作為奇瑞旗下的高端品牌，艾瑞澤給大家?guī)淼能囆驮谠O(shè)計上都能讓人眼前一亮，我依稀記得2013年，艾瑞澤剛剛推出第一款概念車α7的時候，驚艷犀利的外觀設(shè)計真的是讓我眼前一亮，不久之后，α7的量產(chǎn)版車型，同時也是艾瑞澤首款量產(chǎn)車型的艾瑞澤7發(fā)布亮相，與概念車α7極為接近甚至如出一轍的外觀造型讓我對艾瑞澤的設(shè)計功底贊嘆連連，甚至讓我對于艾瑞澤之后每一款車型的設(shè)計都抱有很強烈的期待。當(dāng)然了，艾瑞澤也并沒有讓我失望，之后的艾瑞澤5同樣憑借著出色的外觀造型證明了艾瑞澤過硬的設(shè)計功底，現(xiàn)如今，艾瑞澤旗下的最新車型艾瑞澤GX也將在成都車展與消費者見面，而我們則在成都車展之前搶先一睹艾瑞澤GX的風(fēng)采，奪目的設(shè)計依舊是這款新車的亮點所在，接下來就讓我們一起去見識一下它的面容吧。

外觀：個性張揚 前衛(wèi)時尚

艾瑞澤旗下的車型在外觀設(shè)計方面歷來都是可以讓人過目不忘，艾瑞澤GX同樣如此，個性張揚的外觀設(shè)計風(fēng)格絕對算得上是艾瑞澤GX的一張名片，相比其它同級別的競爭車型，艾瑞澤GX造型更加大膽，什么？中庸？艾瑞澤GX告訴你這是不存在的！

 

前臉設(shè)計風(fēng)格非常的犀利，并且采用了大量的黑色元素進(jìn)行裝飾，黑色的中網(wǎng)搭配熏黑配色的大燈以及亮黑色的前保險杠，構(gòu)成了一個極具視覺沖擊力的X形，車標(biāo)兩端的鍍鉻飾條橫貫左右，讓艾瑞澤GX的前臉設(shè)計風(fēng)格異常兇悍，提升了整車的氣勢。

大燈采用了遠(yuǎn)近光一體式的設(shè)計，燈組的造型也非常的科幻，并且采用了開眼角式的設(shè)計風(fēng)格，與中網(wǎng)頗為協(xié)調(diào)的融合在一起，熏黑配色的底座凸顯了運動氣息，飛去來器形狀的日間行車燈點亮后的效果也非常不錯，讓大燈的眼神看上去非常兇悍，轉(zhuǎn)向燈采用了三條LED燈帶式的設(shè)計，非常新穎。

LED霧燈位于前格柵兩側(cè)，長條形的設(shè)計看上去就顯得比較中規(guī)中矩了，好在霧燈周圍包裹著的銀色裝飾件提升了不少的精致感。

 

艾瑞澤GX的側(cè)面造型看上去格外的緊湊低矮，上揚的車身腰線和往下壓的車頭設(shè)計對這樣的視覺效果做出了不小的貢獻(xiàn)，雖然視覺效果緊湊運動，但是艾瑞澤GX絕對不是一輛小車，4710mm的車身長度在同級別競爭車型當(dāng)中不落下風(fēng)，但是只有2670mm的軸距表現(xiàn)則并不搶眼。 

 

雙五輻樣式的輪圈造型看上去很有力量感，據(jù)悉艾瑞澤GX高配已經(jīng)頂配車型也配備了相同造型與尺寸的鋁合金輪圈，但是采用了更顯檔次的銀黑雙色涂裝，與之匹配的則是規(guī)格為205/50 R17的輪胎。

 

車尾造型與車頭造型遙相呼應(yīng)，都采用了非常具有立體感與層次感的設(shè)計手法，后車標(biāo)兩端同樣采用了貫穿車尾的鍍鉻裝飾條進(jìn)行裝飾，與車頭行程了一個良好的照應(yīng)，同時車尾的造型也很敦實，給人帶來一種十足的力量感。

 

櫻桃紅色的尾燈非常的漂亮，燈組造型與結(jié)構(gòu)的設(shè)計明顯花了心思，后備廂蓋上的鍍鉻裝飾條延伸進(jìn)兩側(cè)尾燈當(dāng)中，具有很好的整體感。

內(nèi)飾：科技感十足

來到車內(nèi)，艾瑞澤GX的內(nèi)飾設(shè)計與外觀造型一樣很有視覺沖擊力，特別是在用料以及做工方面明顯很下心思，整個造型和風(fēng)格看上去很有檔次感，并且具有比較強烈的科技風(fēng)，這樣的設(shè)計效果或許就是這個級別車型的消費者們所在意的東西，不得不說在這方面艾瑞澤GX做的相當(dāng)?shù)轿弧?br/>

 

方向盤的設(shè)計看上去非常運動，盤輻兩側(cè)都設(shè)計有多功能按鍵，可以對車內(nèi)的多媒體系統(tǒng)等配置進(jìn)行控制，非常的方便。方向盤上的亞光銀色裝飾條裝點的恰到好處，既不覺得媚俗，也不覺得單調(diào)，十分討喜。雖然實拍車型的方向盤并沒有采用真皮包裹，但是握感依舊非常出色。

 

儀表盤的設(shè)計相對來說比較常規(guī)，雙圓環(huán)式的造型普普通通，但是視覺效果卻非常清晰易讀，表盤中央的液晶顯示屏可以顯示油量，水溫，時間以及行駛里程等常規(guī)車輛信息，值得注意的是，這塊液晶顯示屏上還可以顯示收音機調(diào)頻，這個設(shè)計就顯得非常有意思了。

