接連斬獲2020年“中國(guó)SUV單品銷量王”和“2021年中國(guó)汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）細(xì)分市場(chǎng)第一”多重榮譽(yù)，年銷量突破28萬(wàn)輛，車系累計(jì)銷量超過(guò)了150萬(wàn)輛，長(zhǎng)安CS75系列毋庸置疑成為長(zhǎng)安系中國(guó)品牌的銷量?jī)r(jià)值“雙標(biāo)桿”。

2021年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌汽車交出了全年銷售1754707輛、同比增長(zhǎng)16.7%的成績(jī)。在“新汽車 新生態(tài)”戰(zhàn)略引領(lǐng)之下，平臺(tái)、產(chǎn)品、營(yíng)銷、生態(tài)上加速煥新的新產(chǎn)品表現(xiàn)出超強(qiáng)的爆發(fā)力。

為了延續(xù)強(qiáng)勁的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，近日，第二代CS75PLUS開(kāi)啟預(yù)售，新車推出1.5T+8AT和2.0T+8AT兩種動(dòng)力組合的共計(jì)6款車型，預(yù)售價(jià)為12.79萬(wàn)-15.49萬(wàn)元。

時(shí)間追溯至從去年11月官圖首次亮相，伴隨著全系標(biāo)配8AT變速箱、藍(lán)鯨新一代發(fā)動(dòng)機(jī)、雙12.3英寸液晶大屏以及540°高清全景影像等配置信息的不斷曝光，各界對(duì)這款產(chǎn)品力再度進(jìn)化，綜合實(shí)力持續(xù)進(jìn)階的“明日座駕”充滿期待。此次預(yù)售價(jià)格的公布，也將助力第二代CS75PLUS的熱度進(jìn)一步升高。

重塑人車關(guān)系

出眾的顏值始終是CS75PLUS維持熱度的重要因素。

作為一款再進(jìn)化、更進(jìn)階的“明日座駕”，第二代CS75PLUS精準(zhǔn)洞察科技時(shí)代的用戶審美迭代方向，外觀在延續(xù)“新科技智慧美學(xué)”設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)新汲取“能量晶體”設(shè)計(jì)靈感，輔以力量感十足的前格柵、戰(zhàn)機(jī)式四出尾排、晶體脈沖前大燈、動(dòng)感能量輪轂等科幻運(yùn)動(dòng)元素，硬朗挺拔的整體造型洋溢著前衛(wèi)凌厲的科技之美，充分滿足了用戶對(duì)未來(lái)汽車的審美想象。

尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4700*1865*1710mm，軸距為2710mm，在同級(jí)別中已經(jīng)處于中上水平。采用了橫貫式尾燈設(shè)計(jì)的尾部造型，與凌厲的前臉遙相互應(yīng)，點(diǎn)亮后有不錯(cuò)的辨識(shí)度。此外，為進(jìn)一步營(yíng)造運(yùn)動(dòng)氛圍，新車的尾部采用了雙邊共四出排氣設(shè)計(jì)，能隱約感受到來(lái)自核心的強(qiáng)大戰(zhàn)斗力。

“新科技智慧美學(xué)”對(duì)人車關(guān)系的全面重塑，則體現(xiàn)在在第二代CS75PLUS“星際智慧座艙”內(nèi)部，越級(jí)配置帶來(lái)的人性化品質(zhì)體驗(yàn)無(wú)處不在。

全系標(biāo)配的雙12.3英寸高清大屏，配合首發(fā)智能W-HUD抬頭顯示技術(shù)，全系標(biāo)配的全景巨幕天窗、大面積軟質(zhì)包覆、雙拼色游艇式電子換擋手柄等配置，使“明日座駕”的工匠精神成為了觸手可及的品質(zhì)體驗(yàn)。

在智能駕駛方面，這款新車同樣有著亮眼表現(xiàn)。第二代CS75PLUS配備的L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)中，有一項(xiàng)APA5.0+遙控代客泊車系統(tǒng)，該功能可以智能尋找20米內(nèi)的車位，并通過(guò)語(yǔ)音控制、實(shí)體鑰匙按鍵實(shí)現(xiàn)一鍵遙控泊入車位。，而且當(dāng)車輛駛?cè)氇M窄路段時(shí)，可以通過(guò)循跡倒車功能原路退出，即便新手司機(jī)也能輕松駕馭。

