在地球這顆水行星上，最早的飛行物被認為是大型的昆蟲。研究認為遠在6億年前，地球上已經(jīng)有長度超過1米的巨型蜻蜓在夏季的微風中飄逸的自由飛行了。而此后進入恐龍時代，出現(xiàn)了可以滑翔飛行的翼龍；再后來出現(xiàn)了飛行能力更強的鳥類。而現(xiàn)代研究認為，目前看似很萌的大大小小鳥類，居然都是兇猛無比的霸王龍的近親。但無論如何，當代人類正是普遍羨慕鳥類在空中自由自在，才在內(nèi)燃機出現(xiàn)后，下決心研發(fā)飛機這種自然界并不存在，可載人的飛行器。不過稍微注意一下就會發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)飛機還是和鳥類有明顯的區(qū)別。因為任何鳥類都沒有垂尾和鴨翼這類東西。只有翅膀和尾羽。但是鳥類仍然可以隨心所欲的實現(xiàn)自己的飛行意志。而且千萬不要輕視鳥類，大天鵝編隊后，可以直接飛到9000米以上的高空，橫越喜馬拉雅山；

而且也可以編隊在南北半球之間往返飛行。而人類具備可以在萬米高空跨大洲飛行上萬公里的超遠程飛機，也不過是1950年代以后的事情。如果說天鵝和大雁的高飛能力，古人就已經(jīng)有所了解，被稱贊為鴻鵠之志；那么被古人同時強烈貶低的燕雀，也就是和麻雀外觀非常相似，俗稱的虎皮鳥，居然也是每年要在南北半球之間往返飛行3萬公里以上的候鳥?？梢婙B類不論大小，能力都不能小看。那么瀚海狼山（匈奴狼山）為何要說到鳥類的事情？這就在于新興大國即將在10年內(nèi)推出的6代機戰(zhàn)機，很可能就是可超音速飛行的隱身鷹隼！這里的鷹隼不是某種新式飛機的代號。比如超級大國的空軍就很喜歡用鷹隼一類指代主力戰(zhàn)機。比如用鷹代表F15；而用更小的隼代表單發(fā)而且機體更小的F16；再用猛禽來代表F22A。而這里所說的超音速隱身鷹隼，就是實打實的鷹和隼！

關于6代機全球也已經(jīng)討論了至少10年，但是即使超級大國的航空專家，至今也沒有提出一個關于第6代戰(zhàn)斗機的完整概念。最多弄一些外形模糊的無人機來忽悠。至于其他國家，更是把6代機的標準降低到不忍直視的程度。因為這些二三流國家不論要單獨或者組團研發(fā)的所謂6代機，在事實上連F22A和J20A的綜合水平都沒有達到。在還沒有全面突破隱身技術和大推重比發(fā)動機的情況下，就揚言要研發(fā)6代機，只能是浪費資源和貽笑大方。而現(xiàn)在新興大國的航空大家，終于在全球第一次基本闡明了6代機技術的基本框架。這就是6代戰(zhàn)機仍然是有人機為主。不過卻不是單打獨斗，而是和喜歡編隊的大雁一樣，可以帶領和指揮大批高度智能化的無人戰(zhàn)機作戰(zhàn)?？盏睾Ｒ惑w，可以打擊任何維度的目標。而不論是作為核心有人機還是無人僚機，將普遍取消垂尾，甚至鴨翼也會一起取消。因為鳥類既沒有垂尾也沒有鴨翼，仍然可以自由飛行。6代以前的大部分戰(zhàn)斗機都有垂尾，不但增加飛行阻力而且成為嚴重增加反射指標的強反射源。

因此除了B2這種純粹的飛翼體外，目前所有的隱身戰(zhàn)術飛機都只能實現(xiàn)正球面的基本隱身；而側面和后向的隱身能力都不強。取消垂尾以后，新型的尾翼可以和鳥類的尾羽一樣自由調(diào)節(jié)，既可以臨時當垂尾，也可以當傾斜尾翼兼持傾斜垂尾。在巡航飛行時，直接徹底放平減少反射信號。其實6代機也可以連平尾都不設。直接通過自由改變機頭的指向而像鳥類一樣自由轉變飛行方向，這樣連鴨翼也省了。取消絕大多數(shù)翼面以后，6代機的飛行阻力大大減低，加上采用燃料利用效率很高的變循環(huán)發(fā)動機。那么6代機的作戰(zhàn)半徑有可能比現(xiàn)在擴大一倍；也就是從1500公里級別延伸到3000公里的級別。鳥類通過神經(jīng)系統(tǒng)自動調(diào)自身的飛行，而6代機也必將采用類似的高速飛控網(wǎng)絡，實現(xiàn)和鷹隼一樣的自由編隊翱翔。