對(duì)于很多家庭來(lái)說(shuō)，一款全能的SUV是必要的存在，除了滿足日常上下班，接送孩子之外，偶爾運(yùn)送大型貨物的需求也很重要。小型SUV空間不夠，中型SUV車身太大不方便日常停車，這時(shí)候緊湊型SUV就是你剛剛好的選擇，價(jià)格適中，大小適中，今天車叔便為大家?guī)?lái)了兩款十分不錯(cuò)的合資緊湊型SUV，它們各有特點(diǎn)，各有所長(zhǎng)，下面讓我們來(lái)了解一下。

2021款起亞KX5于去年6月份上市，新車全系共具有5款配置，售價(jià)區(qū)間為16.28~19.18萬(wàn)元。2021款本田CR-V于2020年7月份上市，新車的售價(jià)區(qū)間為16.98~27.68萬(wàn)元。

接下來(lái)車叔將選取19.18萬(wàn)元的起亞KX5頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為19.58萬(wàn)元的2021款本田CR-V兩驅(qū)都市版進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距為0.4萬(wàn)元，幾乎可以忽略不計(jì)，那么在此前提下哪款車型的產(chǎn)品力更為突出呢？

外觀設(shè)計(jì)

作為小改款，新款起亞KX5依舊保留了老款車型的設(shè)計(jì)，其中新車前臉部分的倒梯形中網(wǎng)造型與KX7十分相似，但是細(xì)節(jié)處理更加到位，中網(wǎng)內(nèi)部以菱形鍍鉻飾板作為填充，上下部位配備銀色鍍鉻飾條裝飾，左右兩側(cè)分體式燈組與中網(wǎng)銜接，霧燈區(qū)域也做出了相應(yīng)的調(diào)整，內(nèi)部增加鍍鉻飾條，呈現(xiàn)出的視覺效果較為精致。

作為中期改款，新款本田CR-V在內(nèi)在設(shè)計(jì)方面進(jìn)行了小幅度的改動(dòng)，其中本田的設(shè)計(jì)師并沒(méi)有對(duì)家族式的前進(jìn)氣格柵造型動(dòng)刀，但是粗壯的鍍鉻飾條被深色的裝飾條所代替，讓中網(wǎng)在視覺方面會(huì)更大一些，此外前包圍的變化十分顯著，特別是新車通過(guò)銀色鍍鉻飾條勾勒出造型之后，使得整個(gè)前臉設(shè)計(jì)看上去更為個(gè)性，也具有了更高的辨識(shí)度。

車身尺寸方面，起亞KX5的具體長(zhǎng)寬高分別為4550×1855×1655 mm，軸距為2670mm。新車的車身側(cè)面造型與老款車型相比變化并不大，車身長(zhǎng)度有所增加，軸距不變，整個(gè)車身設(shè)計(jì)較為圓滑，車底部位所配備的18英寸鋁合金輪圈樣式是全新的，與輪轂搭配的非常到位，尺寸也剛好合適。

本田CR-V的具體長(zhǎng)寬高分別為4621×1855×1679 mm，軸距為2661mm，兩者的身材數(shù)據(jù)差別并不大。由于是改款車型，因此新車的車身側(cè)面沒(méi)有變化，這也在情理之中，新車于車窗周圍和底部側(cè)裙部位匹配了銀色鍍鉻裝飾條，使得整個(gè)側(cè)面的層次感有所提升。

起亞KX5的尾部基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，貫穿式尾燈組造型相比老款更加具有現(xiàn)代感，燈組的上半部分還配備有銀色飾條，貫穿式尾燈點(diǎn)亮之后的示寬燈以及剎車燈辨識(shí)度較高，細(xì)節(jié)處理也非常到位。此外，新車于后包圍處配備了厚重的銀色飾板，排氣則采用雙邊共雙出布局。

本田CR-V車尾的變化幅度沒(méi)有前臉那么大，主要是針對(duì)后包圍以及排氣設(shè)計(jì)進(jìn)行了調(diào)整。其中新車尾部依舊配備了折線狀的尾燈燈組，上半部分一直延伸至車頂末端，中間還通過(guò)銀色飾板銜接是整個(gè)尾部最具辨識(shí)度的設(shè)計(jì)元素。后包圍處增加了銀色飾板，排氣造型較為扁平化，看上去非常假。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

