2021年的北京摩展如期舉行，國內(nèi)與國際的各大車企也在本次展會期間，將自家最有影響力的車型逐一亮相發(fā)布，我們先陪大家走馬觀花地看一看都有哪些新車，以及它們的價格，稍后一段時間，歐耶菌會為大家重點分析本次摩展發(fā)布的一些值得濃墨重彩的車型。

- 國產(chǎn)/合資品牌 -

01

賽科龍旗艦多功能休旅車RX6發(fā)布上市，護衛(wèi)版48800元，巡洋版51800元

本屆北京摩展，宗申產(chǎn)業(yè)集團攜旗下賽科龍、宗申潮系列、森藍(lán)品牌聯(lián)袂參展，集結(jié)數(shù)十款新車（W1館D01展位）。

RX6多功能休旅車

賽科龍正式公布旗艦級多功能休旅車RX6的售價——護衛(wèi)版48800元，巡洋版51800元。

賽科龍旗艦級RX6多功能休旅車由中、英、意三國聯(lián)合設(shè)計，是中國首款以歐洲標(biāo)準(zhǔn)、歐洲設(shè)計、中國智造的公路旅行車。

RX6整車設(shè)計，源自意大利Ricardo設(shè)計團隊歐洲運動美學(xué)設(shè)計。

動力方面，由英國Norton、Ricardo和宗申聯(lián)合開發(fā)的雙缸水冷八氣門ND650發(fā)動機，總體設(shè)計來自于1200cCV4發(fā)動機，最大功率52kw/8500rpm（70.7馬力），最大扭矩62N.m/7000rpm。

車身采用高強度鉆石錳鋼車架，配備了FCC滑動式離合器、KYB前后減震、博世電噴、博世ABS、日清碟剎、電動風(fēng)檔等主流配置。同時配有車規(guī)級智能車身管理平臺，集成PKE、TPMS、IMMO、車身控制管理系統(tǒng)，以及PKE無鑰匙啟動、6.75寸多功能TFT儀表、胎壓檢測儀等科技配置，為用戶提供更多智能交互體驗。

賽科龍亮相RE3攀爬版，尚未發(fā)布價格

賽科龍這臺RE3的攀爬版讓不少車友苦等已久，不過到底何時上市仍是一個未知數(shù)。

RE3攀爬版是國內(nèi)為數(shù)不多的英式復(fù)古攀爬車型，讓人一眼就能聯(lián)想到諾頓和皇家英菲爾德，現(xiàn)場來看這臺車的完成度以及很高了，個人猜測賽科龍會在今年的重慶摩博會上正式推出這臺復(fù)古攀爬車型。

與此同時，賽科龍RG3運動旅行車、2021款 RE3 復(fù)古車、RT3睿途 大踏板車、2021款RX3S休旅車，以及宗申新款RA2、RX1S、150R、250R、YAMI等多款車型展出（W1館D01展位），并在館外場地提供摩友試駕。

02

春風(fēng)800MT ADV發(fā)布價格57680元起，并有新款車型同場亮相

春風(fēng)為我們帶來了四款新品，其中兩款預(yù)售，兩款即將完成量產(chǎn)。開啟預(yù)售的車型分別是春風(fēng)800MT，以及春風(fēng)250sr火焰橙賽道版。

800MT

作為一臺定位介于重度越野和公路ADV之間的多功能旅行車，800MT擁有國際水準(zhǔn)的動力水平和電控配置，舒適取向的人機體驗，是目前國產(chǎn)摩托車中排量最大的ADV車型。

春風(fēng)800MT本次銷售的版本其實只有兩種，都是機械鑰匙版。由于全球范圍的芯片供應(yīng)問題，無鑰匙啟動版本暫時不支持預(yù)定，追求完美的朋友不妨再等等，不過對這種科技并無特殊需求的朋友也是有福了，相比之下可以喜提1000元的優(yōu)惠額度。

