作為國內(nèi)最具人氣的復(fù)古車型，高金GK1200自海外亮相之后便廣受國內(nèi)車友的期待，明人不說暗話，我就是喜歡GK1200和凱旋相近的外觀，它骨子里帶著的這股英倫復(fù)古氣質(zhì)，以及不會太貴的終端價(jià)格。

凱旋雖好，可它在國內(nèi)的價(jià)格大家也知道，動輒12-13萬的價(jià)格和親民沒什么聯(lián)系，大家再喜歡它也無法跨越收入的鴻溝，只能期待高金能把價(jià)格做到它的一半，真正做到造福車友，讓大家圓夢。

如今高金正式發(fā)布GK1200的官方售價(jià)，65800的價(jià)格仍在大部分準(zhǔn)車主的意料之中，沒有特別親民，同時也不算離譜。

其實(shí)GK1200的定價(jià)仍有上下浮動的空間，我們夸它或DISS它的意義都不大，復(fù)古摩托車的消費(fèi)并不需要貨比三家，目前國內(nèi)就高金一家能造公升級復(fù)古車，它具備唯一性，它就擁有定價(jià)權(quán)。除高金外，沒有人能給我們類似凱旋T120的產(chǎn)品了，誰掌握發(fā)動機(jī)技術(shù)，誰就擁有新時代的話語權(quán)。

GK1200在發(fā)動機(jī)方面使用的是由高金自研的雙缸水冷發(fā)動機(jī)，最大功率61kw /6550rpm，最大扭矩108nm/3100rpm，實(shí)際排量為1222cc，標(biāo)配滑動離合器，同時還搭配了電子節(jié)氣門（電子油門），目前在GK1200上已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了基于電子油門的定速巡航功能，以及騎行模式切換，有了電子油門，這兩項(xiàng)技術(shù)才會真的有用。

而且高金自研的這款發(fā)動機(jī)在綜合性能上很牛逼，參數(shù)方面與T120無異，當(dāng)然從丙哥的視頻中我們也能發(fā)現(xiàn)這款發(fā)動機(jī)和原版的區(qū)別仍然存在，不過區(qū)別不大，如果油耗也能做到和凱旋一致，那說明高金在發(fā)動機(jī)方面的功底確實(shí)是高，至少有七八層樓那么高。

除了電子油門外，高金還在GK1200上實(shí)現(xiàn)了ASR防側(cè)滑功能，這項(xiàng)功能在踏板車上早已實(shí)現(xiàn)，但是在國產(chǎn)公升級摩托車上，這項(xiàng)功能還是首次搭載。

雖然外觀上與凱旋T120無限接近，但是GK1200并沒有全盤照搬，雖然輪轂尺寸同為前18后17，但是在輪轂配置上GK1200搭配的是準(zhǔn)真空輻條輪轂，而凱旋T120搭載的還是帶著內(nèi)胎的非真空輻條輪組。

在儀表方面高金采用的也不是傳統(tǒng)的機(jī)械儀表，而是直接搭配了一款圓形液晶儀表，為GK1200在復(fù)古的基礎(chǔ)上增添了一分運(yùn)動氣息，對了，GK1200的車把采用的是變徑車把。

在剎車配置上GK1200搭配的是前310mm雙盤+日清單向雙活塞卡鉗，后260mm單向雙活塞卡鉗，標(biāo)配博世ABS，輪胎方面采用的是來自倍耐力的PHANTOM復(fù)古車型輪胎，與凱旋T120型號相同，尺寸略微不同。

在減震方面高金為GK1200搭配的是來自KYB的減震器，前正置減震不可調(diào)，原車搭配防塵套。后雙槍后減，具備預(yù)載調(diào)節(jié)功能。

最后再聊聊它的三圍，GK1200的坐高為800mm，油箱容積16L，整備質(zhì)量達(dá)到了235kg，許多人乍一看這車這么沉，會感覺自己推不動這臺車，或者感覺坐高太高自己不能駕馭這臺車。

但這些參數(shù)其實(shí)并不要緊，在之前試駕會的時候，我看到不少160-170的小姑娘都能騎著這臺車完成簡單的操控動作，只要你有著基本的控車技巧，駕馭這臺1200就不是一件很難的事情，畢竟這臺車的設(shè)計(jì)確實(shí)很合理。

其實(shí)說了這么多，都不如你自己去店內(nèi)感受一下這臺車，GK1200在國產(chǎn)摩托車的歷史上夠資格留下一筆，這是國產(chǎn)第一臺親民的、搭載公升級發(fā)動機(jī)以及防側(cè)滑電控的摩托車，自此之后國產(chǎn)摩托車必然會越來越好，電控的發(fā)展也會越來越全面。

于我個人而言，我強(qiáng)烈建議你去店內(nèi)體驗(yàn)一下，權(quán)當(dāng)看看國產(chǎn)摩托車這些年的進(jìn)步了。