這兩天，大地回春

各地一片火熱繁忙場景

大家關(guān)心的高鐵建設(shè)快馬加鞭

中鐵十四局參建的3條高鐵線路

也迎來重要節(jié)點

貴南高鐵首列長鋼軌順利進場

3月5日，貴南高鐵全線首列500米長鋼軌順利抵達中鐵十四局貴南高鐵河池鋪軌基地，標(biāo)志著廣西首條設(shè)計時速350公里的高速鐵路建設(shè)進入長軌存儲階段，為全線鋪軌奠定了基礎(chǔ)。

按照施工計劃，將在兩個月內(nèi)完成全部鋪軌任務(wù)，相比正常工期壓縮一半。為此，中鐵十四局精心組織、科學(xué)謀劃，克服陰雨天氣多，地勢起伏大，20‰的大坡度等不利條件，提前4個月完成了面積約67畝，存儲量達278公里的河池鋪軌基地建設(shè)，滿足了廣西段全部長鋼軌裝卸及存儲任務(wù)需求。

鋼軌運輸線路復(fù)雜起伏，需跨過既有黔桂鐵路，并要下坡通過金環(huán)公路大型道口后再上坡運至鋪軌基地，給鋼軌運輸、裝卸帶來安全風(fēng)險。中鐵十四局加大投入，通過提前加強道口防護，三臺機車同時牽引的方式讓長軌大列“爬”上20‰的陡坡，確保運輸安全。同時，他們對原有的龍門群吊進行智能化改造，提高了工效的同時讓500米長鋼軌始終保持平直，確保軌道鋪設(shè)質(zhì)量。

據(jù)悉，貴南鐵路建成后貴陽至南寧的高鐵旅程時間將由現(xiàn)在的5小時25分，壓縮到2小時以內(nèi)，將進一步縮短我國西南地區(qū)乃至西北地區(qū)與華東、華南地區(qū)間的時空距離，對完善我國西部路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，促進沿線旅游資源開發(fā)利用，引入客流和拓展對外交流具有重要意義。

“千噸級”架橋機亮相滬蘇湖工地

3月6日上午，隨著中鐵十四局1000噸架橋機將一榀箱梁精準(zhǔn)架設(shè)在滬蘇湖青浦特大橋橋墩上，標(biāo)志著中鐵十四局首臺“千噸級”架橋機成功首架，在鋪架領(lǐng)域行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢進一步凸顯。

滬蘇湖高鐵正線全長163.708公里，最高設(shè)計時速350千米，是長三角城際軌道交通網(wǎng)中的骨干線路。五公司為滿足施工要求，配置1000t架橋機一臺、1000t運梁車一臺、500t龍門吊兩臺。

隨著指令發(fā)出，全新設(shè)計的千噸級運梁車穩(wěn)穩(wěn)將一孔簡支箱梁“喂送”給架橋機，經(jīng)過起吊、過孔、落梁等系列流程，箱梁精準(zhǔn)落位。為保障架梁施工高效有序推進，五公司科學(xué)組織、超前謀劃，提前辦理交驗手續(xù)，選用運架梁經(jīng)驗豐富的專業(yè)技術(shù)人員，進行崗前專業(yè)培訓(xùn)，并通過架梁分公司創(chuàng)新開發(fā)的網(wǎng)上考試系統(tǒng)培訓(xùn)合格后方可上崗。

據(jù)五公司架梁分公司經(jīng)理劉元寶介紹，1000t/40m梁架橋機設(shè)備具有整機高度低、過隧能力強、過孔速度快、橋間轉(zhuǎn)移方便、信息化水平高、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，屬于目前國內(nèi)較為尖端的架梁設(shè)備。與之配套使用的1000t運梁車滿足過隧道運架梁施工要求，設(shè)備采用模塊化設(shè)計，安裝拆卸方便，信息化程度高，故障診斷便利，可降低施工安全隱患，提升工效。

據(jù)悉，滬蘇湖高鐵建成后，將成為連接上海、蘇州、湖州等長三角核心區(qū)的重要鐵路運輸通道，湖州至上海將由目前的5個多小時（普鐵）縮短至30分鐘，群眾出行更加方便，對促進長三角地區(qū)一體化和蘇南地區(qū)現(xiàn)代化具有重要意義。

濟萊高鐵開啟百團大戰(zhàn)建設(shè)全面提速

3月5日，在電氣化公司濟萊高鐵項目部，二公司、建筑公司、電氣化公司濟萊高鐵項目各專業(yè)建設(shè)者齊聚一堂，三場勞動競賽在同一時刻按下啟動鍵。

濟萊高鐵是濟南市重點工程，也是國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵，備受社會各界關(guān)注。2022年是濟萊高鐵開通之年，也是集團公司濟萊高鐵各參建單位的決戰(zhàn)決勝之年。

面對8月10日，全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試的關(guān)門工期，集團公司四電施工專業(yè)、無砟軌道施工專業(yè)、站房施工專業(yè)都面臨著巨大的壓力。

為保證完成任務(wù)，各專業(yè)結(jié)合實際，在局指的統(tǒng)一安排下，創(chuàng)新勞動競賽組織形式，線下工程圍繞無砟軌道施工開展30天勞動競賽，站房工程開展60天勞動競賽，四電施工開展100天勞動競賽，各立下了完成6500萬 、5283萬、38000萬的軍令狀。

時間緊、任務(wù)重。全體參建員工正以科學(xué)的組織、精細的管理，錨定“保安全、保質(zhì)量、保開通、保效益”競賽目標(biāo)，深入開展增值型、創(chuàng)新型、攻關(guān)型、技能型勞動競賽，確保完成施工任務(wù)。

供稿：中鐵十四局五公司、電氣化公司