國際空間站項目的最終出現(xiàn)，也算是西方冷戰(zhàn)“勝利”的附帶成果之一。因為在上個世紀(jì)末，前蘇聯(lián)的空間站技術(shù)在全球遙遙領(lǐng)先。超級大國雖然有航天飛機等壓陣的項目，但是卻一直沒有在低軌道上成年長年累月的飛行經(jīng)驗。用阿波羅剩余物資，也就是阿波羅備用飛船在低軌道長期飛行并不合適，因為作為過渡性飛行的宇宙飛船和常年在軌飛行并且有相當(dāng)工業(yè)生產(chǎn)能力的空間站對比，在技術(shù)上基本是兩碼事。前蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)結(jié)束前已經(jīng)有和平號這種超過150噸級的較大空間站系統(tǒng)。西方自然對其技術(shù)也是非常覬覦的。蘇聯(lián)解體后，俄方發(fā)射的星辰號軌道艙，就成了國際空間站第一個上天搭建的大型部件，其實也是整個國際空間站的神經(jīng)中樞和控制中心。以星辰號為中心，不斷向外延伸并且還加上了加固桁架。

就形成了目前總重量超過500噸的國際空間站如今的外觀。不過當(dāng)初參與國際空間站建設(shè)的各方，只把計劃編列到2020年，并沒有考慮過2020年之后的事情。因此對國際空間站這個每年都耗資百億美元級別進行維持的項目。這幾年上面莫名其妙的事情似乎越來越多。早在2018年，國際空間站上就曾監(jiān)測到有氣體泄漏。經(jīng)過排查，結(jié)果在與國際空間站對接的“聯(lián)盟MS09”飛船的側(cè)壁上，發(fā)現(xiàn)了一個直徑約2毫米的，明顯是人為用手鉆鉆出的孔洞。這屬于百分百的人為故意破壞。而這艘飛船是空間站隨時備用的“救生艇”，用于空間站上人員出現(xiàn)緊急情況時逃生返回地球之用。故意在上面手動打孔，就不是閑的無聊那么簡單?？峙驴梢员涣腥胄枰猉ING事調(diào)查的事件。不過當(dāng)時只涉及美俄兩國航天員。事件過于敏感；而且被打孔的地方在對接艙。

不是需要承受再入時，猛烈氣動沖擊和高壓高熱的返回艙，因此只用樹脂臨時封堵上，這個事情就算是不了了之。而沒想到到了2019年的9月份開始，國際空間站上又出現(xiàn)了持續(xù)的漏氣現(xiàn)象，但是一直找不到是哪里漏氣。到了一年后的2020年9月，漏氣程度居然越來越大。從過去的每天泄露270克空氣，到后來成了每天泄露1.4公斤。也有人說沒那么夸張，是每周泄露1.4公斤空氣。但是國際空間站存在持續(xù)的漏氣是肯定的。最終查來查去，被認(rèn)為漏氣的恰恰就是整個空間站的核心，也就是已經(jīng)服務(wù)了十幾年的俄方的星辰號核心艙。不過要在這里找出漏氣的小孔或者裂縫并不容易。因為內(nèi)部艙壁上集成了大量的儀器設(shè)備，如果是設(shè)備后面的艙壁有縫隙，從艙內(nèi)很難發(fā)現(xiàn)并且封堵上。而從艙外又無法用超聲探測儀找到泄露點，因為艙外沒空氣，不會傳導(dǎo)超聲波。而俄方似乎對尋找漏氣裂縫并不積極。那意思是漏氣就漏吧，反正早晚會漏干凈。

如此放任的原因也不復(fù)雜，這就是俄方的科學(xué)號綜合新試驗艙MLM，已經(jīng)運到了拜科努爾，隨時可以發(fā)射升空。這個新實驗艙的規(guī)模和老星辰號差不多，都是21噸，有多個對接口，隨時可以在空中拼裝成一個新空間站的雛形。而美方的龍飛船也已經(jīng)實用化，今后也不必再買俄方聯(lián)盟號飛船的高價載人船票。因此瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，這兩家早就同床異夢，各有各的新想法。國際空間站的散伙飯看來就要提前吃。原計劃的2028年是不用想了，堅持到2024年都難！