800MT運動版（機械鑰匙）57680元
800MT旅行版（機械鑰匙）62680元
800MT旅行版（無鑰匙啟動）63680元

參數(shù)配置：

250SR火焰橙賽道版

CFMOTO全新火焰橙配色的250SR賽道版，在動力和配置方面與原賽道版相同。設(shè)計師運用亮眼的火焰橙色調(diào)，并從《七龍珠》悟空形象中汲取靈感，賦予了車輛極強的視覺沖擊力，極大提升了車輛在賽道中的辨識度，帶來更加強烈的競技感。

參數(shù)配置：

關(guān)于700CL-X與1250TR-G的詳細(xì)資訊，我們估計要等到下次摩展才能得到一個答案，目前先讓我們堵圖為快吧。

700CL-X SPORT版

繼概念版在2019年米蘭車展上首次亮相，700CL-X sport也終于迎來國內(nèi)首秀。與700CL-X heritage版本不同的是，700CL-X sport的騎行三角更加激進，雙色車身質(zhì)感出色，分離式車把與分體駝峰坐墊傳達(dá)出這輛車純正的cafe racer風(fēng)格設(shè)計。

1250TR-G巡航車

國產(chǎn)最大排量旅行車1250TR-G,一切的未知都是為了更好的相遇。

03

摩托莫里尼X-CAPE 650正式發(fā)布，低配售價45880元，高配售價48880元

被浙江中能集團全資收購的摩托莫里尼本次發(fā)布了旗下首款A(yù)DV車型，X-CAPE 650，低配售價45880元，高配售價48880元。

整車設(shè)計感很強，不同于國內(nèi)現(xiàn)有的任何ADV車型，雖然發(fā)動機是個槽點，但是其整車配置高、價格低，足以令人高喊真香。

參數(shù)配置：

04

SWM旗下SM150、SM500、SD650三款車型正式亮相并發(fā)布價格

2021年5月28日，SWM 品牌于 W4 館 A21 展位一連發(fā)布了三款車型——SM150 滑胎、SM500 滑胎 以及 SD650 拉力，并正式公布了售價。

以往的 SWM 產(chǎn)品，往往采用歐洲設(shè)計、歐洲制造的模式，這樣做看似讓品牌“鍍金”，實則因此較國產(chǎn)車額外增加了很多不必要成本。

本次 SWM 經(jīng)過多年的準(zhǔn)備，在充分整合中國供應(yīng)鏈，確保性能和品質(zhì)的基礎(chǔ)上，極大降低了進口零件率。而未來，SWM 將采用歐洲設(shè)計、全中國制造的模式。

滑胎車在英文中叫 SUPERMOTOR（超級摩托），由此可見其性能的優(yōu)越以及車迷對它的喜愛。這項在全球都流行的摩托車文化，在中國應(yīng)者寥寥，而 SWM 是國內(nèi)為數(shù)不多生產(chǎn)滑胎車的品牌。

據(jù)官方介紹，如今SWM品牌車型既保留了主要部件的意大利品質(zhì)，又兼顧了部分性價比特性，使產(chǎn)品更加適應(yīng)國內(nèi)消費需求。

SM150：21,800元

SM150 的定位是一款入門級滑胎車型。它搭載了水冷 150 四氣門發(fā)動機，最大功率 11.5kW，最大扭矩 12.5N·m，同時采用輕量化的設(shè)計，分體式鋁合金車架和后平叉，整備質(zhì)量僅為 132kg。同時，它搭載了 FsxtAce 倒置減震以及騰森專業(yè)滑胎。

SM500：47,800元

SM500 是一款“硬核”滑胎車，也是目前 500 排量唯一可上牌的高性能滑胎車。

它采用單缸水冷的 501cc 競技發(fā)動機，最大功率 38kW，大于國內(nèi)同級別的雙缸發(fā)動機，最大扭矩 34N·m。同樣采用了分體式鋁合金車架和后平叉，整備質(zhì)量僅為 146kg。在配置方面，SM500 采用了歐洲專用的 KYB 減震、Brembo 的前后制動浮動碟剎盤，配備 ABS 系統(tǒng)。值得一提的是原廠還同時發(fā)布了林道越野套件可供替換，大大拓展了車型的可玩性。

