轉載自Kumano熊野

歷史上的今天是日本海軍的精神象征，國民崇拜的圖騰，“第一型純?nèi)毡狙y(tǒng)的戰(zhàn)艦”——『長門』號的下水日，1919年11月9日，吳港海軍造船廠，『長門』型戰(zhàn)列艦一番艦『長門』號，下水！

生日快樂！長門！

雖然『大和』在服役后立即成為了聯(lián)合艦隊旗艦，并在二戰(zhàn)后為人認識，但由于在建造期間及戰(zhàn)時均為高度機密，所以在戰(zhàn)前及戰(zhàn)時，『長門』與『陸奧』仍然是日本海軍中最具代表性的戰(zhàn)列艦，也為當時日本國民所熟悉。而直至太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)后的1942年2月為止，『長門』都是聯(lián)合艦隊旗艦及聯(lián)合艦隊司令長官山本五十六大將的座艦。

『長門』于1920年11月25日竣工服役，是當時世界上最大口徑主炮的戰(zhàn)列艦，她還擁有當時戰(zhàn)列艦中較強的動力，最高可達26.5節(jié)（公試為26.443節(jié)），不過為了隱藏數(shù)據(jù)，對外公布極速為23節(jié)。

『長門』在建造初時，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)其煙囪在排煙處理上的存在問題，后來平賀讓提出在第一煙囪加上煙罩，但實行后發(fā)現(xiàn)沒有顯著效果，因此在1924年，正式采用了藤本喜久雄造艦大佐的方案，將『長門』及『陸奧』的前部煙囪改成向后屈曲，并在最后順利解決了排煙倒灌問題，而『長門』屈曲的煙囪亦成為日本國民熟知的特征。

『陸奧』隸屬于佐世保鎮(zhèn)守府，而『長門』則為隸屬來往東京的海軍省與軍令部相當方便的橫須賀鎮(zhèn)守府，因此最后選擇『長門』作為聯(lián)合艦隊旗艦。1923年9月由于發(fā)生關東大地震，因此當時中止了進行中的演習，改為運送救援物資前往東京。于1924年，裕仁皇太子乘坐『長門』行啟樺太。

于1928年4月9日，以『長門』為首，并與『陸奧』、『扶?！?、『天龍』、補給艦『鶴見』及16艘驅逐艦，總數(shù)共21艘艦艇組成艦隊遠航英國皇家海軍遠東艦隊基地香港作親善訪問。艦隊由加藤寬治大將指揮，而『長門』艦長為松下薰大佐。艦隊到達香港水域后從維多利亞港東邊的鯉魚門航道入港，在逗留五日期間『長門』亦開放給香港市民上艦參觀，而各艦部分乘員由英軍作向導下，到香港市內(nèi)及其他地方觀光。最后艦隊于4月14日離開。該次是『長門』艦歷中唯一一次外游。

『長門』改造成彎曲煙囪后，也有進行過搭載水上偵察機與更新主炮塔測距儀的小規(guī)模改裝。她于1932年至1933年期間，艦上的8厘米高角炮換裝為12.7厘米監(jiān)裝高角炮，以及新設40毫米機槍，另外新增了水上偵察機起飛用的飛機彈射器，而原設于前檣測的所與指揮所的探照燈，則被遷移到煙囪周邊新設的探照燈臺上。

1934年至1936年之間『長門』與『陸奧』共同進行大規(guī)模改裝，內(nèi)容主要為更換鍋爐、增加裝甲、改造主炮塔和廢除所有魚雷發(fā)射管。而在外觀上，由于更換了鍋爐的關系，所以將舊有的2支煙囪更換為1支巨大的煙囪，另外前檣以及后部指揮所的形狀亦有所修改。以及在兩舷均增設船腹，延長了艦尾，以上的改裝使『長門』的防御力增強，感覺更穩(wěn)重。不過，由于沒有更新渦輪，因此在馬力上并沒有太大分別，速度亦因排水量增大而降至25節(jié)。在大西艦長的記述中，『長門』于1941年5月29日的公試中，以馬力82000匹馬力僅能發(fā)揮出24.1節(jié)的速度。但是，“長門”在萊特灣海戰(zhàn)期間，以基本數(shù)據(jù)以上的速度來擺脫敵機，證明原裝引擎的強度與耐熱性在面對過度操作仍游刃有余。其后，『長門』進行了修改航空設備及移除40毫米機槍、增加25毫米機槍的工程，于1941年4月3日，聯(lián)合艦隊旗艦任務轉移到『陸奧』上，而『長門』則在橫須賀進行更換炮身及強化各部防御力，最后于5月28日從橫須賀出港。于8月10日的射擊訓練中，向36500米外的目標射擊，以初彈得出接近命中的成績。在『長門』的右舷最后部為御真影安置室及天皇御座所，但連山本五十六長官也從沒進入過，更有哨兵作24小時守衛(wèi)。

