有人說買車就如同挑老公和選媳婦，只要看對眼了基本上就會喜結良緣，其實，買車也是如此但還是有些不同。對于買車的消費者來說各有各的喜好，跟風購買熱銷車型沒有錯，但有一些實力派的車型，銷量方面雖然沒有熱銷車型好，開起來的感覺還是不錯的，今天，速遞哥就來盤點一下不該被忽視的四款B級轎車。

失意的福特蒙迪歐

在經過迭代換新之后，長安福特旗下的中級轎車蒙迪歐，各方面的誠意還是體現(xiàn)出來了，但其市場熱度卻沒有凱美瑞、雅閣、帕薩特和比亞迪海豹等競品高，對于福特蒙迪歐來說實在是有些尷尬。在過去的2022年福特蒙迪歐累計銷量勉強超過6萬臺，遠遠落后于凱美瑞和雅閣，但要比現(xiàn)代索納塔好很多。

售價在15.98萬起的蒙迪歐，價格方面還是滿有誠意的。該車擁有4935mm的車長，以及2945mm的軸距，搭載2.0T+8AT動力組合，結合著價格和配置來看，蒙迪歐真的稱得上是一款不缺誠意的產品車型。好的產品卻沒有得到很多消費者的認可，究其原因還是與營銷有關，畢竟，白熱化的市場競爭中，酒香也怕巷子深。

郁悶的現(xiàn)代索納塔

回望現(xiàn)代索納塔在車市風雨中的歷程，從當初人見人愛的香餑餑到如今銷量慘淡，大起大落的索納塔真的是經歷了從王子到乞丐，盡管現(xiàn)代索納塔心有不甘，進行了一次又一次的沖擊但盡管也是鎩羽而歸，至今都沒有讓人看到索納塔將要崛起的苗頭，反而成為了邊緣化的角色。

根據(jù)公開的銷量顯示，2022年現(xiàn)代索納塔全年累計銷量在4000臺左右，其中，2022年12月銷量只有478臺。說實話，這樣的銷量真的是很難擺在明面上，畢竟，凱美瑞、雅閣和比亞迪漢的累計銷量，對于現(xiàn)代索納塔來說就是一個遙不可及的夢想。講真，要論產品力來說，索納塔的實力還是不錯的，入門就是高配也是索納塔最為誠意的體現(xiàn)，無奈市場不認可，這讓索納塔還真有些郁悶。

心有不甘的標致508L

眾所周知，法系車在中國市場中不被認可，已經有一點時間了，但這并不代表法系車的產品力不好，相反，對于很多法系車來說，不少車友和網友都是從骨子里喜歡的，叫好不叫座卻讓法系車陷入了兩難的處境。為了得到消費者的青睞，心有不甘的標致508L還是做出了很大的妥協(xié)。

起售價下探到15.97萬元的標致508L，擁有4870mm的車長，以及2848mm的軸距，動力方面搭載的是1.6T+6AT、2.0T+8AT，很多人吐槽的配置方面也做出了均衡的調整，透露出來了不錯的誠意。但該車的市場熱度還是沒有得到明顯的提升，2022年累計銷量在6500臺左右，相比雅閣和帕薩特等競品，還存在著較大的銷量差距。

有顏有面的起亞凱酷

曾經在中國市場收獲頗豐的起亞，這幾年也陷入到銷量疲軟，為了重回當年的輝煌，起亞做出了很大的調整，把全球暢銷車型獅鉑拓界推向了中國市場。作為起亞旗下的中級轎車，起亞凱酷針對中國消費者同樣進行了精細化的提升，但是，有顏有面起亞凱酷的市場表現(xiàn)卻沒有達到預期之目標。

2022年起亞凱酷全年累計銷量只有6460臺，說實話，該車的市場表現(xiàn)并不是一般的差勁，原以為是王者但結果卻是青銅，在很大程度上打擊了起亞凱酷的市場斗志。但這并不是說起亞凱酷的產品力不行，該車最大的短板就是新能源汽車沒有跟上市場節(jié)奏，在競品面前沒有打出差異化。

速遞哥點評：從福特蒙迪歐、現(xiàn)代索納塔、標致508L和起亞凱酷應有的誠意和產品力來說，并不比雅閣、邁騰和天籟等競爭對手弱，甚至在某些方面還要超過競品，但是卻沒有得到市場和消費者認可，真的是要好好反思一下了。你說呢？

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