???????? 中國軌道交通建設(shè)從上世紀(jì)80年代初開始起步，經(jīng)過30多年的發(fā)展，目前已形成了以自主創(chuàng)新為核心技術(shù)、具有我國自主知識產(chǎn)權(quán)的高速鐵路、城市軌道交通以及相關(guān)裝備制造能力。在高鐵方面，中國在世界上率先掌握了高速列車設(shè)計、制造、試驗和運行控制關(guān)鍵技術(shù)；研制成功了世界上第一列時速350公里的高速列車；建設(shè)運行時速300公里及以上速度等級動車組列車技術(shù)取得突破，達(dá)到國際先進(jìn)水平。在城軌交通方面，我國建成了城市軌道交通運營管理系統(tǒng)（TMS）和城市軌道交通控制系統(tǒng)（CBTC）。此外，國家在高速鐵路和城市軌道工程建設(shè)中開展了關(guān)鍵技術(shù)研究和應(yīng)用，取得了一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的重大創(chuàng)新成果。

??????? 只用了短短三十年時間，起步晚了一百年的中國，在軌道交通技術(shù)上已經(jīng)實現(xiàn)了超越，走在了世界前列。從最初的引進(jìn)消化吸收再創(chuàng)新，到如今自主研發(fā)取得重大突破，軌道交通行業(yè)的成功都源自于從業(yè)者們銳意進(jìn)取、拼搏努力、勇于創(chuàng)新的精神。研發(fā)工程師不拘泥于傳統(tǒng)研發(fā)流程，積極探索新理論、新技術(shù)、新方法，并應(yīng)用于軌道交通產(chǎn)品的研發(fā)。正是新技術(shù)不斷引入，我國軌道交通發(fā)展實現(xiàn)從跟跑到并跑再到領(lǐng)跑。虛擬現(xiàn)實輔助工程便是引入的一項關(guān)鍵新技術(shù)，其具備極強(qiáng)的直觀性、實時性、交互性與工程性，使得該項技術(shù)可應(yīng)用于軌道交通產(chǎn)品研發(fā)階段，服務(wù)于數(shù)字樣機(jī)評審、虛擬裝配仿真及協(xié)同設(shè)計等環(huán)節(jié)。

????????? 傳統(tǒng)的數(shù)字樣機(jī)評審，是通過平面顯示器展示產(chǎn)品的渲染表現(xiàn)，評審者不能準(zhǔn)確地理解和體驗造型設(shè)計方案。通過引入虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)搭建立體顯示環(huán)境，使得評審者可在1：1的虛擬現(xiàn)實環(huán)境中對數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行沉浸式評審。由于虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)具備良好的交互性，評審者在漫游與觀察的同時還可與數(shù)字樣機(jī)進(jìn)行自然交互，如摁下呼叫按鈕、打開逃生開關(guān)、調(diào)節(jié)座椅等，讓評審者對于總體設(shè)計方案獲得更全面的體驗與理解。

???????? 通過使用虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)，可在研發(fā)階段進(jìn)行虛擬裝配仿真，驗證零件的裝配順序與工具通過性。在虛擬現(xiàn)實環(huán)境中，設(shè)計師與操作者可以對軌道交通產(chǎn)品進(jìn)行虛擬裝配，仿真產(chǎn)品裝配流程，制定零件的裝配順序，還可對人員、工具及生產(chǎn)設(shè)備的通過性進(jìn)行驗證分析，將原本依賴于生產(chǎn)階段物理樣機(jī)的工藝規(guī)劃工作提前至設(shè)計階段，有效減少裝配問題，提高產(chǎn)品的設(shè)計質(zhì)量，減少修改所需的經(jīng)濟(jì)與時間成本。

?????? 虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)可實現(xiàn)多人協(xié)同設(shè)計交流，有效地解決了跨部門、跨地域溝通協(xié)作問題。研發(fā)工程師與評審者不再受物理空間限制，足不出戶便可置身于同一虛擬現(xiàn)實環(huán)境中對產(chǎn)品進(jìn)行溝通交流。參與者還可通過手機(jī)、電腦、VR一體機(jī)、網(wǎng)頁、小程序等多個終端進(jìn)入評審環(huán)境，不受設(shè)備限制，有效提高評審決策效率。

?????? 北京朗迪鋒科技有限公司作為專業(yè)的虛擬現(xiàn)實輔助工程解決方案供應(yīng)商，與軌道交通行業(yè)相關(guān)單位開展了深度項目合作，在項目中提供MakeReal3D虛擬現(xiàn)實輔助工程平臺與技術(shù)支持，并獲得客戶認(rèn)可。項目負(fù)責(zé)人表示：“項目的實施有效提高了產(chǎn)品研發(fā)效率，使我們在數(shù)字樣機(jī)評審、虛擬裝配仿真、協(xié)同設(shè)計交流等方面的技術(shù)手段得到改善和創(chuàng)新，虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)在將來的產(chǎn)品研制中將進(jìn)一步深化應(yīng)用?！?br>

? ? ? ? 虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)不僅可以應(yīng)用在軌道交通產(chǎn)品的的研發(fā)階段，還可以拓展到產(chǎn)品的生產(chǎn)制造、使用培訓(xùn)、維修維護(hù)等產(chǎn)品全生命周期。朗迪鋒堅持聚焦客戶需求，持續(xù)提供有效價值，不斷推進(jìn)虛擬現(xiàn)實輔助工程技術(shù)在軌道交通行業(yè)的落地與應(yīng)用。