海拔2000米的326國(guó)道宣威段是一條貫穿南北的交通要道，它承載了云川渝地區(qū)的大量貨運(yùn)任務(wù)，高海拔和四面環(huán)山的地勢(shì)讓這條路在風(fēng)景如畫(huà)的同時(shí)也充滿了挑戰(zhàn)性和危險(xiǎn)性。

80后的徐超作為326國(guó)道運(yùn)輸大軍中的一員，每天都會(huì)駕駛著慶鈴五十鈴巨咖在水泥廠與卸料地之間奔波，在徐超的生活中，這輛巨咖牽引車(chē)已經(jīng)不再是單純的賺錢(qián)工具，更是他熱血青春里的“最佳拍檔”。

延續(xù)五十鈴情結(jié)，做曲靖第一位巨咖用戶：

徐超從事卡車(chē)行業(yè)已有十多年之久，在這期間讓他最為深刻的就是早期在深圳打工時(shí)所駕駛的一輛慶鈴五十鈴FTR載貨車(chē)。“我最早時(shí)給別人開(kāi)的是慶鈴五十鈴FTR貨車(chē)，主要業(yè)務(wù)是拉海鮮，所以要保證高出勤率和可靠性。每天大概要跑500公里左右的路程。讓我驚訝的是，這輛車(chē)除了正常保養(yǎng)之外沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何問(wèn)題，在開(kāi)到100萬(wàn)公里時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)依舊平順，當(dāng)時(shí)我留下了極其深刻的印象?！?/p>

從南下學(xué)藝歸來(lái)之后，徐超順利的增駕了A2駕駛證，之后開(kāi)始了粉粒物料的運(yùn)輸工作。其在采訪中表示道：“現(xiàn)在的工作大多數(shù)時(shí)間是標(biāo)載，不過(guò)趟數(shù)多，車(chē)輛的可靠性必須要有保障，并且大部分路況都是以326國(guó)道為主，來(lái)回300公里，對(duì)車(chē)輛的性能十分有考驗(yàn)?！?/p>

都說(shuō)“欲善工其事，必先利器”，參考之前的從業(yè)經(jīng)歷和對(duì)日系車(chē)的情懷，徐超在選擇這輛車(chē)的時(shí)候首先想到的就是慶鈴五十鈴的巨咖，但購(gòu)車(chē)過(guò)程卻是一路坎坷。

“當(dāng)時(shí)買(mǎi)車(chē)的時(shí)候，曲靖沒(méi)有慶鈴五十鈴的經(jīng)銷商，經(jīng)過(guò)中間的溝通協(xié)調(diào)，半個(gè)月后，在距離300公里的昆明說(shuō)有合適配置的新車(chē)。當(dāng)時(shí)的心情別提有多激動(dòng)了，接到通知之后連夜就去把車(chē)提了回來(lái)，也順利的成為了我們宣威的第一個(gè)巨咖車(chē)主?！毙斐f(shuō)起提車(chē)時(shí)的場(chǎng)景依舊難掩激動(dòng)的心情。

印象良好如初，將巨咖打造成移動(dòng)的家

提車(chē)回家的時(shí)候，徐超就在仔細(xì)琢磨巨咖的各項(xiàng)功能，回想之前開(kāi)老慶鈴的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。一推即入的擋位，靈活的方向調(diào)校，跟腳的油門(mén)等等，眼前的巨咖真的是青出于藍(lán)而勝于藍(lán)。不過(guò)最讓徐超稱贊的，還是這輛車(chē)的靜謐性，他向記者表示，“這款車(chē)的隔音真是出乎意料，比我之前開(kāi)的那臺(tái)FTR還要安靜，坐在車(chē)內(nèi)幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，即便在行駛的過(guò)程當(dāng)中，對(duì)比其他重卡，它的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也非常小，五十鈴發(fā)動(dòng)機(jī)的工藝不得不佩服。”

徐超中意的還有巨咖的內(nèi)飾，方向盤(pán)和中控用桃木花紋進(jìn)行了裝飾，頗具高端經(jīng)典車(chē)風(fēng)范，工作臺(tái)半邊軟包質(zhì)感十分突出。他對(duì)巨咖的內(nèi)飾評(píng)價(jià)頗高：“這款車(chē)的工作臺(tái)位置低，A柱小，視線非常的棒，我駕駛巨咖能很好的掌握車(chē)身大小和道路情況。像車(chē)內(nèi)配備的多功能方向盤(pán)和環(huán)繞工作臺(tái)操作也很方便，開(kāi)車(chē)的過(guò)程中不用太大的動(dòng)作就能觸碰按鍵，操作影音等功能十分方便?！?/p>

作為一個(gè)愛(ài)車(chē)并且有態(tài)度的巨咖車(chē)主，徐超對(duì)這輛車(chē)那是百般呵護(hù)，這樣用心裝飾后的巨咖走到哪，都是一道靚麗的風(fēng)景線。