SD650：49,800元

SD650 定位于具有較強越野性能的拉力車，這是 SWM 面向國內(nèi)摩旅文化蓬勃發(fā)展的背景下，結(jié)合自身越野文化而設(shè)計的個性產(chǎn)品。

它由 SWM 歐洲中心著重打造，采用“探險風(fēng)”的硬派造型，具有不錯的性能表現(xiàn)。

SD650 采用的單缸 600cc 水冷發(fā)動機，壓縮比達(dá) 12.4:1，最大功率 40kW@7500rpm，最大扭矩 56N·m@6500rpm，采用前 19 后 17 的條輪真空胎，油箱容積為18L。

整車采用鋁合金車架和后平叉，整備質(zhì)量 196kg，這是一個相較國內(nèi)常規(guī) 500 拉力輕上 10kg 左右的數(shù)字。SD650 配置采用了 45mm 的法斯特倒置減震和 SACHS 專業(yè)越野級快調(diào)后減，搭載了 Brembo 前后制動碟剎以及可關(guān)閉的 ABS。

SWM還在館外場地為車迷提供了SM150、SM500、SD650三款車型的多臺試駕車，供到場車友們親身體驗感受激情（展臺：W4館A21展位，館外試駕場地：2號場地）。

05

宗申阿普利亞GPR250亮相，尚未發(fā)布價格

說起來有些意外，起初最讓人關(guān)心的250cc仿賽車型并不是250SR以及QJMOTOR的賽250，而是姍姍來遲且至今仍未正式發(fā)布的這臺GPR250。

關(guān)于這臺車不用解讀太多，在操控方面它絕對不會讓你失望，動力方面倒是不同于之前諜照所曝光的那樣，本次摩展上的這臺GPR250采用的是宗申最為知名的NC250發(fā)動機，玩過越野的應(yīng)該都知道這臺機器。最大功率20kw，最大扭矩22nm。

有消息透露這臺車會在西安摩展至重慶摩展之間發(fā)布，讓我們繼續(xù)拭目以待這臺車的價格是否會像其他國產(chǎn)車型一樣給我們帶來驚喜吧。

參數(shù)配置：

06

杰迪亮相杰750直列雙缸巡航車，尚未發(fā)布價格

杰迪的身世也是坎坷，之前也是根正苗紅的國企，造過國賓護衛(wèi)車，也率先引進過外國大排量車型實施過CKD生產(chǎn)，到目前杰迪仍是國內(nèi)部分地區(qū)的警務(wù)摩托車首選。

本次摩展亮相的杰750正是杰迪從警用市場像民用市場邁出的一大步，杰迪今后會更加致力于國內(nèi)民用摩托車的研發(fā)與制造，完善國內(nèi)中大排量車型的自主生產(chǎn)隊列。

來自山東濟南（從七十年代至今長期生產(chǎn)警用摩托車）的傑迪機車攜“傑750”車型亮相摩展，據(jù)悉該車搭載一臺國際合作的自主雙缸750發(fā)動機，國際六檔鏈條傳動，配備KYB減震系統(tǒng)、鮑魚卡鉗、倍耐力輪胎以及博世電噴系統(tǒng)。但廠家未對該車發(fā)布價格。

07

貝納利、貝納利1200GT公升車發(fā)布售價99800元，黃巡600GC配置升級發(fā)布售價59800元，預(yù)計今年八月上市；TNT899預(yù)計今年九月重慶摩博會正式發(fā)布

1200GT

售價99800元，歡迎加入100kw俱樂部，前99位車主終身免費保養(yǎng)。

時值貝納利110年品牌周年慶，貝納利在北京摩展發(fā)布了國產(chǎn)首款公升級巡航車——貝納利1200GT，除了公升這個賣點之外，這還是國內(nèi)量產(chǎn)的第一臺三缸車型。

三缸發(fā)動機所代表的玩樂性與運動性能長時間都受制于制造成本和工藝要求，一直以來只能是少數(shù)人的玩物。發(fā)動機技術(shù)也始終掌握在少數(shù)廠家手中，尤其在國內(nèi)市場，目前除了貝納利之外，并沒有另一家能達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的三缸發(fā)動機出現(xiàn)。

