新一代寶馬X1的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)款車型稍有上調(diào)，售價(jià)區(qū)間大約在28-34萬(wàn)元區(qū)間。

作為目前中國(guó)SUV市場(chǎng)最暢銷的緊湊型豪華SUV，華晨寶馬X1即將迎來(lái)?yè)Q代。

2022年5月31日，新一代寶馬X1（U11）與同平臺(tái)的全新純電動(dòng)SAV——全新寶馬iX1一道完成了全球首秀。11月初，全新寶馬iX和新一代寶馬X1正式在寶馬位于德國(guó)的雷根斯堡工廠量產(chǎn)下線。近日，華晨寶馬新一代X1的申報(bào)信息，出現(xiàn)在了工信部第366批新車公示名單之中，這意味著國(guó)產(chǎn)版新一代寶馬X1即將到來(lái)。新車最快有望在本月底開(kāi)幕的2022廣州車展上，完成其在中國(guó)市場(chǎng)的首秀。

相比上一代車型，新一代寶馬X1的外形延續(xù)了寶馬品牌現(xiàn)有的設(shè)計(jì)。新車標(biāo)志性的“雙腎”中網(wǎng)看上去更大更立體，頭燈的內(nèi)燈組造型更犀利，車身線條更強(qiáng)調(diào)肌肉感，同時(shí)還采用了更運(yùn)動(dòng)化的前后保險(xiǎn)杠造型。整體上看，新一代X1雖然設(shè)計(jì)上有諸多細(xì)節(jié)的改動(dòng)和升級(jí)，但給人的整體印象卻與上代X1基本一致，兩者的外形差異也并非特別明顯，這一定程度的影響到了新一代X1作為換代車型的新鮮感。

從申報(bào)圖上看，國(guó)產(chǎn)版華晨寶馬新一代X1基本延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì)。新車有風(fēng)格更運(yùn)動(dòng)的M運(yùn)動(dòng)套件可選，同時(shí)還有多種樣式的輪圈配置，并標(biāo)配全景天窗。

相比外形，新一代寶馬X1在內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)調(diào)整更為明顯。得益于全新的寶馬iDrive 8.0系統(tǒng)，新一代X1也采用了寶馬品牌最新的駕駛座艙設(shè)計(jì)。新車座艙看上去相比老款車型更簡(jiǎn)潔高級(jí)，也更具科技感。

具體配置方面，新一代寶馬X1將搭載一塊一體式的曲面大屏。其中，全液晶儀表盤尺寸為10.25英寸，中控屏尺寸為10.7英寸，車機(jī)系統(tǒng)具有：智能語(yǔ)音助手、在線導(dǎo)航、蘋(píng)果Carplay、OTA升級(jí)、車聯(lián)網(wǎng)等功能。另外，包括：數(shù)字鑰匙、AR增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)導(dǎo)航（高配）、12喇叭哈曼卡頓音響系統(tǒng)（高配）、手機(jī)無(wú)線充電等配置，新車也有配備。值得一提的是，新一代X1還采用了創(chuàng)新的錯(cuò)層式排擋臺(tái)和撥桿式電子排擋桿的設(shè)計(jì)，不僅大大提升了內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感，也增加了中控區(qū)的儲(chǔ)物空間。

尺寸方面，根據(jù)申報(bào)信息，華晨寶馬新一代X1的車身三圍分別為：4616/1845/1641mm，軸距2802mm。相比海外版的標(biāo)軸版車型（4500/1845/1642mm，軸距2692mm），國(guó)產(chǎn)版新一代寶馬X1的車身長(zhǎng)度增加了116mm，軸距則加長(zhǎng)了110mm，這將使得其車身尺寸和后排空間再度傲視同級(jí)。

動(dòng)力部分，華晨寶馬新一代X1將繼續(xù)采用sDrive20Li和xDrive25Li兩種動(dòng)力劃分。其中，前驅(qū)版的X1 sDrive20Li車型將搭載1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率輸出128kW，匹配7速Steptronic變速器，動(dòng)力標(biāo)定相比上代X1 sDrive20Li車型（103kW）提升明顯。X1 xDrive25Li則搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)+四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率輸出167kW，動(dòng)力標(biāo)定相比老款的141kW也有明顯提升。

售價(jià)方面，新一代寶馬X1在美國(guó)市場(chǎng)的起價(jià)為38,600美元（折合人民幣26.88萬(wàn)元），而現(xiàn)款華晨寶馬X1的指導(dǎo)價(jià)為：27.98-33.98萬(wàn)元）。新一代寶馬X1的售價(jià)預(yù)計(jì)會(huì)比現(xiàn)款車型稍有上調(diào)，售價(jià)區(qū)間大約在28-34萬(wàn)元區(qū)間。

雖然相比上代車型，新一代華晨寶馬X1 sDrive20Li車型依舊搭載中國(guó)消費(fèi)者最不待見(jiàn)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，且外觀變化不甚明顯。但憑借著更高級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、同級(jí)最大的車身尺寸以及更強(qiáng)的動(dòng)力性能，新一代X1有望繼續(xù)領(lǐng)跑緊湊型豪華SUV市場(chǎng)。

作為新一代寶馬X1的純電版車型，雖然全新寶馬iX1還未進(jìn)行申報(bào)，但這款新車也有望亮相2022廣州車展。且可以肯定的是，全新寶馬iX1會(huì)在明年上半年國(guó)產(chǎn)上市。