為何車市上面有些熱門車型就是那么經(jīng)久不衰？比如雅閣、邁騰等，賣了十幾年，還是那么熱銷。其實，這與品牌影響力和產(chǎn)品力以及市場口碑的表現(xiàn)有很大關(guān)系，正是在這些方面一直保持領(lǐng)先于其他產(chǎn)品的優(yōu)勢，才讓這些車型得以一直熱銷。不過市場當(dāng)中也有不少車型出現(xiàn)過“曇花一現(xiàn)”的熱門現(xiàn)象，比如下面這些。

雪鐵龍C3-XR

雪鐵龍C3-XR是一款小型SUV，上市時間比較早，那時候同級別的車型并不多，競爭不算很激烈，該車憑借不俗的空間表現(xiàn)和性價比表現(xiàn)，贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。但是隨后該車并沒有更新，再加上內(nèi)部設(shè)計實在有點(diǎn)“反人類”，所以也是越賣越差，相比同級別一直熱銷的繽智等車型，它如今個位數(shù)的月銷量，在這個市場當(dāng)中可以說是毫無存在感了。

獵豹CS9

獵豹CS9，曾經(jīng)也是一款比較熱門的國產(chǎn)緊湊型SUV，在剛出來那會，整體產(chǎn)品力和性價比跟熱門的哈弗H6相比，可以一較高下，銷量表現(xiàn)也很不錯。但其因為質(zhì)量不過關(guān)，問題頻發(fā)，導(dǎo)致買了的用戶苦不堪言，銷量也是一落千丈，現(xiàn)在也淪為了國產(chǎn)SUV當(dāng)中的“小眾”車型。

三菱奕歌

三菱奕歌在上市的時候宣傳很給力，什么三菱新百年戰(zhàn)略首款SUV車型、炫酷設(shè)計、1.5T強(qiáng)勁動力、S-AWC超級全輪驅(qū)動系統(tǒng)……但也就熱了那么一段時間，銷量就跌了下去，主要原因還是太過于前衛(wèi)的設(shè)計以及同級別當(dāng)中有著逍客、ix35等強(qiáng)勁的對手，奕歌實在也撈不到什么便宜。

東南DX7

東南DX7的發(fā)展歷程跟上面提到的獵豹CS9其實很相似，一出現(xiàn)的時候恰好是趕上了國產(chǎn)SUV的紅利期，不俗的產(chǎn)品力表現(xiàn)贏得了眾多消費(fèi)者的青睞。但后期品質(zhì)跟不上，導(dǎo)致銷量也是不斷下跌。如今其月銷量維持在三位數(shù)的水平，對比哈弗H6、長安CS75等月銷動輒好幾萬的SUV銷量相比，確實有些難看。

起亞KX7

起亞KX7實際上是和本田CR-V等車型一個級別，剛上市的時候，時尚的造型和不俗的性價比，同樣贏得了不少消費(fèi)者的青睞。但后期隨著競品對手的發(fā)力以及價格的不斷下探，KX7的價格優(yōu)勢變得越來越不明顯，銷量下跌也是必然的了。

奇瑞QQ

奇瑞QQ當(dāng)年號稱“國民神車”，讓眾多的普通家庭也實現(xiàn)了有車夢，也算得上的經(jīng)典了。不過近年來，競品對手的增加，以及換代QQ的表現(xiàn)很一般，再加上奇瑞在品控上面也做得不夠好，所以QQ也逐漸淪落到市場邊緣，如今的月銷量僅三位數(shù)，讓不少人感到惋惜。

除了以上的這些車型之外，其他還有瑞虎5、現(xiàn)代名圖、Jeep自由光、自由俠、標(biāo)志4008等等曾經(jīng)“紅透半邊天”的車型，也呈現(xiàn)出“日落西山”的現(xiàn)象，如果這些廠家不及時更新升級，那么淪為市場邊緣的“小眾”車型，只不過是時間的問題罷了。

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編輯|掃地僧