Benelli宣布重啟三缸車型，不但成功打破國際品牌對國內(nèi)三缸車型的壟斷，假以時日必將大大拉近國內(nèi)車迷與三缸車型之間的距離。

參數(shù)配置：

最大功率：100kw/9000rpm
最大扭矩：120nm/6500rpm
設(shè)計最高時速：230km/h
前后減震：KYB
前減行程140mm
后減行程40mm
座高：780mm
油箱容量：22L

特殊配制：
滑動離合、電動液壓大撐、電動倒車輔助、電動風(fēng)擋、行車記錄儀、手把座椅加熱、電動折疊后視鏡、胎壓監(jiān)測、博士前后聯(lián)動剎車。

黃巡600GC

售價與老款相同，仍是59800元，不過配置參數(shù)得到了優(yōu)化，新增了滑動離合器。

黃巡600目前仍然是國產(chǎn)唯一四缸巡航車，新款的發(fā)動機經(jīng)過重新優(yōu)化，最大功率來到了60kw，滑動離合的加入也讓這臺車更加可控。

當(dāng)然針對于這款車的巡航特性，貝納利也傾聽了車友的意見，將它的騎行三角進行了優(yōu)化改良，改良后的黃巡采用的是鋁合金分體式車把，乘坐姿勢相對直立，重心也向后發(fā)生了移動，更合適長途騎行。

參數(shù)配置：

TNT899

預(yù)計重慶摩博會和我們見面，至于價格我相信會有驚喜，具體原因得問KTM 790 DUKE。

總的來說當(dāng)天最大的驚喜來自于貝納利和它的三缸發(fā)動機，我個人真的很好奇這臺機器什么時候會下放到QJMOTOR這個致力于性價比的品牌上？

08

QJMOTOR發(fā)布賽250限時預(yù)售價19999元；追700發(fā)布售價39999元；賽350正式亮相尚未發(fā)布價格

賽250

6月1日至7月31日期間，賽250限時預(yù)售價為19,999元。

賽250延續(xù)了賽系列的家族化設(shè)計，前傾式頭部、車尾獨特風(fēng)道，發(fā)動機采用的是249cc DOCH單缸水冷發(fā)動機，最大扭矩22.5nm/7250rpm，最大功率為20.5kw/9500rpm，全系標(biāo)配滑動離合與KYB減震、ABS、TFT儀表，以及非常親民的售價，充分體現(xiàn)QJMOTOR準(zhǔn)備在2021年的摩托車市場中找回一些“東西”的決心。

追700

6月1日至7月31日期間，追700官方指導(dǎo)價為39,999元，在此期間預(yù)定還可享受訂金2000元抵扣4,000元購車款的驚喜；售價折合37999元。

同步亮相的追700也是采用了QJMOTOR的家族式設(shè)計，結(jié)合了一定的動漫元素在其中，比如馴龍高手里面的小黑龍，無牙仔。

該車搭載全新開發(fā)的700cc雙缸水冷發(fā)動機，最大功率56kw/8750rpm，最大扭矩為68.2nm/6250rrpm，整車也為輕量化進行了特殊設(shè)計，最終整備質(zhì)量為192kg。

追700還采用后減震多連桿結(jié)構(gòu)以及大杠桿比搭配懸架漸進性設(shè)計，操控舒適性值得大家期待。在售價方面追700同樣采取了高低配的差異化售價，兩個版本最大的不同就在剎車配置與儀表材質(zhì)。

賽350

目前知道的只有外形與部分配置參數(shù)，具體售價要等到西安摩展才能知曉。

09

光陽KRV180運動休旅踏板車、KRS150休旅踏板車亮相，兩車均未發(fā)布價格

KRV180

本次光陽主要發(fā)布了兩臺小踏板，為廣大摩友豐富了150~200cc之間踏板車的選擇。其中一款就是有著小AK之稱的光陽KRV180。

在配置方面光陽KRV180采用的是和老大哥AK550相同的鋁合金獨立式搖臂與PTM傳動系統(tǒng)，是一款全新開發(fā)的運動休旅踏板車型，標(biāo)配TCS使你在激進駕駛的同時多了一份安全保障。