起亞KX5內(nèi)飾變化不小，與現(xiàn)款車型相比更為簡(jiǎn)潔，中控顯示屏幕改為懸浮式設(shè)計(jì)，空調(diào)區(qū)域的按鍵也變?yōu)榱虽撉倏酒岵馁|(zhì)的觸摸式按鍵，但車叔個(gè)人感覺這樣的造型還是缺乏一定的新鮮感。新款車型換裝的液晶屏和物理指針表盤組合起來(lái)的顯示效果很好，中間的屏幕功能較為全面，讀取信息時(shí)非常清楚，三幅平底式的方向盤依舊維持了老款的設(shè)計(jì)，握感飽滿，功能按鍵十分全面，可以控制自適應(yīng)巡航，音量，接聽電話等。

新款本田CR-V內(nèi)飾變化較小，整體與現(xiàn)款車型保持了高度一致，不同車型的裝飾條設(shè)計(jì)略顯不同，面料方面則沒(méi)有差異，所有車型中控臺(tái)上方以及門板內(nèi)側(cè)都使用了大面積的軟性材質(zhì)覆蓋，整體做工達(dá)到了該級(jí)別車型應(yīng)有的水準(zhǔn)。新款車型搭載了第2代Honda CONNECT多媒體系統(tǒng)，除了提供導(dǎo)航，車聯(lián)網(wǎng)，語(yǔ)音控制等功能之外，車輛之間還可以共享實(shí)時(shí)位置，功能可謂是特別豐富。

起亞KX5車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低四向調(diào)節(jié)/腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且支持副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)的選裝。新車前排座椅采用了雙色處理，內(nèi)部填充物較為柔軟，乘坐時(shí)具有一定的陷入感，還是比較舒服。

本田CR-V車內(nèi)座椅采用仿皮+織物材質(zhì)混搭包裹，功能方面僅支持手動(dòng)調(diào)節(jié)。新款車型車內(nèi)座椅全系都采用了相同的造型，椅面較為寬大，兩側(cè)護(hù)翼突出，具有良好的側(cè)向支撐，并且坐墊長(zhǎng)度優(yōu)異，可給予前排乘客較好的腿部承托。

起亞KX5車內(nèi)的后排座椅的坐墊相比前排更為單薄一些，支撐效果沒(méi)有前排好，但靠背可以前后調(diào)節(jié)，不同體型的乘客都可以找到一個(gè)相對(duì)舒適的坐姿。此外新車后排座椅支持4/6比例放倒，后備廂常規(guī)狀態(tài)容積為448L，電動(dòng)尾門也支持選裝。

本田CR-V車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運(yùn)用以及做工方面與前排保持相同水準(zhǔn)，該車的后排座椅也支持4/6比例放倒，放倒后的后備廂空間表現(xiàn)較為平整。與此同時(shí)，燃油版車型后備廂地板還支持兩段高度調(diào)節(jié)，空間表現(xiàn)較為靈活。

動(dòng)力系統(tǒng)

起亞KX5動(dòng)力方面配備1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率177馬力，峰值扭矩265牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速干式雙離合變速箱。

本田CR-V動(dòng)力方面配備1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率193馬力，峰值扭矩243牛米，性能表現(xiàn)更為優(yōu)越。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是CVT無(wú)級(jí)變速箱。

車叔總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，起亞KX5和本田CR-V在當(dāng)前國(guó)內(nèi)緊湊型SUV市場(chǎng)中都有著不低的關(guān)注度，通過(guò)以上各個(gè)方面的對(duì)比我們可以看出，兩車都擁有較為年輕化的內(nèi)外設(shè)計(jì)，并且尺寸大體相等，乘坐空間也比較一致。但起亞KX5具備更為全面的功能配置，而本田CR-V擁有更為舒適的后排乘坐體驗(yàn)。從性價(jià)比方面考量，自然是起亞KX5更值得入手一些，因此在本輪對(duì)決中，車叔更加推薦的是起亞KX5。?