汽車(chē)數(shù)智化觀(guān)察|智能座艙是車(chē)企打造產(chǎn)品差異化的最好切入點(diǎn)
隨著汽車(chē)數(shù)智化的高速發(fā)展，如今的汽車(chē)智能化競(jìng)爭(zhēng)其實(shí)是自動(dòng)駕駛與智能座艙兩者的競(jìng)速。自動(dòng)駕駛技術(shù)門(mén)檻之高以及政策倫理問(wèn)題仍需時(shí)間解決，使得絕大多數(shù)車(chē)企仍無(wú)法以自動(dòng)駕駛作為核心賣(mài)點(diǎn)，智能座艙進(jìn)而成為當(dāng)前打造產(chǎn)品差異化的最好切入點(diǎn)。
根據(jù)GGII的報(bào)告，目前多屏交互、智能語(yǔ)音、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、OTA，是目前市場(chǎng)主流智能座艙的基本配置。座艙可以顯示更多信息、更好的保障車(chē)內(nèi)駕駛安全、提供車(chē)內(nèi)更舒適的駕駛環(huán)境，是智能座艙的核心產(chǎn)品理念。
從體驗(yàn)看，當(dāng)我們一進(jìn)到車(chē)內(nèi)，一切能摸到和看到的，都是座艙的一部分。普通座艙與智能座艙的區(qū)別在于，普通座艙基本都是處于“待機(jī)”狀態(tài)，你不下指令，它就不動(dòng)，而智能座艙就是在這些靜態(tài)元素上，讓它們可以自我決策，通過(guò)決策自主做出反應(yīng)。
聯(lián)友智連端云一體智能座艙助力車(chē)企打造智慧用車(chē)體驗(yàn)
順應(yīng)汽車(chē)數(shù)智化趨勢(shì)，聯(lián)友智連推出了端云一體智能座艙產(chǎn)品，致力于打造面向服務(wù)化的、智能化、沉浸式體驗(yàn)的端云一體智能座艙軟硬件平臺(tái)，以開(kāi)放、靈活、快速的理念為客戶(hù)提供平臺(tái)化全棧式的產(chǎn)品和服務(wù)，為用戶(hù)提供智能化、服務(wù)化、場(chǎng)景化的智慧用車(chē)體驗(yàn)。
自2015年起，聯(lián)友智連便開(kāi)始研發(fā)智能座艙產(chǎn)品，經(jīng)過(guò)多年的深耕，沉淀了充分的智能座艙技術(shù)研發(fā)能力和經(jīng)驗(yàn)，打造出集成最新前沿技術(shù)與豐富外部生態(tài)資源的端云一體化智能座艙產(chǎn)品，目前智能座艙已經(jīng)在芯馳X9H,高通8155等主流座艙平臺(tái)實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并持續(xù)升級(jí)迭代。
在云端，端云一體智能座艙助力車(chē)企挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)變現(xiàn)，提升運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)維成本；同時(shí)自建AI算法平臺(tái)，為用戶(hù)提供更加人性化的座艙駕乘體驗(yàn)。
在硬件設(shè)備層面，一芯多屏多系統(tǒng)的智能座艙，基于芯馳/高通等高性能芯片研發(fā)，支持一機(jī)雙屏/一機(jī)三屏/一機(jī)五屏，產(chǎn)品算力高，性能穩(wěn)定，接口豐富，同時(shí)支持多路太網(wǎng)，多路視頻輸入輸出，可滿(mǎn)足多樣化的座艙市場(chǎng)需求。
受益于采用了更高算力座艙SoC產(chǎn)品，智能座艙平臺(tái)底層硬件性能愈發(fā)強(qiáng)大，促使軟件層面可集成越來(lái)越多功能，更多模式的人機(jī)交互、更個(gè)性化體驗(yàn)等功能集成上車(chē)。聯(lián)友智連端云一體智能座艙搭載自主研發(fā)端云一體化座艙系統(tǒng)，結(jié)合VUI GUI的設(shè)計(jì)，集成智慧形象、智能推薦、智能語(yǔ)音、地圖、多媒體等豐富生態(tài)，同時(shí)集成了AVM、FaceId、DMS、OMS 等AI算法帶來(lái)智慧安全的極致座艙體驗(yàn)。
汽車(chē)智能座艙距離全面普及，仍需一段路程。但隨著智能座艙的不斷變革和創(chuàng)新，越來(lái)越多的智能化、服務(wù)化的功能和場(chǎng)景逐步被用戶(hù)所體驗(yàn)。聯(lián)友智連將堅(jiān)持以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，為用戶(hù)打造極致智慧的座艙體驗(yàn)，助力車(chē)企掌握汽車(chē)智能化時(shí)代的核心競(jìng)爭(zhēng)力，讓智能座艙成為汽車(chē)“第三生活空間”的核心載體。