如此精致且高階的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置水平，無(wú)論對(duì)駕駛者還是乘客而言，都是一種獨(dú)特的享受。

8AT的倔強(qiáng)

此次CS75PLUS的升級(jí)，屬于車系的整體換代，所以在動(dòng)力方面有著顯著提升。

從數(shù)據(jù)上來(lái)看，新車搭載了藍(lán)鯨新一代NE 1.5T、2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為138kW，峰值扭矩300N·m，主打燃油經(jīng)濟(jì)性，其官方油耗低至6.4L/100km；而2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力參數(shù)更為出色，最大功率為171kW，峰值扭矩390N m，在同級(jí)別車型中屬佼佼者。

相比兩款發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)目標(biāo)消費(fèi)群體進(jìn)行區(qū)分，變速箱是本次升級(jí)的重點(diǎn)，全系搭載愛(ài)信8AT變速箱，比肩豪華品牌的配置水準(zhǔn)。官方稱換擋響應(yīng)提升40%，能夠帶來(lái)更加平順、響應(yīng)更快的換擋體驗(yàn)。

此外，第二代CS75PLUS所匹配的這款8AT變速箱，具有Normal/ECO/Sport/自定義等4種駕駛模式，其中前三種為固定模式，分別匹配不同的動(dòng)力模式、底盤穩(wěn)定性和儀表、中控娛樂(lè)屏、W-HUD的UI展示效果。

自定義模式，用戶可以選擇不同的動(dòng)力模式組合以及和不同的UI匹配，享受更個(gè)性化的駕駛體驗(yàn)，可以說(shuō)第二代CS75PLUS將城市擁堵、高速公路、山路等各種場(chǎng)景路況做了充分考量，以滿足用戶對(duì)駕駛個(gè)性的體驗(yàn)。

值得一提的是，相比同級(jí)別主流自主品牌車型所搭載的CVT與雙離合變速箱，全系搭載8AT變速箱的第二代CS75PLUS無(wú)疑更為厚道，更舍得下本，這種“倔強(qiáng)”也側(cè)面看體現(xiàn)出長(zhǎng)安汽車對(duì)這款標(biāo)桿車型的重視。

創(chuàng)造“長(zhǎng)安速度”

短兵相接的緊湊級(jí)SUV領(lǐng)域，部分合資品牌車型的價(jià)位、產(chǎn)品力與技術(shù)跟中國(guó)品牌高度重合。長(zhǎng)安CS75PLUS車系自誕生之日起，就與合資勁旅正面硬剛，而且產(chǎn)品實(shí)力不輸合資。長(zhǎng)期以來(lái)，憑借良好的口碑以及扎實(shí)的品控，給持幣待購(gòu)的消費(fèi)者留下深刻印象。

這一切離不開(kāi)長(zhǎng)安汽車的創(chuàng)新轉(zhuǎn)型。

2017年，長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟“第三次創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”，努力從傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)向引領(lǐng)智能出行科技公司轉(zhuǎn)型。多次重大發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，“創(chuàng)業(yè)”都成為長(zhǎng)安汽車出鏡率最高的詞。

悉數(shù)長(zhǎng)安的三次創(chuàng)業(yè)，從1984年軍轉(zhuǎn)民開(kāi)啟造車，到2006年正式進(jìn)入乘用車領(lǐng)域，并成為自主四大集團(tuán)之一，首家跨入“千萬(wàn)俱樂(lè)部”。

伴隨著長(zhǎng)安的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)，平均每2.6分鐘就有一輛的長(zhǎng)安CS75系列售出，創(chuàng)造了最耀眼的“長(zhǎng)安速度”。

去年8月5日，長(zhǎng)安汽車開(kāi)啟第二代CS55PLUS預(yù)售，僅用一個(gè)多月時(shí)間便取得2萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，極力地加速了CS75PLUS的迭代。

如今憑借顏值、技術(shù)、性能，多項(xiàng)硬實(shí)力加持，坐擁高品質(zhì)高價(jià)值的第二代CS75PLUS，成功開(kāi)啟預(yù)售，再次刻畫出高品質(zhì)的“明日座駕”形象，無(wú)疑將重新樹(shù)立緊湊級(jí)SUV新標(biāo)桿，長(zhǎng)安汽車在自主SUV陣營(yíng)的優(yōu)勢(shì)地位將進(jìn)一步得到鞏固。