1936年2月26日，日本陸軍的部分“皇道派”青年軍官率領千余名士兵發(fā)動了對政府及軍方高級成員中的“統(tǒng)制派”意識形態(tài)對手與反對者進行刺殺的“二.二六兵變”。由于鈴木貫太郎，岡田啟介和齋藤實三名海軍大將在兵變中遭到襲擊，日本海軍在第一時間內(nèi)就定下了對政變堅決鎮(zhèn)壓的方針。26日中午12時，聯(lián)合艦隊司令高橋三吉向正在土佐沖演習的艦隊發(fā)布命令，要第一艦隊進入東京灣，第二艦隊進入大阪灣。2月27日，時任第一艦隊旗艦的『長門』號戰(zhàn)列艦帶領第一艦隊浩浩蕩蕩地開進東京灣，各艦都將炮口對準了陸上的叛軍陣地。『長門』瞄準的是被叛軍占領的國會議事堂，負責測定標的的第九分隊分隊長長光大尉用測距儀很細心地測出，從『長門』號到國會議事堂的距離是19公里。加藤隆義統(tǒng)率的第二艦隊也在旗艦『愛宕』號重巡洋艦的帶領下于27日上午9時許抵達大阪灣，開始實施警戒。2月29日，兵變平息。3月1日，『長門』、『愛宕』及其余參與警戒艦船解除警戒。

在淞滬會戰(zhàn)期間，『長門』運送屬于上海派遣軍的第11師團第43步兵旅團第1第、2營1749人增援上海，于1937年8月21日從四國小松島市出發(fā)，8月25日返回佐世保。

為了準備與美國開戰(zhàn)，因此『長門』進行了作戰(zhàn)整備，不過大艦巨炮主義的全盛時代已經(jīng)過去，而飛機與潛艦卻變得更為重要。于1941年7月21日，在早上進行的聯(lián)合艦隊第12次基本演習，以及夜間的聯(lián)合艦隊第21次應用教練期間，在面對俯沖轟炸機與潛艦時確實陷于苦戰(zhàn)。而于8月10日，在第一類戰(zhàn)技作業(yè)完結后的航空隊襲擊中，被航空母艦『加賀』及『龍驤』上的27架艦上攻撃機、54架艦上轟炸機和15架水上飛行艇玩得團團轉。

太平洋戰(zhàn)爭開戰(zhàn)時，『長門』為聯(lián)合艦隊旗艦，并與姊妹艦『陸奧』共同組成第一戰(zhàn)隊。于1941年12月5日，『長門』在山口縣巖國灣發(fā)出“登新高山1208”的暗號電文。

1942年2月12日，山本五十六大將把大將旗移到『大和』上，『大和』便成為聯(lián)合艦隊旗艦。在1942年6月的中途島海戰(zhàn)時，『長門』雖隸屬于第一戰(zhàn)隊并一同出擊，但并沒有參與戰(zhàn)斗。在戰(zhàn)斗結束，后收容了航空母艦『加賀』的生存者返國。其后『大和』、『陸奧』前往加羅林群島的楚克島，但是『長門』卻返回日本本土，每天能做的事情只有待機。

1943年6月8日，『陸奧』在『長門』的面前爆炸沉沒。8月，『長門』進入楚克錨地待機。1944年2月從楚克島撤退后，轉到林加錨地作為基地。于1944年6月參加あ號作戰(zhàn)，于19日的馬里亞納海戰(zhàn)作為第二航空戰(zhàn)隊的航空母艦『飛鷹』與『隼鷹』的護衛(wèi)，雖然期間受到空襲但損傷輕微。同時間亦曾經(jīng)考慮以『長門』為『飛鷹』進行曳航，但在進行之前『飛鷹』已經(jīng)沉沒。

1944年10月，『長門』參加捷一號作戰(zhàn)，于10月24日錫布延海海戰(zhàn)中，于14:16被『富蘭克林』號（CV-13）與『卡伯特』號（CVL-28）的攻擊機的2枚炸彈擊中。一發(fā)破壞了多座機槍和第一鍋爐室排氣口，令其中一軸癱瘓了25分鐘，并只能以三軸運轉。另一發(fā)則破壞了無線電室及餐廳附近，導致52人死亡、106名受傷。于10月25日，薩馬島海戰(zhàn)中，在06:01向美軍航空母艦『圣洛』號（CVE-63）進行炮擊未取得戰(zhàn)果。而在06:54，美軍『赫爾曼』號（DD-532）向『榛名』發(fā)射魚雷，但該魚雷偏離『榛名』而航向『大和』與『長門』，『大和』兩舷被魚雷夾著且限制著回避空間，迫使兩艦向北回避航行約16公里。期間『長門』的主炮及副炮繼續(xù)向美軍護衛(wèi)航空母艦群進行炮擊。