參數(shù)配置：

RKS150

RKS150是光陽定位于休旅踏板的一臺小排量車型，該車在RACING KING的基礎(chǔ)上吸納了時下流行的ADV元素在其中，搭載了最新的水冷150cc v4引擎，以及和賽艇同級別的懸掛配置。在具備科技性的同時，兼顧耐用與智能。

參數(shù)配置：

很遺憾的是兩臺車并沒有發(fā)布價格，關(guān)心售價的朋友們?nèi)孕枘托牡却?span id="s0sssss00s" class="bjh-br" style="">

10

飛肯FKM250TT單搖臂復(fù)古車亮相，尚未發(fā)布價格

早在前段時間飛肯3GP的發(fā)布會上，F(xiàn)KM就放出了有關(guān)這臺未來復(fù)古車型的PPT圖片，如今這臺車的實車已經(jīng)出現(xiàn)在展臺上了。

FKM250TT采用的也是單搖臂設(shè)計，外觀確實亮眼，讓人不由得想起胡斯瓦納，不過整體風(fēng)格倒是并不像胡斯瓦納那般性冷淡，反而是將未來與復(fù)古進行了一些有機結(jié)合。

參數(shù)配置：

11

雷克亮相定制重機，尚未發(fā)布價格

雷克最讓人耳熟能詳?shù)拿Q其實并不是雷克，而是雷卡迪。這個名字當(dāng)初為雷克帶來了不少非議，同時也為雷克帶來了知名度上的提高。當(dāng)然雷卡迪這個名字已經(jīng)隨風(fēng)散去，雷克的未來也會在國產(chǎn)太子巡航方面更加腳踏實地。

雷克在本次摩展上展示的是自己的重機定制服務(wù)，如果你正在為自己的幻想與手腳的不協(xié)調(diào)而感到苦惱，那么雷克的這項定制服務(wù)可以幫助你讓街車改裝的幻想成功落地。

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電斐科技發(fā)布15800元起FW-03、FW-06電摩

斐羅是一個圈內(nèi)知名，圈外無名的品牌，如果你既不是賽車愛好者又不是那么關(guān)心國產(chǎn)車設(shè)計的話，估計你只能在光陽的發(fā)布會上看到斐羅設(shè)計的產(chǎn)物，也就是這臺FW-06。

FW-06

當(dāng)然斐羅自己也在銷售，目前這臺電動摩托車的標(biāo)配版售價26800元，長巡航版售價28800元。

參數(shù)配置：

FW-03

斐羅這臺FW-03的爭議比較大，是致敬還是抄襲沒有人能說得準(zhǔn)，可是如果我們考慮一下斐羅老板是本田前員工的這個特殊身份，或許就能稍微理解一下，他對本田這臺消失已久的踏板車，蘊含著多深的執(zhí)念。

FW-03同樣分為兩個配置，標(biāo)準(zhǔn)版售價15800元，性能版售價18800元。如果你對這臺小東西感興趣的話，那可得盯緊斐羅的預(yù)定消息了。

參數(shù)配置：

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錢江電摩QJ7000D首次亮相，未來可能電動化QJMOTOR更多車型

在本次北京摩展上，錢江集團也對自家的電摩品牌進行了首次亮相，其中重磅打造的QJ7000D作為錢江摩托電動摩托化的預(yù)熱產(chǎn)品，在未來有可能成為樹立行業(yè)高端電摩的新標(biāo)桿，未來不排除會有更多QJMOTOR的車型被電動化，可以看出錢江對未來的大趨勢確實有著自己的未雨綢繆。

北京摩展期間，錢江電動車還將開啟面向全國的區(qū)域招商序幕，此次招募的首批范圍為安徽、江西、福建、浙江、江蘇、山東六省，全國將陸續(xù)啟動區(qū)域招商。

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