“我買(mǎi)車(chē)的時(shí)候就相中了這一車(chē)的鍍鉻裝飾件，這是在別的卡車(chē)上完全看不到的，包括自己?jiǎn)为?dú)定制的亮面后視鏡殼，以及車(chē)頂加裝的斯堪尼亞氣喇叭。另外，車(chē)?yán)镘?chē)外拿喜愛(ài)的游戲貼紙和海報(bào)點(diǎn)綴了一下?！毙斐d奮地介紹著“畢竟是自己干，所以在車(chē)?yán)锩娴臅r(shí)間也比較長(zhǎng)，把車(chē)子精心打點(diǎn)一下當(dāng)成一個(gè)時(shí)尚又溫馨的移動(dòng)之家，工作的狀態(tài)也會(huì)好很多，我可以毫不猶豫地說(shuō)，這輛巨咖就是我人生中的好搭檔。”

車(chē)上的裝飾都是徐超精心挑選的款式，更是他這個(gè)“五十鈴老粉”對(duì)情懷和青春的致敬，“年輕時(shí)我就喜歡車(chē)，也喜歡俠盜獵車(chē)(GTA)和頭文字D，后來(lái)工作了也一直開(kāi)的是慶鈴五十鈴的卡車(chē)。這些時(shí)間都是滿滿的回憶，所以在裝飾車(chē)的時(shí)候突發(fā)奇想，就把這些陪我度過(guò)青春的元素結(jié)合了起來(lái)，也算是一種獨(dú)特的情懷。”

大排量發(fā)動(dòng)機(jī)可靠穩(wěn)定，原廠液緩下坡無(wú)憂：

擁有低噪音的同時(shí)，巨咖上搭載的這款五十鈴6WG1發(fā)動(dòng)機(jī)還有著低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性，該車(chē)選配的520馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在900轉(zhuǎn)到1300轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出2250N.m的扭矩，徐超說(shuō)：“巨咖的這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在900轉(zhuǎn)的時(shí)候扭矩攀升的感覺(jué)是很強(qiáng)烈的，低扭很強(qiáng)，起步絲毫不費(fèi)力氣。以我現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)噸跑山路的工況而言，機(jī)器動(dòng)力完全夠用，畢竟排量在這擺著，爬坡和超車(chē)都是游刃有余?！?/p>

眾所周知，326國(guó)道常年以重卡行駛為主，坡陡車(chē)重和頻繁的淋水讓道路路況變得很差，在這條路上徐超見(jiàn)過(guò)太多的事故，很多都是因?yàn)閯x車(chē)而造成的，不過(guò)在這一方面，有了巨咖的護(hù)航徐超從不擔(dān)心。

巨咖的剎車(chē)是徐超中意的配置，他選配的液力緩速器和原車(chē)上的排氣制動(dòng)可以組合使用，下長(zhǎng)坡幾乎不需要踩剎車(chē)就能控制好車(chē)速。再者這輛車(chē)是前盤(pán)后鼓的制動(dòng)器，輪胎原廠就是配的315寬，本身的制動(dòng)效果也非常優(yōu)秀，為他在山路行駛提供了十足的自信心。

在閱車(chē)無(wú)數(shù)的徐超眼中，巨咖并沒(méi)有追求一味的輕量化而放棄質(zhì)量，像這款車(chē)的設(shè)計(jì)還是非常符合當(dāng)?shù)乜ㄓ训挠密?chē)需求。譬如保險(xiǎn)杠為鋼材質(zhì)，不比玻璃鋼重多少，但是遇到小剮小蹭無(wú)傷大雅。像這輛車(chē)是一個(gè)前鋁后鋼的輪轂搭配和前三后四的板簧搭配，既能保證整車(chē)在標(biāo)噸下的承載，還能降低部分車(chē)重。

有了巨咖的助力，徐超的粉粒物料運(yùn)輸業(yè)務(wù)還在繼續(xù)拓展，目前正在觀望巨咖的國(guó)六產(chǎn)品，在合適的機(jī)會(huì)就會(huì)出手，屆時(shí)將為車(chē)隊(duì)增加一名新的得力干將。

編后語(yǔ)：

巨咖的這款卡車(chē)在引入國(guó)內(nèi)之后是針對(duì)我國(guó)的運(yùn)營(yíng)工況做出了針對(duì)性的改動(dòng)和進(jìn)化，整體上更加符合我國(guó)卡友的用車(chē)需求。在購(gòu)車(chē)時(shí)卡友要對(duì)自己的工況有一定的了解性，正確搭配好整車(chē)的動(dòng)力和差速比以及附屬配件，而不是一味的隨波逐流追求高配置大馬力，只有這樣，才能將車(chē)輛的最大運(yùn)營(yíng)價(jià)值發(fā)揮出來(lái)。

文圖：牛藝霖