一個(gè)更比三個(gè)強(qiáng)？吉利星越L增程電動(dòng)版到底怎么樣？

老話說的好“魚和熊掌不可兼得”，在這日新月異的新科技時(shí)代，很多消費(fèi)者在如何選擇新能源汽車上可謂是將這句老話理解的非常透徹，選擇“純電”擔(dān)心續(xù)航，選擇“增程”擔(dān)心技術(shù)，選擇“插混”又覺得不夠新意。說到這很多消費(fèi)者不禁感慨，處于當(dāng)下高科技迅速發(fā)展的時(shí)代，難道就沒有一項(xiàng)技術(shù)可以解決這一系列的矛盾來達(dá)到“魚和熊掌兼得”的情況嗎？那咱們就抓緊一起看看本期主角吉利星越L Hi·P雷神增程電動(dòng)版。在經(jīng)歷了五天的深度試駕之后，今天也是跟大家一起來分享一下星越L增程電動(dòng)版究竟有什么優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)。

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省錢、省心

作為吉利旗下首款基于“e-CMA”智能超電架構(gòu)打造而來的“雷神增程式電動(dòng)車”，星越L雷神Hi.P同時(shí)擁有“純電、混動(dòng)、增程”三種電動(dòng)技術(shù)。簡(jiǎn)單來理解你可以將新車看成一款插電式混動(dòng)產(chǎn)品，但因?yàn)樾窃絃雷神Hi·P配備獨(dú)有的“電驅(qū)動(dòng)串聯(lián)鎖定”技術(shù)，并且搭載3擋變頻電驅(qū)DHT Pro系統(tǒng)，讓新車在混動(dòng)和增程模式之間隨意切換，41.2kwh的超大電池組能夠提供205km純電續(xù)航里程，1.5TD超高熱效率的米勒循環(huán)高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)，1L油最高可轉(zhuǎn)化為3.35kwh的電量，滿油滿電情況下綜合續(xù)航更是達(dá)到1300km。平時(shí)純電城市通勤超低的用車成本“省錢”，長(zhǎng)途增程、混動(dòng)模式超長(zhǎng)的續(xù)航里程“省心”。

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顏值在線

在這顏值當(dāng)?shù)赖臈l件下，想要碾壓同級(jí)選手，除了超強(qiáng)的動(dòng)力系統(tǒng)，外觀內(nèi)飾也極其重要，星越L雷神Hi·P外觀與星越L雷神Hi·F差異并不是很大，車身同色的進(jìn)氣格柵內(nèi)部搭配LED燈組，配合中間處發(fā)光的車標(biāo)，夜晚點(diǎn)亮?xí)r辨識(shí)度非常高，包圍處封閉式進(jìn)氣口設(shè)計(jì)更加提升整車的科技感。內(nèi)飾上依然保持著燃油版相同的設(shè)計(jì)，雖說沒有變化，但是這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)在星越L上市初期就已經(jīng)收獲大量的粉絲，貫穿主、副駕的三聯(lián)屏，內(nèi)飾用料也非常扎實(shí)，質(zhì)感不輸豪華品牌。

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配置高

新車全系標(biāo)配8155智能芯片，配合吉利銀河OS車機(jī)系統(tǒng)，整體運(yùn)行十分流暢，并且具備前后排語音交互功能，僅10分鐘便可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程OTA升級(jí)。自適應(yīng)巡航、360影像、AR-HUD、開門預(yù)警等，可謂是想要的都有，足足的配置拉到滿。

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駕控體驗(yàn)好

得益于最大功率107kw，最大扭矩338Nm的電機(jī)加持，星越L雷神Hi·P無論是超車還是起步都感覺游刃有余，前麥弗遜后多連桿的底盤設(shè)計(jì)外加上支撐性非常好的減震器，讓新車行駛時(shí)整體底盤質(zhì)感非常扎實(shí)，顛簸路面車身沒有過多的晃動(dòng)，彎道時(shí)車身側(cè)傾也抑制的非常到位。外加上整車90%以上聲學(xué)材料覆蓋，9大增程器NVH優(yōu)化，讓整車100km/h行駛時(shí)車內(nèi)噪音僅64分貝，可以說無論是動(dòng)力、操控還是車內(nèi)靜音，星越L雷神Hi·P都是那么的高級(jí)。

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當(dāng)然，人無完人，車也沒有完美的，星越L雷神Hi·P也有一些我個(gè)人不太喜歡的地方，首先副駕駛前方的大屏在夜晚行車時(shí)副駕車窗處會(huì)有反光，不便于觀察右側(cè)后視鏡。其次三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)時(shí)聲音還是稍微有點(diǎn)大，震動(dòng)感也有點(diǎn)強(qiáng)。第三也是最主要的一點(diǎn)，全系沒有四驅(qū)車型，趕上最近大連大雪天氣，冰雪路面行駛時(shí)，還是稍微有些難控制，電機(jī)超大的扭矩，起步時(shí)雖說電子限滑系統(tǒng)迅速啟動(dòng)，但是還會(huì)有很明顯的側(cè)滑、空轉(zhuǎn)現(xiàn)象出現(xiàn)。

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總結(jié)：在星越L雷神Hi·P身上我們可以看到很多吉利對(duì)于新能源領(lǐng)域的新思路，多項(xiàng)技術(shù)也是在新能源汽車領(lǐng)域首次出現(xiàn)。我相信很多消費(fèi)者會(huì)質(zhì)疑星越L增程電動(dòng)版的品牌力，但是對(duì)于大多數(shù)人群來說，“好不好看”“好不好開”“省不省錢”需求就是如此簡(jiǎn)單，一臺(tái)能否更比三臺(tái)強(qiáng)？大家一起來探討一下吧。

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