近日，23歲女生在貨拉拉車上跳窗身亡事件引起社會(huì)廣泛關(guān)注。2月23日?qǐng)?bào)道稱，涉事司機(jī)因涉嫌過(guò)失致人死亡罪已被警方刑事拘留，目前案件正在進(jìn)一步偵查中。2月24日貨拉拉針對(duì)這一事件稱“平臺(tái)負(fù)有不可推卸的責(zé)任”，反思了平臺(tái)存在安全預(yù)警缺失、安全功能不完善、跟進(jìn)速度慢等問(wèn)題，并成立安全小組，展開(kāi)安全整改。當(dāng)天，死者親屬代表向媒體證實(shí)，已與貨拉拉平臺(tái)協(xié)商達(dá)成一致，其中包括安全問(wèn)題的整改。

“創(chuàng)新”企業(yè)貨拉拉，名下卻鮮有專利

作為一家互聯(lián)網(wǎng)物流公司，貨拉拉成立至今已有8年。按最新的融資數(shù)據(jù)，目前貨拉拉的估值已經(jīng)達(dá)到100億美元。飽受資本追捧的貨拉拉，近些年也獲得了不少的榮譽(yù)獎(jiǎng)項(xiàng)，其中與技術(shù)創(chuàng)新相關(guān)的包括“中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)科技進(jìn)步三等獎(jiǎng)”、“中國(guó)配送管理與技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)秀案例”等。

然而，作為一家創(chuàng)新發(fā)展的企業(yè)，貨拉拉名下卻鮮有相關(guān)的技術(shù)專利。根據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站的數(shù)據(jù)，以“貨拉拉”、“全民快遞”（貨拉拉母公司字號(hào)）等作為申請(qǐng)（專利權(quán)）人的相關(guān)專利，一個(gè)都沒(méi)有。在世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織（WIPO）網(wǎng)站的數(shù)據(jù)中，以“Huolala”“貨拉拉”等作為關(guān)鍵詞也都沒(méi)有搜索到相關(guān)的專利。唯一能夠找得到的，是在中國(guó)香港知識(shí)產(chǎn)權(quán)署網(wǎng)站上搜索到的一件名為“一種控制司機(jī)接單的方法、裝置及服務(wù)器”的短期專利，專利發(fā)明人為周勝馥（與貨拉拉創(chuàng)始人相同）。

從這些數(shù)據(jù)看，貨拉拉并沒(méi)有在專利申請(qǐng)量上值得稱贊，也沒(méi)有跟路線規(guī)劃、乘客安全等方面有相關(guān)的專利儲(chǔ)備。雖然企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新能力不能完全看專利，但專利的情況在某種程度上也能體現(xiàn)企業(yè)對(duì)技術(shù)研發(fā)和升級(jí)的重視問(wèn)題。

網(wǎng)約車安全專利現(xiàn)狀

隨著網(wǎng)約車行業(yè)的不斷發(fā)展，乘坐網(wǎng)約車出現(xiàn)安全事故的情況也變多，網(wǎng)約車行業(yè)被輿論推上風(fēng)口浪尖，迫使了部分相關(guān)企業(yè)在保障乘客安全的技術(shù)上投入更多研發(fā)，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和升級(jí)。相比起貨拉拉的專利困境，業(yè)內(nèi)早已有針對(duì)網(wǎng)約車人身安全問(wèn)題的相關(guān)成熟專利。

1、2015年，奇虎申請(qǐng)了名為“車輛行駛安全監(jiān)控方法和裝置、系統(tǒng)”的專利，在判斷車輛“偏航”時(shí)，通過(guò)給服務(wù)器發(fā)送車內(nèi)圖像信息，根據(jù)信息進(jìn)行前后對(duì)比，判斷是否發(fā)送報(bào)警信息，以此來(lái)提高乘客乘車的安全性。

2、2018年，重慶理岑達(dá)科技有限公司申請(qǐng)了“基于語(yǔ)音識(shí)別的網(wǎng)約車異常駕駛環(huán)境監(jiān)督系統(tǒng)及方法”專利，根據(jù)乘客上車后的車內(nèi)語(yǔ)音信息，判斷司乘人員行為是否異常，并根據(jù)結(jié)果進(jìn)一步將相關(guān)的位置、車輛標(biāo)識(shí)等信息發(fā)送到平臺(tái)，以便采取相應(yīng)措施。

3、2019年，滴滴申請(qǐng)了“一種女性安全風(fēng)險(xiǎn)防范方法和系統(tǒng)”的專利，通過(guò)獲取當(dāng)前訂單的相關(guān)數(shù)據(jù)，判斷服務(wù)提供者和請(qǐng)求者的性別是否相同，進(jìn)行女性安全風(fēng)險(xiǎn)判斷，給予判斷結(jié)果執(zhí)行設(shè)定的操作。

網(wǎng)約車企業(yè)快速發(fā)展的同時(shí)，也應(yīng)從技術(shù)上更多地考慮安全問(wèn)題。從上面的例子可以看到，行業(yè)內(nèi)對(duì)司乘人員的安全保障已經(jīng)有了相對(duì)成熟的技術(shù)研究，也通過(guò)專利申請(qǐng)對(duì)技術(shù)進(jìn)行了保護(hù)。網(wǎng)約車企業(yè)如果能對(duì)相關(guān)的專利技術(shù)進(jìn)行實(shí)際應(yīng)用，或許也可以避免此類安全事故的發(fā)生。

目前我國(guó)大多數(shù)企業(yè)都面臨著貨拉拉相同的專利困境，而企業(yè)如果需要在短期內(nèi)增加自身專利儲(chǔ)備，購(gòu)買專利和基于擁有專利而進(jìn)行的購(gòu)并，無(wú)疑是一個(gè)最直接有效的方法。