提起國產(chǎn)高端卡車，這里面一定少不了東風天龍旗艦的身影，最開始推出時超過60萬的售價和豪華的配置穩(wěn)坐了國產(chǎn)高端一哥的稱號。如今，國產(chǎn)重卡都在打馬力戰(zhàn)，天龍旗艦的再度出山將國內(nèi)量產(chǎn)牽引車中的最大馬力提升到了600匹，而天龍旗艦也在這個時候迎來了新一輪的換代，王者版車型就此到來。

“開心”版的“高興”外觀：

天龍KX和GX被卡友們親切地稱之為“開心”和“快樂”，在外觀方面兩款車的差異還是蠻大的，但是作為過渡的KX王者版重卡，整體重心都要偏向于新款車型了。

這一代天龍旗艦KX王者版重卡外觀在保留了以往經(jīng)典的微笑式設計的同時，對外觀輪廓、保險杠和一體性做了改進，全車外廓覆蓋件更加圓滑，而且像之前外觀上一些磨砂黑的地方也都改進成了更具質感的鏡面黑。

天龍旗艦王者版的保險杠造型是一個正梯形和倒梯形組合式的結構，多級黑色格柵既增加了外觀的層次感，又能增大車輛的進風面積。在保險杠上也取消了傳統(tǒng)的毫米波雷達組件，改為更加先進的隱藏式雙雷達模塊。

像天龍旗艦這樣國產(chǎn)高端重卡“扛把子”級別的車型，各項配置都是走在前沿的，大燈方面除霧燈外都配備了LED+透鏡的組合，車燈造型的設計，也呼應著保險杠上的線條。

配置拉滿的同時，細節(jié)方面也有一定的提升，天龍旗艦KX王者版在格柵上設置了一個斜向的前攝像頭，并為此車配備四路影像功能。

駕駛室的后減震也不再是之前天龍旗艦KX傳統(tǒng)的液壓阻尼桿+螺旋彈簧的濾震器，改為感載比例閥式的氣囊減震，有助于提升車輛舒適性。

人性化豪華內(nèi)飾：

踏入駕駛室的第一眼便能看到天龍旗艦王者版在內(nèi)飾設施上下的功夫，主副駕的座椅使用的都是伊思靈皮革座椅，主駕駛在滿足日常功能的情況下更是加入了通風加熱這一類的舒適性配置。方向盤采用氣動式調(diào)節(jié)，上下車時可輕松將其調(diào)整至頂部位置，搭配座椅一鍵放氣功能快速下車。

在天龍大家族中，三幅式的方向盤愈發(fā)常見，在方向盤上設置有多功能按鍵，用于便捷性的操作巡航、儀表、藍牙等功能。這一代的旗艦還是用的固定式氣囊蓋，喇叭開關布置在左側操縱桿上。

天龍旗艦王者版的內(nèi)飾有一股北歐風格，就是簡約范，但是在功能的分區(qū)布置上卻又毫不含糊，整齊且實用。并且工作臺帶有一定的角度，是傾斜于駕駛員一側的，這些按鍵都可以做到觸手可及。

內(nèi)飾的人性化程度高，帶有原廠手機支架，角度正好是面向駕駛員的，非常方便。不過這套內(nèi)飾能適配的手機支架確實不多，有原廠的方便不少。

車內(nèi)的小桌板、杯架都是隱藏式設計，采用彈出的打開方式。在工作臺上還設計了專門置物用的凹槽，帶有防滑處理，像放個水杯、風扇之類的臺面物品很合適。

排擋桿采用全新設計，鋼琴烤漆面配合旋鈕式操控，位置也由之前的地板固定式改為座椅隨動式。

長途干線運輸?shù)目ㄓ褌儗π菹⑦@一塊比較看重，天龍旗艦王者版的臥鋪最寬處約為860mm，在休息區(qū)帶有閱讀燈、揚聲器、USB充電口、開放式儲物格等附加配置。

刷新馬力記錄的北美動力鏈：

600馬力的發(fā)動機絕對是能扛得起“王者版”這一稱號，在國產(chǎn)量產(chǎn)重卡中，許多次最大記錄都是由天龍旗艦在保持著，這次也不例外。

天龍旗艦王者版重卡匹配的是東風康明斯Z14 NS6B600發(fā)動機，最大輸出功率為600馬力，峰值扭矩可以達到2750N.m。機器采用頂置凸輪軸結構，天生自帶皆可博發(fā)動機制動系統(tǒng)，采用10萬公里長換油技術，最大B10壽命可達160萬公里。

在天龍旗艦王者版上，變速箱可選龍擎DT14和伊頓12速AMT。

對于伊頓箱卡友們可能既熟悉又陌生，當年有叱咤風云的11509，現(xiàn)有高扭力順邏輯的12-AMT，這款伊頓的AMT變速箱最大輸出扭矩與發(fā)動機相同，為2750N.m。箱內(nèi)的長換油技術已達到60萬公里，延長車輛維護周期。

匹配福伊特液力緩速器，這一項配置深受西南卡友的喜愛，大馬力車型長下坡利器。

650L+250L的雙油箱將最大續(xù)航能力帶到了3000公里以上，原廠還帶有油濾和電加熱功能。

整套北美動力鏈，德納車橋是必不可缺的一部分，天龍旗艦王者版全系配的是德納DF440輕量化車橋，速比3.42，換油周期為10萬公里。

全車輕量化措施到位，懸架采用前二后三的少片簧鋼板懸架，傳動軸的部分材質更改為鋁合金，像油箱、儲氣瓶、輪輞也都是用鋁合金材料打造。

快檢開關，這個在別的國產(chǎn)重卡上還沒見過，主要是用于車輛保養(yǎng)維修時在掀開車頭的情況下也能控制發(fā)動機的啟停狀態(tài)。

王者版的橫空出世，將量產(chǎn)國產(chǎn)重卡的馬力再次上升一個范圍，同時帶來了許多新型的技術。其實天龍旗艦王者版重卡不僅僅是KX的一次升級，它還有一個身份就是向天龍旗艦最新車型GX的過渡版本。王者版的配置已經(jīng)給了我們很大的驚喜，更高端的天龍旗艦GX重卡如何，請關注我們后續(xù)的文章。

文圖：牛藝霖