在09:20栗田中將命令中止炮擊并航向北方。在10:20再次命令南進，但因艦隊受到愈趨激烈的攻擊，在12:36再次下達撤退的命令?！洪L門』于12:43被2枚炸彈擊中但損傷輕微。10月26日撤退后，聯(lián)合艦隊仍受到美軍激烈的空襲。期間『長門』被屬于『大黃蜂』（ CV-12）的艦載機4枚炸彈擊中，導致38人陣亡及105人受傷?！洪L門』在該日總共發(fā)射了99發(fā)主炮彈及653發(fā)副炮彈。

1944年11月5日至13日的馬尼拉空襲后，『長門』于11月18日與『金剛』、『大和』等艦共同返回日本，這次為日本海軍最后一次外洋航海。于11月22日，于臺灣海峽近淤海，因受到美軍潛艇『海獅』號（SS-315）攻擊，同行的『金剛』與『浦風』被撃沈，隨后收容了『金剛』的生還者。

于11月25日，『長門』在第十七驅逐隊『濱風』、『雪風』、『磯風』的護衛(wèi)下回到神奈川縣橫須賀港，但因燃料、物資均不足無法再次作遠程航行，后于1945年2月受命執(zhí)行沿岸防御任務，并于6月1日艦種變更為特別警備艦，其副炮及對空裝備更被搬上陸地，桅桿與煙囪亦被拆除，另外涂上空襲偽裝用的綠系迷彩涂裝。米內(nèi)光政海軍大臣與軍務局曾計劃『長門』、『鳳翔』、『利根』、數(shù)艘驅逐艦直接回航海參崴并轉讓給蘇聯(lián)，以換取飛機、物資及燃料，不過在最后沒有實行。

于1945年7月18日，『長門』被美軍航母的艦載機攻擊，并被3枚炸彈命中，艦橋遭破壞，艦長大冢干少將以下，于艦橋的要員幾乎全部戰(zhàn)死。而繼任艦長的杉野修一大佐（在旅順港閉塞作戰(zhàn)中戰(zhàn)死的杉野孫七兵曹長之長子）則下達命令，不需修復『長門』及維持現(xiàn)狀而迎接終戰(zhàn)。

二戰(zhàn)后，美軍于1945年8月30日以接收了『長門』。雖然『長門』在之前的空襲中受到中度損毀，但是并沒有進行修理，而煙囪與桅桿仍為被拆除的狀態(tài)。美軍海軍在進行詳細的調(diào)查后解除了該艦的武裝，于1946年3月18日啟程航向馬紹爾群島的比堅尼環(huán)礁，以作為“十字路行動”中的靶艦，當時的艦長為W. J. 惠普爾上校。雖然艦上只載有180名美國海軍士兵，但是『長門』在外洋航行時狀態(tài)不佳，只能以數(shù)節(jié)的低速行駛，因此在途中曾停留于恩內(nèi)威塔克環(huán)礁進行小修。

于1946年7月1日進行的第一次實驗（代號“ABLE”，采空中引爆方式進行，引爆點位于預定地點上空）中，以戰(zhàn)列艦『內(nèi)華達』號為引爆中心，而『長門』配置于距離預定引爆點400米處。原子彈于『長門』以西600米上方引爆，與預定引爆點距離約1.5公里。當時『長門』幾乎無損（只有面向引爆點的裝甲表面溶解，但對航行并不構成問題）。與『長門』同時作為實驗靶艦的輕巡洋艦『酒匂』，由于所在的位置幾乎在引爆中心地帶，而于翌日沉沒。

于7月24日的第二次實驗（代號“BAKER”，是水中引爆測試）中，『長門』距離引爆點約900至1000米的位置，在核彈引爆后造成右舷約5度的傾斜。即使如此，『長門』仍然浮在海上，于4日后的7月29日早晨，進行核試的人員往『長門』所在海面觀察，『長門』仍于海上漂浮。直至7月28日深夜到29日黎明前的夜間，『長門』因艦內(nèi)進水，最后在無人察覺之下安靜地翻轉沉沒。不過有一個說法指出，當時原本有計劃為『長門』進行阻止繼續(xù)進水，以保存其漂浮能力的緊急維修，但因沒有實際進行維修工作而導致『長門』沉沒。

目前『長門』的沉沒處成為了潛水愛好者歡迎的活動地點及珍貴的觀光資源。雖然艦只已經(jīng)沉沒，但是當初赫赫有名的Big seven中僅剩『長門』仍然是還以某種形態(tài)存在于世上，并以上下倒轉的姿態(tài)沉沒在試爆點的海床上，艦橋部分已經(jīng)折斷，對于軍艦來說，大海確實是最好的歸宿。