航天員返回地球的五個步驟

程序一：

離“站”上“船”，撤離空間站組合體。神舟十三號載人飛船與空間站天和核心艙首先實施分離。分離前，航天員需要關閉連接天和核心艙與神舟十三號的雙向承壓艙門，正式撤離空間站。進駐神舟十三號飛船后，航天員需要馬上換上出征時穿過的艙內壓力服。

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程序二：

在返回艙值守，等待返航。在神舟十三號飛船返回艙內，航天員還要進行一些返回前的準備，包括返回狀態(tài)的設置、在軌指令的發(fā)送等。

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程序三：

進入大氣層前，完成“兩艙”分離。神舟飛船的前段是軌道艙，中段是返回艙，后段是推進艙。在降軌之前，軌道艙和返回艙將首先進行分離。隨后發(fā)動機開機，飛船逐步下降高度，并在進入大氣層之前完成推進艙分離，返回艙進入返回軌道。

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程序四：

進入大氣層，經歷高溫震動惡劣環(huán)境考驗。飛船返回艙下降到距地面100公里左右，進入大氣層后，是返回過程中環(huán)境最為惡劣的階段?？諝饷芏仍絹碓酱?，返回艙與空氣劇烈摩擦，使其底部溫度高達上千攝氏度，返回艙周圍被火焰所包圍，艙內會出現(xiàn)震動噪聲過載的現(xiàn)象，其間會經歷4-6分鐘的“黑障區(qū)”，返回艙此時會和地面失去聯(lián)系，但地面可以通過電掃雷達等方式進行跟蹤。

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【拓展】

??“黑障區(qū)”：當衛(wèi)星、航天飛船等空間飛行器以很高的速度返回大氣層時，在一定高度區(qū)域，與地面的通信聯(lián)絡會中斷，這個中斷聯(lián)絡的區(qū)域就是黑障區(qū)。黑障區(qū)一般出現(xiàn)在地球上空35到80千米的大氣層間。火箭和航天器重新進入大氣層的部分，如彈頭、再入艙等稱為再入體，黑障區(qū)的范圍取決于再入體的外形、材料、再入速度以及發(fā)射信號的頻率和功率。黑障現(xiàn)象給載人飛船返回時的實時通信、再入測量造成困難。

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程序五：

打開降落傘，穩(wěn)穩(wěn)落地。在距地面10公里左右的高度，返回艙將依次打開引導傘、減速傘和主傘，并拋掉防熱大底。在距地面1米左右時，啟動反推發(fā)動機，下降速度降到每秒2米左右，最終使返回艙安全著陸。