現(xiàn)在很多地方在左轉(zhuǎn)路口，都設(shè)置了左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)。但是喵哥在長(zhǎng)沙開(kāi)車的時(shí)候，經(jīng)常發(fā)現(xiàn)很多司機(jī)在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)路口掉頭的時(shí)候，如果嚴(yán)格要求都會(huì)被扣分罰款。所以今天喵哥給大家講一下，在左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)路口掉頭需要注意的細(xì)節(jié)。

以下圖示是喵哥給大家畫(huà)的路徑圖。喵哥在長(zhǎng)沙開(kāi)車的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)至少有百分之七八十的司機(jī)，在這樣的路口掉頭的時(shí)候，基本上都是選取最小的掉頭半徑，直接在人行道上掉頭，根本不會(huì)進(jìn)入到左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域。

尤其是排在第一臺(tái)的車子，當(dāng)直行綠燈亮起來(lái)的時(shí)候，排在第一臺(tái)的車子應(yīng)該要進(jìn)入到左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。

但是喵哥發(fā)現(xiàn)第一臺(tái)車子如果是掉頭，基本上很少有人愿意把車子開(kāi)進(jìn)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域，而是停在停止線的后面，等待左轉(zhuǎn)彎的綠燈亮起，直接壓著斑馬線掉頭。

這樣掉頭確實(shí)路徑最短，但是它不符合交通規(guī)則。交通法規(guī)里面明確規(guī)定，掉頭的時(shí)候不可以壓著斑馬線上掉頭。如果壓著斑馬線掉頭，路口稍微執(zhí)法嚴(yán)格一點(diǎn)，會(huì)判定不按導(dǎo)線標(biāo)志行駛，直接扣3分罰200元。這種情況想申訴，沒(méi)有成功率。

所以在有斑馬線的路口掉頭，不要偷懶，一定要把車開(kāi)過(guò)斑馬線之后掉頭。

再開(kāi)過(guò)斑馬線回來(lái)才是合法的。

在畫(huà)有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域的路口掉頭，如果是排在第一臺(tái)車子，當(dāng)直行的綠燈亮起的時(shí)候，一定要駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域。千萬(wàn)不要直接在斑馬線上掉頭，走最短的路線，所以不進(jìn)左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)域，左轉(zhuǎn)綠燈亮的時(shí)候，從斑馬線上直接壓著掉頭。這樣容易造成交通違章，而且這么做確實(shí)有違整個(gè)行車的社會(huì)公德。

直行綠燈亮起的時(shí)候，不把車子開(kāi)到左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域里面，它也不會(huì)違章，但是會(huì)導(dǎo)致后面至少會(huì)有2~3臺(tái)車子進(jìn)不了這個(gè)區(qū)域，整個(gè)這條車道的通行效率就會(huì)降低。這一次綠燈至少有2~3臺(tái)車子過(guò)不了紅綠燈，需要等待下一個(gè)綠燈。

尤其是在上下班的早高峰時(shí)期。

所以喵哥再次提醒大家，在開(kāi)車經(jīng)過(guò)這樣的路口的時(shí)候，即使你是掉頭，只要有左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)域，在直行綠燈亮起的時(shí)候，就要毫不猶豫的把車子開(kāi)進(jìn)左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，等左轉(zhuǎn)綠燈亮起來(lái)的時(shí)候，從左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)直接掉頭。

運(yùn)用好左轉(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)，既能夠避免違章，又能夠提高路口的通行效率，做到一個(gè)遵紀(jì)守法的好司機(jī)。