蘇聯(lián)時(shí)代有一大特點(diǎn)，那就是什么都要和西方國家一爭(zhēng)高低，人們了解較多的主要在軍事、航天等高科技領(lǐng)域，在汽車領(lǐng)域似乎沒什么競(jìng)爭(zhēng)，實(shí)則不然，蘇聯(lián)也曾想在跑車領(lǐng)域有所建樹，ZIL-112S就是研發(fā)成果。

ZIL-112S是ZIL在1961年研制成功的跑車，其S代表Sports（運(yùn)動(dòng)、競(jìng)技），盡管蘇聯(lián)在越野車輛方面很有一套，但對(duì)跑車這種更加精致小巧的車輛卻沒有多少經(jīng)驗(yàn)，因此有一種說法認(rèn)為ZIL-112S借鑒了法拉利Testarossa，兩者在外形上確實(shí)有些相似，但也可能僅僅是外形相似，因?yàn)樘K聯(lián)人沒有買一輛用于研究。

ZIL-112S只建造了2輛，跑車整備質(zhì)量1330千克，軸距2190毫米，它采用后驅(qū)模式，使用了一些當(dāng)時(shí)較新的技術(shù)，例如可控差速器、子午線輪胎、玻璃纖維車身等，流線型的外殼適合高速行駛。

第一輛跑車采用的是230馬力的6.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，第二輛采用的是270馬力的7.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都是輕量化的鋁合金結(jié)構(gòu)，預(yù)計(jì)跑車可以達(dá)到260~270千米的最大時(shí)速，百公里加速時(shí)間約9秒。

ZIL-112S在當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)絕對(duì)算是一大創(chuàng)舉，并且這個(gè)項(xiàng)目很務(wù)實(shí)，就是為了打破國內(nèi)的各項(xiàng)記錄，而不是盲目追求世界第一，跑車在1963年至1965年創(chuàng)造了5項(xiàng)記錄，贏得了蘇聯(lián)錦標(biāo)賽冠軍，因?yàn)楹罄m(xù)改進(jìn)過車體外殼，所以不同照片中看到的跑車外形可能略有差異。

不過蘇聯(lián)缺乏高速競(jìng)賽方面的基礎(chǔ)設(shè)施，其中一輛跑車曾計(jì)劃打破速度記錄，可是由于天氣原因它只加速到不超過230千米的時(shí)速，沒能實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)預(yù)期的270千米時(shí)速。

盡管ZIL-112S一度在蘇聯(lián)引起了轟動(dòng)，但是在它之后蘇聯(lián)幾乎沒再研制過此類專業(yè)的跑車，原因就是蘇聯(lián)本身沒有跑車生存的土壤，跑車這種昂貴的工業(yè)產(chǎn)品從研發(fā)到商業(yè)變現(xiàn)需要一個(gè)龐大的產(chǎn)業(yè)支撐，不是某位國家領(lǐng)導(dǎo)人一拍腦袋就能發(fā)展起來的產(chǎn)業(yè)。

所幸兩輛ZIL-112S都幸存了下來，其中一輛位于拉脫維亞某汽車博物館內(nèi)，另一輛在一位瑞典私人收藏家手中。