近日，我們從網(wǎng)上獲悉了一組梅賽德斯-奔馳 G 350國(guó)內(nèi)售價(jià)信息；從宣傳海報(bào)上看，奔馳 G 350售價(jià)為142.48萬(wàn)元。動(dòng)力上依然搭載M264 920的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并已通過(guò)國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)，滿足國(guó)內(nèi)上牌需求。（以下配圖為奔馳G級(jí) 2022款 G 350）

車頭方面，奔馳 G 350怒目含威的氣勢(shì)帶來(lái)極強(qiáng)的震撼力，而神似“照破山河”的沖擊力更為令任何對(duì)手都望而生畏；獨(dú)立隆起的引擎蓋呈現(xiàn)梯形的順勢(shì)造型，帶來(lái)十足的力量感；屹立于前沿頂端的獨(dú)立轉(zhuǎn)向燈，傳承著奔馳G級(jí)標(biāo)志性的代表，識(shí)別度極高；三輻條的橫向鍍鉻飾條與中間碩大的三叉星徽車標(biāo)組成了更具霸氣的進(jìn)氣格柵，氣場(chǎng)更為強(qiáng)烈；圓形的車燈組與LED高性能大燈組合，為每一次挑戰(zhàn)之旅照明前路；突出的前保險(xiǎn)杠再次將野性釋放到極致。

奔馳 G 350方正的車身側(cè)面帶來(lái)極為硬核的傳奇色彩；前后經(jīng)典直角風(fēng)格，令整車愈顯棱角分明，盡情展示骨髓內(nèi)硬漢的風(fēng)采；筆直的車頂線條同樣賦予了車內(nèi)前后排乘客的頭部空間；車門把手與前葉子板延伸至車尾不間斷的線條呈一字型排列，勾勒出十足的肌肉感；而機(jī)械式門鎖得每一次拉動(dòng)關(guān)閉車門，清脆機(jī)械聲魅力無(wú)可抗拒；前后獨(dú)立的外擴(kuò)輪眉與銀色的車側(cè)踏板，釋放出硬派越野車獨(dú)有的氣魄；輪胎采用275/55 R19規(guī)格，多條輻的輪轂與較厚的扁平比，既提升了舒適性也滿足了四平八穩(wěn)的既視感；排氣隱藏在右側(cè)車門下方，低調(diào)而不張揚(yáng)。車身長(zhǎng)寬高尺寸為4877*1931*1975mm，軸距2890mm，定位于中大型SUV。

奔馳 G 350凌厲的車尾帶來(lái)堅(jiān)若磐石般的敦實(shí)感，外置備胎的設(shè)計(jì)更是將“有備，無(wú)患”的硬朗氣息，體現(xiàn)的更為徹底；而熠熠生輝的立體三叉星徽肆意閃耀在其上，彰顯與生俱來(lái)的強(qiáng)大野性；兩側(cè)的尾燈組極為透亮，點(diǎn)亮后帶來(lái)出眾的識(shí)別性。

來(lái)到車內(nèi)，奔馳 G 350奢華的氛圍感撲面而來(lái)，硬朗大氣的車廂內(nèi)配合精妙與舒適觸手可及的材質(zhì)，盡顯征途中的尊崇；雙12.3英寸高清顯示屏，不僅可為駕駛員提供越野模式下實(shí)時(shí)高度、轉(zhuǎn)向角、低速齒輪等工作模式的數(shù)據(jù)，還可通過(guò)媒體顯示屏帶來(lái)語(yǔ)音控制及無(wú)線CarPlay/CarLife等拓展功能，營(yíng)造出巨幕般的沉浸感；中控臺(tái)中間的三把鎖得以保留，也體現(xiàn)出奔馳G級(jí)的精髓所在；三輻式真皮平底多功能方向盤支持電動(dòng)調(diào)節(jié)及記憶功能，同時(shí)后方配有換擋撥片，進(jìn)一步提升了駕駛的樂(lè)趣性；右后方的電子懷擋則保留了家族的一貫傳承，操作起來(lái)更紳士?jī)?yōu)雅。

座椅方面，奔馳 G 350采用真皮材質(zhì)包裹座椅，在乘坐舒適性及柔軟性上更為出色；全系標(biāo)配主副駕駛多向電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)/加熱/通風(fēng)/按摩/記憶功能，第二排座椅支持靠背調(diào)節(jié)及加熱；后排座椅支持比例放倒形式，并配有前后排中央扶手及后排杯架。在配置方面參考老款車型，將會(huì)依然標(biāo)配主副駕駛、前后排側(cè)面、前后頭部貫穿式安全氣囊、胎壓顯示、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提示、前后駐車?yán)走_(dá)、360全景影像、全速域自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、可變轉(zhuǎn)向比、中央差速器鎖止、前后橋差速器、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、柏林之聲揚(yáng)聲器、64色氛圍燈、自動(dòng)空調(diào)及車內(nèi)PM2.5過(guò)濾裝置、車載空氣凈化器等。

動(dòng)力方面，奔馳 G 350搭載M264 920代號(hào)的2.0L直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190kW（258馬力）/5800-6100rpm，最大扭矩370N·m/1800-4000rpm，且滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)；匹配9擋手自一體變速箱，采用前置全時(shí)四驅(qū)方式，0-100km/h加速時(shí)間為8.1s。

小冷點(diǎn)評(píng)：如果說(shuō)花142.48萬(wàn)元買一臺(tái)中大型SUV車型匹配一臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)還沒(méi)有48v輕混技術(shù)且自重達(dá)到了2.5噸的奔馳G 350，您問(wèn)我值不值！那么我可以直接告訴您，它的性價(jià)比幾乎沒(méi)有。但如果面對(duì)奔馳AMG G 63動(dòng)輒加價(jià)大幾十萬(wàn)的行為，落地超300萬(wàn)的情況，在限制住了一部分“理智”車主的同時(shí)，入手門檻更低的G 350即可實(shí)現(xiàn)圓夢(mèng)來(lái)做對(duì)比，或許也有它存在的道理。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，奔馳大G憑借火柴盒一般的造型和豪華的內(nèi)飾，已經(jīng)成為了行走的尊貴icon；而霸氣的外觀，配上黑漆，不免叫人不會(huì)聯(lián)想到“社團(tuán)”的影子；也正因?yàn)榉N種光環(huán)加持讓奔馳G系列在人們心中地位頗高。此次奔馳G 350通過(guò)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)滿足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，也未免不是好消息；畢竟在那些追求極度個(gè)性又想展示身份的“準(zhǔn)車主”的眼里，V8或許遠(yuǎn)沒(méi)有這個(gè)“火柴盒”來(lái)的實(shí)際。