工況油耗低至4.07L/100km。

簡(jiǎn)而言之，搭載了第五代智能電混雙擎后的全新?lián)Q代雷凌，其電驅(qū)特性更強(qiáng)，也更省油了。

02，全新的駕駛輔助：“125億公里零事故”背書(shū)，更安全、更強(qiáng)大

除了一套全新的智能電混雙擎，中期改款后的雷凌身上另一個(gè)同樣亮眼的升級(jí)點(diǎn)，就是其駕駛輔助系統(tǒng)。

在駕駛輔助方面，雷凌智能電混雙擎車型全系標(biāo)配最新Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝。相比起上一版的TSS系統(tǒng)，新系統(tǒng)擁有更強(qiáng)大的感知和預(yù)判能力，它采用更穩(wěn)定、成本更高的分布式ECU芯片感應(yīng)器，毫米波雷達(dá)監(jiān)測(cè)距離升級(jí)至340米，前視攝像頭探測(cè)距離提升約2倍，監(jiān)測(cè)面積提升達(dá)8倍；同時(shí)，還首次采用帶AI算法的深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)DNN技術(shù)，可識(shí)別立體圖像，在車線模糊或未劃線車道，也能應(yīng)對(duì)自如，車道巡航持續(xù)率高達(dá)95%以上。

Toyota Safety Sense 3.0智行安全套裝，秉承“科技平權(quán)”理念，讓百萬(wàn)級(jí)安全普惠到10萬(wàn)級(jí)家轎車型上，同時(shí)還支持OTA遠(yuǎn)程升級(jí)，持續(xù)提升智能體驗(yàn)。

升級(jí)后的PCS預(yù)碰撞安全系統(tǒng)，識(shí)別對(duì)象增至7大類別，可預(yù)判5大方向碰撞，不僅防追尾，更防正面碰撞、側(cè)面碰撞，不僅能識(shí)別行人，也能識(shí)別摩托車、大型動(dòng)物、施工現(xiàn)場(chǎng)等。

此外，三大新增功能更是把TSS 3.0的“聰明”體現(xiàn)得更淋漓盡致——RSA道路標(biāo)識(shí)識(shí)別輔助系統(tǒng)，能大幅減輕駕駛者負(fù)擔(dān)；世界首創(chuàng)PDA主動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能夠遠(yuǎn)距離察覺(jué)橫向通過(guò)的行人等潛在風(fēng)險(xiǎn)，更早的進(jìn)行減速、制動(dòng)或偏向避讓；世界首創(chuàng)EDSS緊急駕駛停止系統(tǒng)，當(dāng)監(jiān)測(cè)到駕駛員失去操作能力時(shí)，能夠自動(dòng)進(jìn)行減速和車道內(nèi)停車，打開(kāi)雙閃等待救援。

時(shí)至今日，TSS已經(jīng)更新到了3.0版本，功能是做得越來(lái)越好，越來(lái)越全面的，但它所做的依然是“輔助人”，而不是“取代人”。

正因?yàn)檫@種對(duì)于車輛主導(dǎo)權(quán)分寸感的適度拿捏，讓豐田的TSS系統(tǒng)自研發(fā)以來(lái)實(shí)現(xiàn)了125億公里智能行駛零事故的佳績(jī)，而新一代的TSS也在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了可規(guī)避41%的死亡事故駕駛場(chǎng)景，擁有堪比百萬(wàn)級(jí)豪華車的主動(dòng)安全表現(xiàn)。

或許，普通消費(fèi)者真正需要的，從來(lái)不是一臺(tái)會(huì)自己開(kāi)的車，而是一臺(tái)能讓自己開(kāi)起來(lái)更安全、更輕松的車。

03，全新的人車交互：年輕人喜歡的互動(dòng)方式我都有

智能座艙是全新?lián)Q代雷凌的第三大升級(jí)點(diǎn)——配備同級(jí)最大的12.3英寸全液晶儀表盤、同級(jí)領(lǐng)先的10.25英寸觸控大屏、可見(jiàn)即可說(shuō)的T-CHAT智能語(yǔ)音交互。據(jù)說(shuō)，這個(gè)功能可以進(jìn)一步提升了語(yǔ)言識(shí)別和容錯(cuò)能力，支持自定義喚醒詞，一次喚醒可持續(xù)聆聽(tīng)30秒。

同時(shí)，車機(jī)系統(tǒng)支持CarPlay/HiCar/CarLife全平臺(tái)手機(jī)互聯(lián)，支持車載微信功能，還有如嗶哩嗶哩、小紅書(shū)、虎牙直播等豐富的小程序應(yīng)用，滿足年輕人的娛樂(lè)需求。同時(shí)還支持OTA系統(tǒng)升級(jí)，這在合資同級(jí)車中算是比較少見(jiàn)的。

相信對(duì)于許多雷凌老車主來(lái)說(shuō)，“數(shù)字鑰匙”功能也是足夠他們垂涎的。同級(jí)少有的“數(shù)字鑰匙”功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)即鑰匙，全面遠(yuǎn)程控制，支持手機(jī)解鎖、遠(yuǎn)程空調(diào)、遠(yuǎn)程關(guān)燈、查看車輛狀況等功能，手機(jī)在手就能全面掌握車輛，更貼近年輕消費(fèi)者對(duì)人車交互功能的用車需求。

寫(xiě)在最后：

面對(duì)來(lái)自中國(guó)品牌在新能源、智能化、性價(jià)比上的各種猛烈沖擊，合資品牌如今的日子確實(shí)越來(lái)越難過(guò)，如何才能在越發(fā)“內(nèi)卷”的行業(yè)環(huán)境中立于不敗之地成為了擺在一眾合資車企面前的一道難題。

事實(shí)上，汽車市場(chǎng)接下來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)已不再有中國(guó)品牌還是外資品牌之分，而只有強(qiáng)勢(shì)品牌和弱勢(shì)品牌之分；同樣地，未來(lái)某種類型的電動(dòng)車獨(dú)大的結(jié)局也不會(huì)存在，市場(chǎng)一定是多元的。換言之，誰(shuí)能夠真正能貼近消費(fèi)者需求，為消費(fèi)者提供全方位高價(jià)值用車體驗(yàn)，誰(shuí)才能成為笑到最后的那個(gè)。打“價(jià)格戰(zhàn)”只會(huì)內(nèi)耗，打“價(jià)值戰(zhàn)”才是更長(zhǎng)久的發(fā)展方向，也是更好的出路。

廣汽豐田就是這么做的。從動(dòng)力系統(tǒng)、智能化配置雙雙升級(jí)但依然價(jià)格不變的全新?lián)Q代雷凌，就是這樣一個(gè)以“價(jià)值戰(zhàn)”為目標(biāo)的車型——它真正做到了讓消費(fèi)者以同樣的價(jià)格買到更好的產(chǎn)品。

像這樣的產(chǎn)品，當(dāng)然更值得消費(fèi)者選擇。（文|鹿由器）