探店丨大眾途岳：只取悅了大眾粉，卻沒取悅大眾？

2022-02-21 11:02 作者:百車全說 0人讀過 | 我要投稿

· 1分鐘看完本文 ·

1.主推280TSI（1.4T）兩驅舒適版，全款優(yōu)惠約3萬，落地約17.54萬元。

2.目前最低首付兩成，現(xiàn)有裸車價60%/24期的0利息貸款方案。貸款優(yōu)惠約3.5萬，購車需首付約8.42萬，月供3695元。

3.280TSI兩驅舒適版和豪華版PLUS的排產(chǎn)量最多，其次是280風尚和R-Line，最后才是330TSI。目前店內(nèi)主流配置都有現(xiàn)車。

4.選擇白色的車主最多，其次是藍色、金色和灰色。

5.置換補貼6000元，不限品牌。但必須是一手車主，且車齡必須滿六個月。

① 它值得買嗎？

作為上汽大眾緊湊型SUV，途岳的車身尺寸并沒有那么大，有網(wǎng)友說它是半緊湊級SUV我都信。其實在我看來，途岳更像是老途觀的接班人。車身尺寸上，途岳和老途觀幾乎一致，長度和高度比老途觀少了53毫米，寬度多了32毫米，軸距更是只差了4毫米。但是，如果老途觀遲遲不停產(chǎn)，或者像日產(chǎn)軒逸那樣新老同堂銷售，肯定會引來很大的爭議。所以干脆改頭換面，換上途昂的造型再進行銷售，這樣才能讓消費者打心底里去認同它。

至于途岳到底值不值得買，那就得看你是不是德粉了。如果你預算15-18萬，對大眾這個品牌無感，那肯定不推薦你去買途岳。你既然對它毫無感覺，那為什么還要選它？比它動力好、空間大、配置高、價格還便宜的SUV多了去了，又何必要為了它放棄全世界？

但是，如果你是德系車的死忠粉，對大眾情有獨鐘，想買途觀L或探岳又囊中羞澀，那途岳可能是最適合你的選擇?！靶⊥景骸钡耐庥^再加上老途觀的內(nèi)飾和空間表現(xiàn)，說不定你還會覺得自己賺了。所以途岳現(xiàn)在故障頻出，還有這么多人買，圖的是什么？

說到底，大眾途岳更像是給買不起途觀L和探岳的大眾粉量身定制的。

② 有哪些糾結點？

糾結點1：280和330怎么選？顆粒捕捉器的問題怎么樣了？

動力方面，最大功率150匹馬力的1.4T EA211引擎，驅動只有1.4噸的途岳綽綽有余。雖然談不上充沛，但絕對夠用。所以拋開一切來看，家用肯定選1.4T就夠了。

（1.4T EA211引擎）

但是重點來了！途岳1.4T的顆粒捕捉器非常容易堵塞。之所以這么容易堵塞，也是因為途岳是通過MQB平臺打造的，因構造問題，顆粒捕捉器被安在了三元催化器之后，而不是之前。所以顆粒捕捉器的溫度經(jīng)常不能夠達到顆粒的燃點，最終導致了顆粒捕捉器的堵塞。

雖然，去年不管是一汽大眾還是上汽大眾，廠家給出了一個解決方案，但是顆粒捕捉器堵塞的問題依舊不能根除，網(wǎng)上的投訴不減反增。車主普遍反映GPF顆粒捕捉器堵塞后，發(fā)動機運轉不良，甚至油耗能高到15升/百公里。

此外，1.4T版本的途岳用的是7速干式雙離合變速箱，低速頓挫、抖動、異響已經(jīng)是家常便飯。有時候，夏天車里坐滿人，開著空調(diào)爬坡，不一會變速箱就會過熱發(fā)出警報，不能繼續(xù)開了......

所以，結合目前的現(xiàn)狀來看，買途岳只能買2.0T的，因為330TSI的途岳沒有安裝顆粒捕捉器。而且它的變速箱也是7速濕式雙離合的，不管是耐久性還是耐高溫性，都比1.4T版本好太多了。即使它比1.4T貴了兩萬，但它也更省心了是不是？

糾結點2：為什么那么多人買途岳，不買探歌呢？

目前，大眾在國內(nèi)一共有兩家合資車企，一個是一汽大眾，一個是上汽大眾。但從目前的產(chǎn)品力上來講，上汽大眾在SUV這塊好像更懂國人的口味。在2008年，第一款大眾國產(chǎn)SUV途觀，一經(jīng)上市火遍全國，一度還要加價才能提車。到后來的大眾途昂，硬朗的外觀和超大的尺寸吸引了不少男性為之著迷。