因?yàn)榇箨懩壳笆褂玫倪@種結(jié)構(gòu)價(jià)格便宜質(zhì)量好，唯一的缺點(diǎn)是不美觀且不好清洗，相比于香港車廂在內(nèi)部鋼筋加固，瓦楞明顯更加堅(jiān)固，通過改變平面鐵片的形狀達(dá)到較高的受力面積。

其次是經(jīng)濟(jì)決定90年代的香港卡車也都是使用這種瓦楞狀的鐵皮車廂因?yàn)樗阋私?jīng)濟(jì)大，隨著香港貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展傳統(tǒng)不美觀且難以清洗的瓦楞車廂已無法適應(yīng)香港社會，最后被淘汰，這時(shí)候香港開始普及具有本土特點(diǎn)的平面車廂，這種車廂的特點(diǎn)是適合香港車廂需要噴涂的要求，同時(shí)平面車廂在貨車洗車機(jī)方便清洗，還減少了風(fēng)阻美觀實(shí)用經(jīng)濟(jì)。

大陸目前的貨運(yùn)市場還無法達(dá)到這種能滿足貨車配套設(shè)施和司機(jī)待遇革新的地步，相信隨著國力提升和經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，貨運(yùn)行業(yè)也會迎來轉(zhuǎn)機(jī)，最終淘汰掉這種車廂更換上更美觀更實(shí)用更經(jīng)濟(jì)的車廂。

在對比下日本的車廂比香港車廂更好。

（目前日本的車廂大部分屬于鋁合金材質(zhì)加輕木板制成，且單個(gè)車廂的采購價(jià)更加昂貴，日本的車廂和車是一樣有保險(xiǎn)的即便小小的磕碰修復(fù)起來也是一筆不小的費(fèi)用，這種材質(zhì)的車廂更加結(jié)實(shí)且重量輕，節(jié)省燃油消耗和運(yùn)營成本，是未來發(fā)達(dá)社會貨運(yùn)行業(yè)的重要組成部分）