2019 年，大眾集團正式發(fā)布了實質意義上第一個完全依照電動車架構所打造的 MEB（Modular Electric Drive）電動車專屬模組化平臺，且順利下放給旗下各品牌進行靈活運用，并且陸續(xù)推出多款純電作品。日前，大眾集團也徹底優(yōu)化了這個平臺，并且用 MEB+ 的附加命名方式來推出升級后的平臺，該平臺具備更快的充電效率和續(xù)航能力，續(xù)航力更是直達 700 公里的大關！不過，這一切都尚未實體化，相關研發(fā)工作都還正在進行當中。

根據官方所述，這款 MEB+ 平臺最大的優(yōu)勢在于電池可鋪排在輪軸之間，這也意味著座椅底部不再是唯一適合電池安放之處，也得以創(chuàng)造更寬裕、舒適的空間機能。綜合以上，也就代表著 ID.3 擁有與帕薩特相當的空間表現不再是難事。此外，MEB+ 通過各種方式優(yōu)化，得以讓車輛本身擁有高達 700 公里的行駛續(xù)航能力，并且提供 175 – 200 kW 的充電功率。而自動駕駛科技也有望通過該新平臺帶來重大進步，只是，先前所提到的 Trinity 計劃，集團則只字未提，或許是新上任的總裁直接先選擇略過該計劃也說不定。

根據目前信息顯示，大眾集團估計在 2026 年推出至少會有十款全新電動車型亮相，包括各種高性能車型、旗艦車型、以及一款定位為入門車型的產品。不過，以現階段國內的發(fā)展現況來說，應該絕大多數的車型都只會在歐美市場銷售，與國內可能沒有多大關系，畢竟，國內新能源汽車的競爭已經非常大了！