6月18日參加在秦皇島赫爾蒙騎行學(xué)院舉辦的評級賽，雖然跑得稀爛，但還是例行總結(jié)一下。 1、準(zhǔn)備：唐山站和東方時尚比賽后，一直在準(zhǔn)備秦皇島的比賽，期間馬總讓我去參加連云港的比賽，我覺得太遠(yuǎn)，事先也沒準(zhǔn)備，就不去了。換了減震后，還是在適應(yīng)、調(diào)整中，事后貓叔說換了減震怎么也得折騰調(diào)整三個月，想想還是蠻有道理的，沒有重新建立與車的連接，總感覺人是人，車是車。其實最近也是在不斷改進(jìn)原來的一些毛病，比如開油的OK手也已經(jīng)改成正常的二指剎車了，單指還得練。離合的使用已經(jīng)變得相當(dāng)輕了，以前的定圓萬轉(zhuǎn)離合聲已經(jīng)不存在了。肩部也比原來打開了，不過小范說我比賽中打開的還不夠，應(yīng)該是一緊張身體下意識的習(xí)慣又出來了，說明還沒有形成自然反應(yīng)?？傊刑嵘纳?，但還不夠。最近摩安場地曬麥子暫時關(guān)閉，原本可以通過一些練習(xí)會來加強(qiáng)的練習(xí)也無法進(jìn)行了，本次摩安去了不少人，但普遍發(fā)揮都不好，與此也有關(guān)。加上天氣酷熱，實際上多數(shù)人沒有能夠很好地進(jìn)入比賽狀態(tài)。賽前按慣例換了新胎、換了新機(jī)油、后剎車片等，準(zhǔn)備工作基本到位，不過人算不如天算… 2、奔襲：周五玉城叫了兩輛拖車，把十幾臺參賽車輛運(yùn)過去，玉城、瑾龍、博士周五先行過去布置周六練習(xí)賽場地，適應(yīng)場地。晚上瑾龍就說，場地太滑了，大家注意點(diǎn)。我和小范周六早上七點(diǎn)出發(fā)，他開電動車帶著我，出京還比較順利，但高速上出了好幾起車禍，多處擁堵，到了北戴河服務(wù)站我們又充了半小時電，吃了飯，繼續(xù)趕路，十二點(diǎn)多到達(dá)赫爾蒙騎行學(xué)院。 3、練習(xí)：我們到的時候，練習(xí)賽已經(jīng)開始了，瑾龍他們上午已經(jīng)跑了好幾輪了。瑾龍說地真滑，他在上面騎，總感覺車變高了，應(yīng)該是場地顆粒太細(xì)，導(dǎo)致視覺效果上覺得車高了。博士摔了四次，終于跑到1分27，還不錯，瑾龍還在1分29左右徘徊。玉城的極蜂最快1分21了，山子風(fēng)不停也非常快。我換了裝備上去試了試，真感覺車變高了，似乎離地面遠(yuǎn)了，地是真的滑，一入彎就感覺前輪在地上跳動，出彎開油后輪打滑，頓時覺得好不對勁。沒時間走圖了，就直接排隊上去練習(xí)，第一輪跑下來1分36，就感覺太慢了。又跑了兩把，結(jié)果摔了兩次，都是莫名其妙突然丟前輪。原來以為清灣和東方時尚的地就夠滑的了，想不到這里更滑。下來想想，覺得可能是輪胎吃勁大了，抓不住，我就把前叉下壓阻尼調(diào)小了四格，想著多吃點(diǎn)減震，少吃點(diǎn)輪胎，應(yīng)該會好點(diǎn)，又把胎壓降低了一些，還是覺得不夠安定，把后減震回彈阻尼又調(diào)大了2格。再上去試，感覺有改善，但定圓青椒下不去，好別扭。好不容易跑到1分28，但是一點(diǎn)信心都沒有。四點(diǎn)就清場了，沒有更多的時間去適應(yīng)了。感覺熱身區(qū)的設(shè)置太小了，還沒有高速熱身區(qū)，好多人在上面擠著熱身，很難找到地方，無奈。騎行學(xué)院老板阿祖給大家準(zhǔn)備了豐盛的烤全羊晚宴，又請了樂隊助興，大家吃得還挺開心，阿祖這做事確實厚道，沒得說。晚上回到酒店，他們?nèi)ズ＿呁媪?，我自己回去洗洗睡了?4、正賽：周日早上坐校長車到場地，8點(diǎn)多了，阿祖還提供了免費(fèi)早餐，真仗義。簡單吃了點(diǎn)，已經(jīng)有一堆人在熱身了，想找個空熱熱身太難了，簡單練了幾分鐘，感覺早上氣溫沒起來，抓地力反而更好一些，可能是瀝青還沒出油。不過自己排在最后幾名出場，正是最熱的時候。開車手會后開始走圖，場地不算大，沒有什么需要長距離開油的地方，我甚至覺得，今天用無極300應(yīng)該比較好，更敢豁。走了四遍圖，基本沒問題了。隨著時間推移，天氣開始很熱了，坐著都出不少汗，前面還有十來個人的時候，開始穿裝備熱車，但一看熱身區(qū)全是人，好不容易擠進(jìn)去，也就慢跑了兩三分鐘，就得去排隊準(zhǔn)備上場了，反正是感覺人也沒興奮起來，信心也缺缺，腦子也發(fā)懵。第一輪黃燈還沒滅就出發(fā)了，結(jié)果搶跑，前半程還算順利，反正就感覺一直在飄著走，去自由門第一下剎車和下青椒都不堅決，結(jié)果走大了，回轉(zhuǎn)后本來想走橢圓出自由門，結(jié)果空間不夠了，不得不臨時改成8字出自由門，調(diào)整了一下車身進(jìn)入S，結(jié)果S回來后最后一個樁出來又突然丟前輪，臥槽，我都沒什么激烈的動作，這都丟前輪。直接懵逼，花了十幾秒扶車重啟動，慢慢把剩下的后半程跑完，2分09還得加罰3秒，寶寶心里苦??！第一輪結(jié)束后，又立刻開始第二輪，正是天氣最熱的時候，大家也抱怨，進(jìn)度太趕了。趁間隙，我又把后減震預(yù)載減小了一些，讓身體重心更靠后一些，盡量減少對前輪的壓力。第二輪還是沒有充分熱身，這次就跑得小心翼翼，一直在控制別打滑，這樣入彎收油早剎車輕，剁椒打得也慢，出彎開油晚，開油節(jié)奏慢，尤其在上次摔的地方更是放慢了節(jié)奏。后半程一直感覺在飄著走，最后左定圓還成，右定圓沒定住，走大了，回門那一下不敢猛扎進(jìn)去，昨天練習(xí)賽就是回門摔，基本就是拐彎進(jìn)入。1分48碰樁加1秒，一次遛彎式評級賽結(jié)束。最終排名24，榮獲C1守門員稱號。跑得稀爛，成績不重要，開心就好啦，做人，最重要的就是開心嘛 總結(jié)：還得與車重新建立新的信任感，知道極限在哪里，才能放心去豁。對于打滑，實際上可控的打滑并不可怕，但需要適應(yīng)。玉城原來說我前剎太靈了，以前在抓地力比較好的地方?jīng)]有暴露問題，但遇到這種抓地力差的地面，剎車太靈就會讓前輪吃掉有限的抓地力而摔車，我想先試試摩擦系數(shù)小的前剎車片。肩部打開和開油節(jié)奏的問題，繼續(xù)修正加強(qiáng)。跑得不痛快，但也不能說一無所獲，繼續(xù)前進(jìn)吧！