 

中控臺的造型設(shè)計直接決定了內(nèi)飾的整體設(shè)計水平和視覺感受，在這方面，擅長有設(shè)計去詮釋一切的艾瑞澤自然沒有讓我們失望。艾瑞澤GX的中控臺設(shè)計突顯出了強烈的豪華氣息，甚至有一絲絲懸浮式中控臺的感覺，中控臺上大量采用了高光鏡面設(shè)計，非常顯檔次。

 

中控臺上設(shè)計有一塊9英寸的液晶顯示屏，經(jīng)過實際操作體驗后感覺整套系統(tǒng)的流暢度和畫質(zhì)的表現(xiàn)都很不錯，同時這套系統(tǒng)的功能也非常的強大，同時支持蘋果Carplay以及百度Carlife功能，實現(xiàn)時時刻刻的車機互聯(lián)。

 

艾瑞澤GX的空調(diào)控制方式頗為新穎，采用了同級別車型中極少用到的觸摸式控制。這套控制機構(gòu)的優(yōu)點式非常顯檔次，缺點則是很容易留下指紋，需要定期清理，另外稍顯遺憾的是，實拍車型并沒有配備自動空調(diào)。

 

空調(diào)出風(fēng)口采用了貫通式的設(shè)計思路，這樣的設(shè)計思路已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)在艾瑞澤GX上了，在外觀的車頭部分和車尾部分，我們都能夠看到相似的設(shè)計語言。但真正的出風(fēng)口還是在傳統(tǒng)布局的位置上。

 

儀表盤上方和中控臺上方都采用了軟性材質(zhì)覆蓋，足以證明艾瑞澤GX在內(nèi)飾用料上的用心以及細(xì)膩，非常不錯，值得稱贊。

 

擋把后方的小儲物槽剛好可以容納下一個手機，日常駕駛的過程中再也不會擔(dān)心手機這樣的隨身小物品沒有容身之所了。這樣的設(shè)計雖然不需要什么成本，但是卻非常的貼心，也很容易換來用戶的青睞。

 

ESP這樣至關(guān)重要的主動安全配置在艾瑞澤GX上沒有缺席，安全配置方面，艾瑞澤GX同樣非常的厚道。

座椅空間：空間充裕 乘坐舒適

艾瑞澤GX的門板內(nèi)測同樣采用軟性材料包裹覆蓋，日常駕駛的時候可以將胳膊肘枕在這里，不僅提升了檔次感與視覺效果，還能從一定程度上提升駕駛舒適性，降低駕駛員的疲勞感。

 

前排座椅看上去非常的寬大，填充也非常柔軟，并且采用了皮織混搭的材料進(jìn)行包裹，觸感比較細(xì)膩，乘坐舒適性也達(dá)到了令人滿意的水準(zhǔn)，而在調(diào)節(jié)方式上，實拍車型采用了可靠的手動調(diào)節(jié)方式。

 

后排座椅的乘坐表現(xiàn)與前排座椅類似，比較柔軟舒適，但是支撐性和包裹性則比較一般，并且依舊采用了皮織混搭的面料進(jìn)行包裹。實拍車型并沒有配備中央扶手，并且座椅中間部分的突起也不是特別明顯，乘坐三名乘客不在話下，但是后排并沒有為坐在中間的乘客提供頭枕，稍顯遺憾。

 

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者來到前排，調(diào)整好坐姿后，可以得到一拳的頭部空間。

 

保持前排座椅位置不變，同一體驗者來到后排，此時可以得到兩拳的腿部空間，但是頭部空間則所剩無幾。

 

后排中間部分地板有一定的突起，但是突起幅度并不算大，僅有半個手機的長度，因此并不是很影響后排乘坐體驗。

 

后備廂的造型非常規(guī)整，并且開口很大，容積和實用性也非常的可觀。并且后排座椅可以整體放倒，提升了后備廂的空間擴展能力。

動力：充沛有余 市區(qū)代步足夠

動力上，實拍車型搭載了一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率147馬力，最大扭矩可達(dá)210牛米，并且這臺發(fā)動機的熱效率達(dá)到了37.1％，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力方面找到了一個完美的平衡點。

 

實拍車型與之匹配的則是一臺5MT手動變速箱，并且配備了電子手剎以及自動駐車功能，更加方便了駕駛。而艾瑞澤GX的自動擋車型則匹配的是一臺可以模擬9擋的CVT變速箱。

 

而在底盤懸架方面，艾瑞澤GX采用了這個級別車型比較常規(guī)的前麥弗遜式獨立懸架以及后扭力梁式半獨立懸架的懸架形式。

 

總結(jié)：

作為艾瑞澤品牌旗下的最新力作，艾瑞澤GX所要面臨的壓力其實并不算小，競爭車型之一的吉利繽瑞剛剛上市，面對繽瑞出色的產(chǎn)品力，影響力以及綜合實力，艾瑞澤GX也已經(jīng)拿出了自己的殺手锏去應(yīng)對，而其它諸如傳祺GA4以及長安新逸動等車型也都對即將在成都車展亮相的艾瑞澤GX產(chǎn)生了不小的壓力，但是艾瑞澤GX自身的優(yōu)勢與產(chǎn)品力也非常的明顯，面對這一級別車型的較量，必將是頗具看點，對此我們拭目以待吧！